張炳良：若深港高鐵“爛尾”后果嚴重終止合約令完成整個項目需932億
2015-12-23
運輸及房屋局局長張炳良教授在立法會工務小組委員會會議上表示，廣深港高速鐵路香港段工程項目至今已完成超過四分之三，在此關鍵時刻，應致力盡早完工；若貿(mào)然停工“爛尾”，后果將會非常嚴重，絕對不能低估。
他續(xù)指，暫時停工甚至終止高鐵工程合約，一樣會招致額外的項目支出，包括承建商的申索。據(jù)估計單是暫停工程所涉及的費用，以六個月計算約為48億元。如果終止工程，可能需要二至三年時間才能重新招標、恢復動工，這樣做會引致額外支出約282億元，即是說，完成整個高鐵項目前后共需約932億元。
張炳良稱，倘若高鐵項目“爛尾”，仍須多支出約106億元完成馀下一些必要的善后工程，即共損失756億元。而且會全盤損失上述高鐵能帶來的直接和間接效益，可謂“賠了夫人又折兵”。目前形勢十分明顯，只有盡早按修訂的委讬費用預算，早日完成高鐵工程，才是對整個社會最負責任、最有效益的選項。
他指出，政府當前的首要目標是督促港鐵(00066.HK)按照修訂的委讬費用上限844.2億元，于2018年盡早完成高鐵工程，順利通車。政府將保留追究港鐵所保證事項和責任的全部權利，但為了不影響目前已經(jīng)非常緊迫的施工時間表，雙方同意留待高鐵于2018年完工通車后才啟動相關法律程序。
另外，他強調，只有落實“一地兩檢”，才能夠令高鐵發(fā)揮應有的最大效益，并引述律政司司長袁國強指，政府有決心在嚴格符合《基本法》及不能破壞“一國兩制”原則的大前提下，與中央政府達成在西九龍總站落實“一地兩檢”的方案，利便市民大眾。
