南繞城高速公路創(chuàng)造五項(xiàng)之最
2015-12-25
昨日，南繞城高速公路正式通車。一些司機(jī)在享受便捷出行的同時，也感覺到了南繞城高速公路的不同。沒錯，南繞城高速公路在建設(shè)期間，創(chuàng)造了我省高速公路建設(shè)當(dāng)中的五項(xiàng)之最。
西寧南繞城公路是當(dāng)時我省高速公路建設(shè)，乃至我省交通發(fā)展歷史上單次投資規(guī)模最大、投資額度最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、管理模式最新的公路項(xiàng)目。它按雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，管理模式采用設(shè)計(jì)施工總承包模式，成為我省高速公路建設(shè)的一座新的里程碑。
西寧南繞城高速公路是我省高速公路建設(shè)項(xiàng)目中底基層、基層水穩(wěn)鋪筑第一次摻用粉煤灰工藝的項(xiàng)目，最大限度防止了因冬夏季溫差大，而導(dǎo)致冬凍夏融形成路面裂縫；還是我省高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，路面中上面層鋪筑第一次采用改性瀝青的項(xiàng)目，最大限度保證了高寒地區(qū)大交通量的路面彈性和耐久性、預(yù)防車轍。
西寧南繞城高速公路隧道路面是我省第一次采用瀝青路面鋪筑和防霉阻燃環(huán)保型瀝青的隧道路面，最大限度保證了路面耐久環(huán)保和行車平順舒適安全，隧道內(nèi)路面標(biāo)線首次采用震動標(biāo)線，首次采用LED自動調(diào)光節(jié)能系統(tǒng)。
西寧南繞城高速公路所有橋涵臺背處理首次采用全面預(yù)注漿加固處理工藝，最大限度消除了橋頭跳車和質(zhì)量通病，確保了路面質(zhì)量和行車舒適安全；橋梁護(hù)欄第一次采用加寬加厚加高護(hù)欄，嚴(yán)防翻越，確保安全。
西寧南繞城高速公路不僅在建設(shè)中采用了最先進(jìn)的信息化管理手段，而且在路面通信設(shè)施配置上采用了最先進(jìn)的信息化技術(shù)，是我省第一次納入ETC全面聯(lián)網(wǎng)管理和全省信息化服務(wù)平臺的高速公路，全線每個隧道、每個互通、每公里路段都安裝有高清攝像頭，打造了我省第一條全程監(jiān)控的高速公路。此外，全線應(yīng)急警示、提示、導(dǎo)向標(biāo)志密集，為車輛通行提供了優(yōu)質(zhì)的高速信息服務(wù)。
