北一、沈遼、建大、保工都建高架橋
2015-12-25
原標題：北一、沈遼、建大、保工都建高架橋
未來五年鐵西將建“三橫兩縱”快速路網(wǎng)明年建設北一路高架橋
本報訊（華商晨報掌中沈陽客戶端主任記者劉桐）開車出門就上快速路；到興華南街商圈車停地下，步行互通各商場；周末到細河“U谷”踏青游玩；不出區(qū)就能享受國家級醫(yī)療資源……
在昨日召開的中共鐵西區(qū)委十一屆十次全會上，公布了明年重點經(jīng)濟和民生工作，同時公布《中共鐵西區(qū)委關于制定全區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》，描繪了鐵西區(qū)未來五年變化。
加快建“三橫兩縱”快速路網(wǎng)
從明年起貫穿整個“十三五”期間，鐵西區(qū)將在城區(qū)內重點建設快速路網(wǎng)，形成沈陽首個不堵車的城區(qū)。
明年加快沈遼路、北一路等“三橫兩縱”快速路網(wǎng)建設，形成從市中心城區(qū)到中法生態(tài)城、從鐵西主城區(qū)到開發(fā)區(qū)中德裝備園、從金谷到沈陽中心區(qū)的立體快速交通體系。
“三橫”指北一路、建設大路和沈遼路；“兩縱”是指保工街、重工街。
目前重工街高架橋已竣工通車，今后每年建設竣工一條快速路，預計到2019年10月“三橫兩縱”的無信號快速交通網(wǎng)全部建成通車。
此外，開發(fā)地下空間，建設立體停車場，科學設置交通標識，采取道路渠化、潮汐調流、設過街天橋等方式疏通城市堵點。
北一路高架橋：東起公和橋西橋頭，西至北一路公鐵橋東橋頭。路線全長6.5公里，分兩段高架建設，第一段高架跨越興華街、保工街、衛(wèi)工街，全長3.1公里；第二段高架跨越肇工街、重工街，全長2公里，地面道路長1.4公里。在西二環(huán)處建設互通立交橋，實現(xiàn)與二環(huán)快速路互通。目前，已經(jīng)完成地下管線排遷，計劃明年開工，2017年竣工通車。
保工街快速路：將新建兩段高架橋，北段高架橋北起北一路崗南側，南至建設大路崗北側。南端高架橋北起建設大路崗北側，南至南十三路與沈遼路快速路之間。
肇工街
重工街快速路：今年9月已經(jīng)建成通車，形成南起攬軍立交橋，北至大成橋，并且在建大立交橋與迎賓路、建大高架快速路互通。
建設大路快速路：在建設大路西段建設高架橋，高架橋東起保工街崗西側，西至建設大路立交橋，將與迎賓路高架橋，二環(huán)快速路相互連通。
攬軍路
立交橋
■晨報圖形聶曉松
松花湖街
沈遼路快速路：西起松花湖街（西三環(huán)寧官立交橋），東到沈新路（南二環(huán)攬軍路立交橋），全長4.2公里，橋上雙向六車道，地面六車道。分兩段建設，東段高架橋東起攬軍路立交橋、西至沈遼路黔靈湖街以東，長1.8公里；西段高架橋東起沈遼路黔靈湖街以西、西至松花湖街（寧官立交橋）以西，為沈新路等道路“減壓”。此外，城區(qū)內采取高架橋和隧道相結合方式建設，東段高架橋東起南八馬路公鐵橋西側、西至云峰街崗西側。中段隧道東起云峰街崗與興華街崗中間，西至興華街崗西側。西段高架橋東起興華街崗西側，西至沈遼路與二環(huán)公鐵橋。并且將在沈遼路與二環(huán)交會處建設互通立交橋，連接沈遼路、沈新路、二環(huán)快速路。
治堵
新建北一路萬達等10余處公交港灣站
今年，鐵西區(qū)實施啟工二巷、沈遼路南一巷、小北一路、小北三路、金谷一號街道路排水工程。明年將實施小北一路、小北二路、啟工街、肇工街東一巷、衛(wèi)工街西一巷等道路排水工程，及衛(wèi)工北街小北一路橫跨衛(wèi)工明渠橋工程。
同時建設10余處公交港灣站。包括：沈新路北側-重工街西側的西站公交港灣站、建設大路北-興工街西側的興工公交港灣站、建設大路北-衛(wèi)工街西側的衛(wèi)工港灣站、北一路南-興華街西側的萬達廣場公交港灣站等。目前，興工街公交港灣站、衛(wèi)工公交港灣站、西站公交港灣站已投入使用。
渠化交通+“潮汐調流”。對北二中路北側保工北街以東路口道路、路官二街東側沈遼中路以南路口等7條主要干道的路口進行“渠化”改造，右轉車輛可通過3米寬渠化車道無障礙通行；對建大保工街、重工沈新路、保工北一路、建大云峰街、建大興華街5條馬路路口信號燈重新進行調整，緩解交通擁堵。
