貴州省2008年以來(lái)共投4110億元建高速
2015-12-22
12月22日，記者從貴州省召開(kāi)的“縣縣通高速公路”專(zhuān)家集中訪(fǎng)談會(huì)上獲悉，2008年以來(lái)，貴州共投4110億元修建高速公路。里程也從當(dāng)初的933公里28個(gè)縣通高速，達(dá)到如今的5100公里共88個(gè)縣全部通高速。
談及貴州高速公路的發(fā)展歷程，貴州省交通運(yùn)輸廳總規(guī)劃師邱禎國(guó)介紹，2007年全省高速公路通車(chē)?yán)锍滩蛔?000公里。高速公路比重低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，路網(wǎng)水平低下，嚴(yán)重影響了貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展；
2008年，貴州開(kāi)始了縣縣通高速公路的規(guī)劃編制工作，當(dāng)時(shí)高速公路里程僅933公里，28個(gè)縣通高速；
2009年，省政府批準(zhǔn)實(shí)施《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出用10年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”目標(biāo)，當(dāng)年就開(kāi)工建設(shè)汕昆高速公路板壩至江底段以及省高麻尾至駕歐等12個(gè)800多公里高速公路，當(dāng)時(shí)高速公路里程為1189公里，33個(gè)縣通高速；
2010年，貴州高速公路里程達(dá)1507公里，37個(gè)縣通高速；2011年，高速公路里程達(dá)2023公里，47個(gè)縣通高速；2012年，高速公路里程達(dá)2630公里，60個(gè)縣通高速；
2013年，貴州實(shí)施高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)，提出到2015年底，貴州高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?100公里，全省88個(gè)縣(市、區(qū))將實(shí)現(xiàn)全部通高速，當(dāng)時(shí)高速公路里程達(dá)3284公里，68個(gè)縣通高速；
2014年，貴州高速公路里程達(dá)4007公里，79個(gè)縣通高速；
2015年底，貴州提前3年完成縣縣通高速目標(biāo)。全省路網(wǎng)密度達(dá)到2.9公里/百平方公里。向東，將打通連接長(zhǎng)三角的高速通道；向西，建設(shè)通向東盟的國(guó)際高速大通道；向南，通過(guò)高速通道融入珠三角；向北，實(shí)現(xiàn)與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、古絲綢之路高速連接。貴州與外界的聯(lián)系由此將現(xiàn)實(shí)無(wú)縫對(duì)接。
另獲悉，截至目前，貴州高速公路共修建橋梁6015座，共1549公里，隧道984個(gè)，共1003公里。橋隧比例達(dá)到約55%，共2552公里。（本報(bào)記者張薇金毛毛）
相關(guān)新聞：專(zhuān)家表示：以貴陽(yáng)為中心的“同城圈”將形成
在當(dāng)天的“貴州縣縣通高速公路”專(zhuān)家集中訪(fǎng)談會(huì)上，國(guó)家交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院專(zhuān)家、副總工程師趙儒玉表示，縣縣通高速，作為省會(huì)城市的貴陽(yáng)將受益多多，將形成以貴陽(yáng)為中心的“同城圈”。
“貴陽(yáng)是省會(huì)城市，位于貴州路網(wǎng)的核心位置，原來(lái)出門(mén)是‘行路難’，從貴陽(yáng)到地州要整一天時(shí)間，現(xiàn)在一天就可以跑個(gè)來(lái)回。這樣一來(lái)，貴陽(yáng)到安順1個(gè)多小時(shí)，到凱里不到3小時(shí)，高速拉近了城市之間的時(shí)空距離，將貴陽(yáng)周邊的地州及省市連接在一起，與周邊城市形成大的同城圈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常大的促進(jìn)作用。”趙儒玉說(shuō)。
趙儒玉認(rèn)為，縣縣通高速除了帶動(dòng)臨近城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，還能推進(jìn)貴陽(yáng)乃至貴州和東部長(zhǎng)株潭、長(zhǎng)三角地區(qū)，東南亞地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。蘭海高速、滬昆高速、銀川——百色高速、杭州——瑞麗高速等都貫穿貴州省，這將極大推進(jìn)貴陽(yáng)的城鎮(zhèn)化發(fā)展和其余省市和東南亞國(guó)家的合作交流。
縣縣通高速能形成輻射帶動(dòng)作用，有助于區(qū)域扶貧產(chǎn)業(yè)帶的形成。省委副秘書(shū)長(zhǎng)、省委政研室主任、省委改革辦主任李裴說(shuō)，當(dāng)前，隨著我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，工業(yè)園區(qū)建設(shè)加快，生產(chǎn)要素之間的流動(dòng)性加大，物流、客流需求不斷增加?？h縣實(shí)現(xiàn)通高速以后，便捷的路網(wǎng)能夠?qū)⒀鼐€(xiàn)中心城鎮(zhèn)、重要村寨、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等緊密連接在一起，形成一個(gè)交通走廊或經(jīng)濟(jì)走廊，并通過(guò)‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸’，推進(jìn)電商融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，推動(dòng)群眾就業(yè)、市場(chǎng)集中、環(huán)境改善，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)富民。
依托縣縣通高速，貴陽(yáng)將融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠經(jīng)濟(jì)區(qū)，與周邊經(jīng)濟(jì)圈融合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展上?！百F陽(yáng)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，要做好和其他省市地區(qū)的合作，分析并定位好貴陽(yáng)的環(huán)境、資源優(yōu)勢(shì)。比如四川的航空業(yè)發(fā)展就比貴州好，但縣縣通高速建設(shè)并沒(méi)有貴州好，要認(rèn)識(shí)到各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，和其他省市進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同時(shí)要借鑒和學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的經(jīng)濟(jì)技術(shù)和社會(huì)管理，特別是教育和高新技術(shù)方面?！彼拇ù髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授鄧玲說(shuō)。
看到貴州縣縣通高速帶來(lái)的巨大發(fā)展?jié)摿?，貴州省廣東總商會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)黃俊漢表示，總商會(huì)的會(huì)員已經(jīng)從最初的30多個(gè)增加至現(xiàn)在的3000多，大西南的交通樞紐后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，粵商對(duì)貴州的發(fā)展?jié)摿τ行判?，將大力鼓?lì)所有的粵商到貴州投資。（記者金毛毛張薇）
