[青海]“十二五”期間高速公路建設運營管理工作成效顯著-青海
2015-12-18
“十二五”期間，青海省高等級公路全面做好項目建設、養(yǎng)護管理、收費運營、路網服務與應急處置等各項工作，不斷提升服務能力和水平，建設運營管理工作成效顯著，為公眾創(chuàng)造了暢通、高效、綠色、安全的行車環(huán)境。
一是路網結構不斷完善，交通通行能力進一步增強。5年間，先后建成西過境、倒淌河至共和、共和至茶卡、湟源至西海高速公路，西寧南繞城公路正式建成通車，省會西寧“內成網格外成環(huán)”的交通格局真正形成；基本建成牙什尕至同仁高速公路，實現了黃南州通高速的目標；基本建成德令哈至香日德高速公路，海西地區(qū)高速路網進一步完善。同時，西寧南繞城公路的建成通車，使湟水河南岸出現一條連接機場和海東地區(qū)、穿越西寧多個園區(qū)的高標準的貫穿東西方向的快速繞城通道；與平西、西過境公路共同形成了西寧的外環(huán)線，形成以西寧市主城區(qū)為核心，向四周輻射的高速公路主骨架網絡，西寧市“內成網格外成環(huán)”的城市交通格局全面形成。
二是收費行為不斷規(guī)范，通行服務水平進一步提高。高等級公路新增收費里程670.626公路，新增收費站點13處。目前，全省高等級公路通車里程達到1573公里，收費站點達到44處。建設收費車道131條，建成ETC車道71條，收費通行實現全國聯(lián)網。自2011年至今（2015年11月），累計征收車輛通行費58.82億元，日平均交通量12.22萬輛次，較“十一五”期間日均交通量上升194.8%，日均收費額上升217.2%。
三是惠民政策積極落實，收費制式調整工作全面完成。截止2015年11月底，高等級公路累計免費放行綠通、節(jié)假日小客車、省內重大活動免費車輛1256.51萬輛次，免收車輛通行費3.29億元。為了使交通建設成果惠及于民，近年先后對西寧出租車輛行駛特定路段，全省客運、旅游定線班車，海西地區(qū)重點生產企業(yè)合法運輸車輛以及農村客運班車和部分快遞企業(yè)運輸車輛等275萬輛次實施優(yōu)惠，累計免收車輛通行費6058.13萬元。2015年7月22日，省政府第48次常務會議研究通過了《關于西寧周邊地區(qū)高速公路收費制式調整方案》，西寧南繞城高速公路楊溝灣互通至國寺營（多巴）主線段、北線京藏高速公路峽口互通至國寺營（多巴）主線收費站作為西寧周邊高速公路收費制式調整區(qū)域，全面實施調整區(qū)域內車輛一律免費通行，調整區(qū)域以外的車輛按現有收費標準正常收費，進出調整區(qū)域的車輛只收取調整區(qū)域以外的通行費，調整路段總里程為100.39公里。新建主線收費站2個，撤銷調整區(qū)域內匝道收費站15處。此次收費制式調整，讓西寧周邊地區(qū)高速公路網更多地承擔起城市交通功能，將大大緩解西寧市區(qū)東西方向主干道的交通壓力，影響區(qū)域內市區(qū)道路分流量達20%，對西寧市南北兩翼柴達木路、祁連路、互助路、昆侖路等道路交通量分流效果最為顯著。
四是收費秩序專項整治成效顯著，收費運營秩序良好。為了確保通行費足額準確上繳，積極維護正常的收費站通行秩序，針對愈演愈烈的高等級收費公路偷逃車輛通行費的現象和行為，全省高速公路收費站有計劃、分步驟的開展了專項整治和打擊工作，并逐步形成了以收費站為主戰(zhàn)場，交警、路政等部門相互配合的聯(lián)動協(xié)作機制和打擊治理沖卡車輛的長效機制。并通過在收費站設置警務室、安裝車道阻車器、密切關注封閉式高速公路上中途倒卡進行“跑長交短”的車輛，建立可疑車輛黑名單等有效措施，形成全省范圍內的追繳體系，在地方路政、交警等部門的大力協(xié)助下，極大的打擊了車輛在我省高等級公路的沖卡行為，產生了巨大的社會影響，沖卡現象得到了有效的遏制。沖卡車輛從專項治理前的467輛次/日下降至目前的27輛次/日，降幅達到了94.22%。
五是養(yǎng)護質量優(yōu)良，交通運行效率進一步提升。以“路域整治、恢復路況、改善路容、提升形象”為工作目標，以加強全面養(yǎng)護、精細養(yǎng)護為重點，累計投入養(yǎng)護資金8.19億元，是“十一五”期間的2.4倍，先后完成路基路面病害處置、高邊坡病害治理、橋隧加固、交通機電工程升級改造、交安設施和標志標牌完善等大中修項目，同時投入大中修資金2.6億元，實施大中修里程660公里，是公路技術狀況MQI值始終保持在良等以上水平，橋隧技術狀況良好，無四五類橋梁和隧道。綠化美化亮化成績顯著，綠化面積約468公頃，種植各類喬灌木749余萬株、植草382余萬平方米，形成了10條綠色走廊。實施了京藏高速曹家堡至海湖段亮化工程，共計安裝路燈1698套，景觀線條燈7700個，點式燈1930個，大大改善了西寧周邊自然環(huán)境，為西寧市及周邊亮化、創(chuàng)建園林綠化及旅游城市起到了積極的作用?！笆濉蹦?，高等級公路養(yǎng)護質量指數（MQI）為93.1，優(yōu)良路率達到99.7%，路面使用性能指數PQI值為91.7，高等級公路養(yǎng)護廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率為100%，達到了養(yǎng)護和節(jié)能目標要求。