針對交通高峰時段、易堵地點，鐵西區(qū)還實施“潮汐調流”化解“堵點”。比如交警部門在建設大路兩洞橋西側打開護欄，增加一條由西向東的行車道，取得良好效果。
仙女湖興隆大天地門前建天橋告別人車混行
鐵西區(qū)還為“治堵”開出了公交港灣、渠化交通、潮汐調流等多種實用“處方”。
在重工街橋下、長客西站對應位置，將打開路中間隔離帶，增設一排機動車左轉道路，使左轉道達到兩排；在橋下距離重工街路口約100米的位置，設機動車調頭口，沿重工街由北至南車輛不必再到信號處調頭，提高通行效率。同時，將西站周邊的小巷路全部打開，讓客運車輛可以直接駛入重工街或沈新路。
在仙女湖、興隆大天地“堵點”，沈遼路與沈新路交叉路口處將建設一座“L”形人行過街天橋，由興隆大天地門前銜接西部汽配城，由西部汽配城銜接贊工居民樓前，方便行人過街的同時，還可加大單位時間車輛通行數(shù)量。
打通衛(wèi)工街、興順街“斷頭路”連通仙女湖北路、沈遼路
明年推進與四環(huán)、三環(huán)及大堤路等主干路網(wǎng)連接，打通衛(wèi)工南街、興順南街。
據(jù)了解，目前處于渾河北岸的大堤路明年將向西延伸，一直連接到西四環(huán)。
目前，衛(wèi)工街向南止于沈遼路，興順街向南止于南十三路，分別被仙女湖公園和工業(yè)大學阻隔形成“斷頭路”。計劃明年“斷頭路”將向南延伸，衛(wèi)工街將向南延伸至二環(huán)連通仙女湖北路，興順街向南將連接上沈遼路，緩解交通擁堵。
未來五年，還將實施開發(fā)大道、中央大街等道路提升工程，打通四號街等“斷頭路”。還將加密中心城區(qū)及重點地區(qū)公交網(wǎng)絡，推進公交線路向開發(fā)區(qū)內重點園區(qū)延伸，發(fā)展定制公交模式，緩解道路交通壓力。
民生
紅梅廠原址將建文化創(chuàng)意產業(yè)園和文化活動中心
今年，沈化、東藥、米其林等企業(yè)搬遷至開發(fā)區(qū)，新華印刷、紅梅味精、冶金機械等企業(yè)搬遷后土地出讓，改善城區(qū)內的環(huán)境。
為保留工業(yè)印記，建設紅梅文化創(chuàng)意產業(yè)園、區(qū)文化活動中心等公共文化空間。紅梅味精廠原址西側將作為商業(yè)開發(fā)，其余的空間將規(guī)劃建成休閑文化廣常
據(jù)了解，紅梅文化創(chuàng)意產業(yè)園將參照1905文化創(chuàng)意園模式建設，利用原有老廠房和舊機械進行改造。此外，廣場的地下還將有一個地下停車場，地下建筑面積約6000平方米，至少可以停200輛私家車，計劃明年初開工。
未來鐵西區(qū)還將對細河水質和生態(tài)環(huán)境進行改造，建成渾河西峽谷、細河U谷、寶馬公園等生態(tài)景觀。完成興華街等雨水干線改造，實現(xiàn)雨污分流，提升城市排水防澇體系，使得城區(qū)內告別“雨后看?！?。
改善西部薄弱辦學條件建成沈陽積水潭醫(yī)院
結合地鐵九號線建設，推進興華南街等地下空間開發(fā)項目。加快城市地下綜合管廊建設，在經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新建鐵西新區(qū)地下綜合管廊工程，把電力、通訊、供熱、供水、排水等管線“打包”放到地下綜合管廊中，防止新城區(qū)道路“開膛破肚”。
在教育方面，鐵西區(qū)將改善西部地區(qū)辦學條件，深化產教融合、校企合作，完善終身教育體系。
醫(yī)療方面，在開發(fā)區(qū)建成沈陽積水潭醫(yī)院，實現(xiàn)“足不出區(qū)”就能享受國際級醫(yī)療。加快創(chuàng)新以醫(yī)療、康復、養(yǎng)護為核心的醫(yī)養(yǎng)結合新模式，推動分級診療、雙向轉診制度，實現(xiàn)基層醫(yī)療衛(wèi)生服務網(wǎng)絡全覆蓋。
在住房保障中，實施老舊小區(qū)改造和暖房工程，探索物業(yè)管理服務新模式。棚戶區(qū)改造中推廣社會化購買回遷安置房模式。
此外，明年還將推進委辦局、街道(鎮(zhèn))、社區(qū)(村)合并合署，提升為民服務效能。加快建設西部衛(wèi)星城，發(fā)展沈盤線經(jīng)濟帶。
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