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高鐵客貨“混合雙打”貨運動車或?qū)⑾戮€

2015-12-23　

        財新記者從中國中車股份有限公司(下稱中國中車，601766.SH)人士處獲悉，貨運動車組樣車日前正在唐山軌道客車有限責任公司(下稱唐車公司)裝配組裝。唐山客車還在同步裝配組裝臥鋪動車組和餐座改造車，該三型車樣車爭取2016年上半年下線。

        筆者了解到，今年年初鐵路總公司開啟了貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的改革運動，取得了很大的成效，但當前貨物運輸?shù)默F(xiàn)狀與現(xiàn)代物流對于時效性等方面的要求尚有較大差距，基于這個前提，此次鐵總才決定加速貨運動車組的研發(fā)。

        就當前已經(jīng)可以出口海外的高鐵制造技術(shù)標準來看，目前中國中車高鐵制造技術(shù)已相當成熟，貨運動車組在技術(shù)上是沒有任何障礙的。

        所謂術(shù)業(yè)有專攻，貨運動車組和普速鐵路客貨混用不同，將來在高鐵線路上運行的貨運動車組，只運送高附加值、小包裹且易于搬運的白貨，普通低速貨運列車不會進入高鐵客運專線。

        由此可以看來，鐵路部門對自己當前已頗具成效的改革依舊不滿意，他們期待更高層次、更大規(guī)模的跨越式的發(fā)展，此番貨運動車組的意圖非常明顯，現(xiàn)代物流已經(jīng)是大勢所趨，鐵路總公司也極其期待在這塊“新大陸”上大展拳腳，用鐵路運輸已有的優(yōu)勢在這塊大蛋糕上分一杯大羹。貨運動車組在車輛部件、內(nèi)飾、設(shè)備上都會較客運動車組有大幅減少，其制造成本要低一些?？梢灶A(yù)見，隨著鐵路貨運轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流，貨運動車組有望成為中國中車未來新的利潤增長點。我們也很期待這個超大型國有巨頭企業(yè)給我們帶來新的驚喜!(代凌旭)

        

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