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西環(huán)高鐵:精品意識鑄就“一號工程”
2015-12-22 
        

        2015年9月,一列工程列車在西環(huán)高鐵福山站施工。海南日報記者古月通訊員葉堅攝

        11月初,西環(huán)高鐵??诨疖囌靖慕ㄊ┕がF(xiàn)場,工人們正忙著給新建站臺立柱刷漆。

        現(xiàn)場技術(shù)人員說,站臺的每根立柱要刷7遍漆,以達到防火、防腐要求。

        一根立柱要刷7遍漆?對常人來說,這似乎難以理解,然而,這足以體現(xiàn)西環(huán)高鐵建設(shè)者一絲不茍的精神和對工程質(zhì)量的不懈追求。

        正是有了這種精品意識,才成功鑄就了海南“一號工程”。

        高鐵建設(shè),質(zhì)量為上。

        眾所周知,西環(huán)高鐵工期緊,但鐵路建設(shè)者在拼搶工期的同時,本著“精益求精,快中求好”的原則,對工程質(zhì)量絲毫不敢放松,處處嚴格把關(guān)。

        值得一提的是,西環(huán)高鐵參建單位的項目部與各分部分別簽訂了安全質(zhì)量責(zé)任書,實行“安全質(zhì)量”一票否決制,執(zhí)行終身質(zhì)量責(zé)任制。

        在火熱的西環(huán)高鐵建設(shè)工地,均建有標準化的項目部、工廠化的鋼筋加工車間和制梁場及配套的試驗室等,各種質(zhì)量檢查制度配套完善。

        正是有了精品意識,西環(huán)高鐵每一根樁、每一個墩、每一片梁、每一個涵洞的施工,均經(jīng)過反復(fù)試驗、層層把關(guān)。

        為嚴把工程質(zhì)量關(guān),施工方寧愿舍近求遠,組織運輸回上好的砂料或道碴。其態(tài)度十分明了:把好原材料關(guān)是確保西環(huán)高鐵質(zhì)量的關(guān)鍵,哪怕代價再大也不能含糊!

        記者在采訪中了解到,集中生產(chǎn)混凝土拌合站及試驗室均實現(xiàn)了信息化管理,通過標準化數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng),在混凝土生產(chǎn)整個過程中,砂石及添加料的質(zhì)量一旦出現(xiàn)“缺斤少兩”等問題,自動系統(tǒng)就向各個管理和監(jiān)控層報警,及時整改,實現(xiàn)了質(zhì)量的“自動化監(jiān)控”。

        令人感動的是,各施工企業(yè)還凝聚各方智慧,多方開展科技攻關(guān),攻克了西環(huán)高鐵防臺風(fēng)、防腐蝕等各種技術(shù)難題,使西環(huán)高鐵成為海島高鐵建設(shè)的一個典范。

        緊盯嚴控,精細施工,就是為了一個共同的目標:守護質(zhì)量安全“生命線”,將西環(huán)高鐵打造成一流質(zhì)量水準的樣板工程?。ㄓ浾吆钚〗。?br />
        
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