六是ETC全國聯(lián)網工作順利完成。2011年2月，我省運營的高速公路實現聯(lián)網收費。2013年5月，青海省高速公路ETC系統(tǒng)的研發(fā)和建設工作啟動；2014年開始全面推進我省ETC系統(tǒng)建設；2015年8月31日順利完成ETC全國聯(lián)網，實現與其它28個省份ETC互聯(lián)互通，全省高等級公路聯(lián)網路段共建成ETC車道71條，覆蓋西寧周邊、海東、海西地區(qū)35個收費站，實現了主線收費站100％覆蓋率和匝道收費站90％覆蓋率的建設目標，同時實現了海東及西寧周邊地區(qū)342條MTC車道的非現金支付功能。同時與工商銀行、建設銀行、農業(yè)銀行、青海銀行、郵儲銀行建立了ETC業(yè)務合作代理關系，累計發(fā)行青通卡14.4萬張，安裝OBU電子標簽13.4萬臺；建立一站式代理網點147個，基本服務網點103個。
七是全省路網運行監(jiān)測工作穩(wěn)步運行。積極推動高速公路信息化和“互聯(lián)網+交通”的發(fā)展，逐步完善了路網運行監(jiān)測體系建設。到“十二五”期末，全省共建設高等級公路網運行監(jiān)控分中心6個，在10條干線公路重要路段安裝視頻道路監(jiān)控設施208臂式可變情報板41套，省干線公路重點路段視頻監(jiān)控點監(jiān)測覆蓋率達到72%，可變情報板覆蓋重點發(fā)布路段的83%，完成路況信息發(fā)布、“12328”服務熱線等公眾出行服務系統(tǒng)建設，加強了與氣象部門的合作，在重點路段公路交通氣象預測與惡劣天氣預警等方面進行信息共享，基本實現了全省干線公路重點路段災害防治事前可測、事中可視、事后可誘導的目標。同時，在國省干線公路新增交通量觀測站點38個（其中國家級站點12），全省重點路段自動化交調站點監(jiān)測覆蓋率達到39%。
八是高速公路服務區(qū)文明創(chuàng)建完成示范點建設工作。開通成對服務區(qū)7對(樂都、馬場垣、魚卡、德令哈西、烏蘭西、共和、茶卡)，獨立服務區(qū)1個（阿岱停車區(qū)），服務區(qū)基本具備停車、加油、汽修、餐飲、購物等基本功能，并根據轄區(qū)路段坡長彎急的特點設置多處加水緩沖點為車輛提供安全服務。根據省內東部高速公路全封閉、全立交，聯(lián)網運營模式特點，為全面提升服務區(qū)綜合服務功能，2014年，馬場垣服務區(qū)規(guī)?；脑焱瓿桑蔀槲沂〗ㄖ?guī)模最大、功能設施最全、現代化標準最高的高速公路服務區(qū)。2015年，樂都該服務區(qū)改造完成，高速公路服務功能進一步提升。同時，服務區(qū)設置了先進的污水處理設施，大大降低了對周邊環(huán)境的污染和影響，實現了水資源循環(huán)利用。2015年，我省順利完成全國高速公路服務區(qū)文明創(chuàng)建工作。
九是科技創(chuàng)新和節(jié)能減排積極推進。結合項目建設積極推進科研立項工作，開展了《高原高寒組合梁地區(qū)斜拉橋低溫性能關鍵技術研究》、《鹽堿沼澤對橋梁下部結構的腐蝕及處治技術研究》、《地震液化及與鹽堿沼澤共生地基處理技術研究》等7項科研課題研究工作，且研究成果直接應用于在建項目。大力實施水循環(huán)利用，在馬場垣服務區(qū)和樂都服務區(qū)采用以速生化反應器和生態(tài)土壤滲濾床為主體的污水回用循環(huán)處理系統(tǒng)，既改善了周圍環(huán)境及周圍河流水質，并節(jié)省了水資源，具有較好的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。積極推廣清潔能源和新型節(jié)能材料，在收費站及服務區(qū)房建工程中廣泛采用外墻保溫材料、隔熱鋁合金窗、太陽能熱水設備等節(jié)能產品。利用熱再生技術修補路面車轍、網裂等，實現了路面舊料就地利用，大大節(jié)省了材料、運輸、場地等費用。在京藏高速曹家堡至朝陽亮化工程中安裝LED太陽能路燈1698套，制定了隧道節(jié)能改造方案，在大酉山、柳稍溝隧道安裝高頻耦合燈具2514套，對西湟公路1408套燈具進行了高頻耦合燈改造，同時在馬平隧道、青沙山及老鴉峽隧道加裝了LED誘導標。安排有條件的收費站實施鍋爐“煤改氣”，科技創(chuàng)新和節(jié)能減排工作進一步得到推廣應用。
(原標題：[青海]“十二五”期間高速公路建設運營管理工作成效顯著-青海-中華人民共和國交通運輸部)
本文來源：交通運輸部
