“立體交通”打造高速新宜城
2015-12-24
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行?!笆濉笔俏沂薪煌òl(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和黃金發(fā)展期,全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資260億元,公路、鐵路、民航、水運(yùn)等交通體系日新月異,通車?yán)锍滩粩嘣黾?,公交線路更加優(yōu)化,通航線路不斷豐富,百姓出行日益便捷高速,一個(gè)四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)在宜城大地上鋪就開來。
數(shù)據(jù)顯示,“十二五”全社會(huì)公路、水運(yùn)、航空完成客運(yùn)量5.6億人,客運(yùn)周轉(zhuǎn)量462億人公里,貨運(yùn)量11.5億噸,貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量2700億噸公里,集裝箱吞吐量17.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱,分別比“十一五”增長85%、92%、75%、85%、210%。
高鐵從無到有
快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)初現(xiàn)
【這條設(shè)計(jì)時(shí)速250千米的專線打通的不僅是安慶與南京的距離,往東接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭客專,向西與合九鐵路、即將開建的合安九高鐵相連,在蕪湖樞紐、銅陵、池州地區(qū)分別與商合杭鐵路、寧蕪鐵路、合福鐵路、銅九鐵路等交匯,一個(gè)運(yùn)力強(qiáng)大、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)初現(xiàn)】
12月6日,寧安客專正式開通運(yùn)行,這是一個(gè)注定被安慶歷史銘記的日子,自此安慶步入高鐵時(shí)代。
寧安客專開通首日,宜城人民欣喜萬分,或早早搶票爭坐首發(fā)車體驗(yàn),或爭相前往火車站一睹“安慶高鐵”的“芳容”。當(dāng)日從安慶站乘坐
寧安客專的旅客達(dá)3100人。寧安客專自開工建設(shè)以來,就一直為安慶及沿線人民熱切期盼和關(guān)注。
“寧安客專的開通,安慶到南京由原先的5個(gè)多小時(shí)變成2小時(shí)以內(nèi),早出晚歸的愿望實(shí)現(xiàn)了?!痹谀暇┕ぷ鞯陌矐c市民周維難掩喜悅地說。
2010年1月,總投資340余億元的寧安客專全面開工建設(shè),2015年11月全部竣工。歷經(jīng)近6年的時(shí)間,一條起于安慶,過江經(jīng)池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山終至南京的長達(dá)258公里的“長龍”,躍然高鐵地圖上。這條設(shè)計(jì)時(shí)速250千米的專線打通的不僅是安慶與南京的距離,往東接京滬
高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭客專,向西與合九鐵路、即將開建的合安九高鐵相連,在蕪湖樞紐、銅陵、池州地區(qū)分別與商合杭鐵路、寧蕪鐵路、合福鐵路、銅九鐵路等交匯,一個(gè)運(yùn)力強(qiáng)大、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)初現(xiàn),自此安慶橫貫?zāi)媳?、?lián)結(jié)東西。
“寧安客專為安慶市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來重大機(jī)遇,不僅織密了長三角快捷鐵路網(wǎng),有助于破解我市長期面臨的資金、技術(shù)、信息、人才等要素壁壘,在更大范圍和更高層面整合資源,更能吸引更多客商來宜投資興業(yè),推動(dòng)我市文化旅游產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。”市交通局局長方俊平說。
2015年11月初,國家發(fā)改委批復(fù)了關(guān)于新建合肥至安慶鐵路可行性研究報(bào)告,同意建設(shè)合肥至安慶鐵路,建設(shè)工期4年,規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬人/年。12月底,合安九高鐵合安段將在安慶境內(nèi)開工?!笆濉睘楹习簿鸥哞F的開工建設(shè)打了一個(gè)良好的基礎(chǔ),安慶踏上高鐵這列快車,經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來新一輪增長。
水陸空運(yùn)齊頭并進(jìn)構(gòu)建立體交通大格局
【安慶天柱山機(jī)場完成了機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)改造、跑道蓋被工程、民航中線燈工程、民航機(jī)坪修繕工程和機(jī)場安防監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工程,飛機(jī)安全起降水平有了大提升公路方面共完成建設(shè)投資248億元,其中高速公路120億元,干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)95億元,農(nóng)村公路28億元,運(yùn)輸場站5億元
安慶港長風(fēng)一期工程、安慶大電廠碼頭等項(xiàng)目相繼完工】
2015年2月1日,一架由??诮?jīng)安慶飛往北京的空客A320客機(jī)平穩(wěn)降落在安慶天柱山機(jī)場跑道上,歷經(jīng)6個(gè)多月基礎(chǔ)設(shè)施改造后,安慶天柱山機(jī)場正式復(fù)航。自此安慶天柱山機(jī)場只能起降100座以下小型客機(jī)成為歷史。
“十二五”期間,安慶天柱山機(jī)場完成了機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)改造、跑道蓋被工程、民航中線燈工程、民航機(jī)坪修繕工程和機(jī)場安防監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)改造工程,飛機(jī)安全起降水平有了大提升;機(jī)場由原來保障機(jī)型B737/300以下,提升至B737/800型、空客A320型,由原來2個(gè)C類機(jī)位提升至3C1B的4個(gè)機(jī)位;旅客吞吐量呈快速增長趨勢,今年已突破了20萬人次,較“十一五”末的5萬人次增長了3倍多;航線也由“十一五”期間的四條增加至現(xiàn)在的8條。
公路方面,“十二五”期間共完成建設(shè)投資248億元,其中高速公路120億元,干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)95億元,農(nóng)村公路28億元,運(yùn)輸場站5億元。全市公路總里程達(dá)到19225公里,其中高速公路416公里,一級(jí)公路14.8公里,二級(jí)公路1100公里,三級(jí)公路1299公里,四級(jí)公路16456公里,基本建成了連接城鄉(xiāng)、覆蓋廣泛、布局合理、銜接順暢的公路網(wǎng)絡(luò)。望東大橋北岸連接線、岳武高速年內(nèi)建成通車,望東長江大橋預(yù)計(jì)
2016年完工通車,實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路的目標(biāo),安慶市境內(nèi)第五條過江通道池州長江大橋已開工建設(shè),岳武高速東延及德上高速安慶段前期工作加快推進(jìn);完成國省干線公路升級(jí)改造360公里,10個(gè)項(xiàng)目完工通車,完成大中修養(yǎng)護(hù)工程750公里,建成一級(jí)公路14.8公里,實(shí)現(xiàn)安慶國省干線公路一級(jí)公路零的突破,極大的改善了城區(qū)出口路通行狀況;完成縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造1126公里,改造危橋720座,網(wǎng)化工程780公里,“村村通”聯(lián)網(wǎng)工程和“組組通”公路3000公里,改善了72個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、570個(gè)行政村、3400個(gè)村民組的道路通行條件;桐城公路客運(yùn)站已于2014年投入使用,岳西汽車客運(yùn)站即將投入使用,樅陽公路客運(yùn)站主體工程完工,新建一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站,17個(gè)四級(jí)站、10個(gè)五級(jí)站、312個(gè)簡易站。
“十二五”水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),2011-2015年水運(yùn)建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資12億元。安慶港長風(fēng)一期工程、安慶大電廠碼頭、石門湖航道整治工程、鳳凰作業(yè)區(qū)工業(yè)品碼頭工程、東門汽渡遷建項(xiàng)目相繼完工。
“我市綜合交通體系日益完善,具有加快要素流轉(zhuǎn),促進(jìn)商務(wù)效率,拓寬招商空間,提升城市形象,增強(qiáng)便民感知等多重效果,為十三五期間安慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)都奠定了堅(jiān)實(shí)基矗”安師院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授徐俊杰如此評(píng)價(jià)道。
城鄉(xiāng)公交一體化市民出行更便捷
【4月10日快6線正式開通,線路起止點(diǎn)為樅陽汽車南站和安慶客運(yùn)中心站,線路總長度約35千米,是安慶市內(nèi)第一條縣市公交線路
2014年6月28日開通的??诠痪€(501路)極大地方便了海口鎮(zhèn)、皖河農(nóng)場等地居民進(jìn)出安慶,圓了沿線居民10年的公交夢】
12月12日上午9時(shí)多,來自樅陽縣的周心發(fā)帶著妻子和孩子乘坐快6線(安慶-樅陽)公交來到安慶,開啟了市區(qū)“一日游”行程?!翱?開通后,從樅陽到安慶既便宜又方便,來安慶市區(qū)游玩已成為一種常態(tài)。”周心發(fā)喜笑顏開地牽著妻兒去往人民路。
今年4月10日快6線正式開通,線路起止點(diǎn)為樅陽汽車南站和安慶客運(yùn)中心站,線路總長度約35千米,是安慶市內(nèi)第一條縣市公交線路,方便了樅陽線常住的20多萬人來往安慶。
2014年6月28日開通的海口公交線(501路)受到群眾的歡迎,這條線路極大地方便了??阪?zhèn)、皖河農(nóng)場等地居民進(jìn)出安慶,圓了沿線居民10年的公交夢。
目前,我市有公交營運(yùn)線路39條、營運(yùn)車輛514臺(tái)?!笆濉币詠?,我市開辟22路、大橋?qū)>€、巨石山旅游專線、臨港專線、23路、24路、411路、103路、501路、獨(dú)秀園旅游專線、32路、304路、機(jī)場專線、快6線、擁軍專線等18條新線路,優(yōu)化調(diào)整線路16條次,購置新車286臺(tái)。2011年更新公交車106臺(tái),2012年更新48臺(tái),2013年更新102臺(tái),2014年更新30臺(tái)。
“十一五”末,我市公交出行分擔(dān)率為6.52%,截至目前達(dá)8.06%;“十一五”末,我市公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)為358標(biāo)臺(tái),截至目前為569.2標(biāo)臺(tái);公交車500米覆蓋率從“十一五”末老城區(qū)的80.4%,發(fā)展至目前整個(gè)建成區(qū)達(dá)到71.23%。
“實(shí)施城鄉(xiāng)公交一體化是打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)和實(shí)施城鄉(xiāng)一體化統(tǒng)籌的先頭兵。它的實(shí)施能夠惠及于民,使鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民享受到快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù),在一定程度上縮小了城鄉(xiāng)差距,提高城鄉(xiāng)客運(yùn)的整體競爭力,使城鄉(xiāng)客運(yùn)資源有效整合和充分利用,保持供需平衡,體現(xiàn)了運(yùn)輸和諧’。”安師院人文與社會(huì)學(xué)院副教授安然告訴記者。