超級(jí)工程麻昭高速公路通車(chē)南北大通道實(shí)現(xiàn)全程高速
2015-12-28
麻昭高速昨天正式通車(chē)，民警保駕護(hù)航都市時(shí)報(bào)記者郎曉偉
穿山而過(guò)的麻昭高速，成為一條風(fēng)景線(xiàn)都市時(shí)報(bào)實(shí)習(xí)記者張昊哲
昨天上午，麻昭高速公路舉行通車(chē)儀式，云南省副省長(zhǎng)丁紹祥宣布麻昭高速勝利通車(chē)，這也意味著貫穿云南的南北大通道實(shí)現(xiàn)全程高速，從昆明駕車(chē)前往昭通水富只需6小時(shí)左右。27日零時(shí)正式開(kāi)放并收費(fèi)，七座及以下客車(chē)全程收費(fèi)93元。
昭通市長(zhǎng)郭大進(jìn)在通車(chē)儀式上表示：“昭通市委、市政府決定獎(jiǎng)勵(lì)300萬(wàn)元給麻昭高速建設(shè)指揮部。”這樣一項(xiàng)在全國(guó)排名第三的艱險(xiǎn)工程，將為昭通帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
昭通把守云南北大門(mén)，守住云南乃至兩廣、東南亞貨物出入華中、華北的“咽喉要道”，卻一直靠二級(jí)路來(lái)完成每天幾千輛次貨車(chē)的運(yùn)行。多年來(lái)，二級(jí)路上車(chē)輛川流不息，一到冬天道路結(jié)冰就嚴(yán)重?fù)矶?、大量?chē)輛滯留路上的情形，已經(jīng)嚴(yán)重制約昭通經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今年9月25日，有一半里程位于昭通境內(nèi)的昭會(huì)高速通車(chē)，昨天，全部里程均在昭通境內(nèi)的麻昭高速通車(chē)，加上全部里程同樣在昭通境內(nèi)的水麻高速2007年就已通車(chē)，貫穿昭通全境，與昆明和四川相連的高速路全線(xiàn)通車(chē)，昭通迎來(lái)了大干快上的交通優(yōu)勢(shì)。
麻昭高速開(kāi)通，對(duì)昭通市的發(fā)展而言是一顆關(guān)鍵的棋子，落子后滿(mǎn)盤(pán)皆活。同時(shí)，就在昭通立交區(qū)橋梁下部，一條通往大山包的一級(jí)道路，也即將由省公路局承建，昭通旅游將由此帶動(dòng)。接近魯?shù)榈囊蛔百F州威寧立交”，將引導(dǎo)來(lái)自貴州威寧、六盤(pán)水、赫章等地的車(chē)輛，與長(zhǎng)江第一港水富港對(duì)接。
昭通市政府還作出決定，在“十三五”期間，實(shí)現(xiàn)昭通縣縣通高速，通往每一個(gè)縣的高速，其起點(diǎn)都與昭會(huì)、麻昭、水麻高速相接，南北大通道這條巨龍，將帶動(dòng)昭通經(jīng)濟(jì)一起騰飛。
麻昭高速建設(shè)指揮部在2年10個(gè)月工期內(nèi)，攻克了大關(guān)縣境內(nèi)連續(xù)22公里的橋隧，還有北閘隧道到上高橋這段15公里的大邊坡、長(zhǎng)橋梁。這些工程難度排名全國(guó)第三，比起青藏高原平坦的凍土施工，麻昭高速高達(dá)130多米的墩柱、長(zhǎng)達(dá)近200米的跨徑，在橋梁建設(shè)中比比皆是，“八橋八隧”的施工過(guò)程中遇到的艱難與困苦，不身在其中難以體會(huì)。
南北大通道新建高速路服務(wù)區(qū)一步到位
已考慮25年內(nèi)增長(zhǎng)車(chē)流量需求
南北大通道從富寧那坡高速路到水麻高速，全長(zhǎng)1032公里。最近3年建成的待功、昭會(huì)、昭麻高速公路，全長(zhǎng)278公里，一路跑下來(lái)，這幾條高速路避開(kāi)了冬季結(jié)冰嚴(yán)重路段、服務(wù)區(qū)成倍加大、增設(shè)緊急停車(chē)港灣、連續(xù)設(shè)置自救助匝道等，使行車(chē)更加舒適、安全。
冬季南北大通道
基本暢通
在待功高速中梁子隧道口，有一塊“烏蒙路頂”的石牌，上書(shū)“2407米”，這就是南北大通道穿越烏蒙群山的制高點(diǎn)。老二級(jí)路的制高點(diǎn)在打鷹山隧道，大約2800多米，每年冬季結(jié)冰封路時(shí)間大約有20多天。昨天，待功指揮部書(shū)記陳玉留介紹：“12月15-17日寒流來(lái)襲，下了3天雪，以烏蒙路頂向前后道路延伸，還是有幾座橋梁結(jié)冰，我們有兩臺(tái)融雪劑撒布機(jī)，全員出動(dòng)可保通2條車(chē)道，車(chē)輛可緩慢通行，不至于封路?！?br />
昭會(huì)高速的邱家埡口是冬天經(jīng)常結(jié)冰路段，據(jù)昭會(huì)指揮部指揮長(zhǎng)蘇子興介紹：“新半幅路面我們把邱家埡口海拔降低78米，冬季已經(jīng)不會(huì)結(jié)冰了。原半幅路面安裝了1公里的鹽水噴射裝置，一旦感應(yīng)到路面結(jié)冰，每隔5米一支的噴射槍就會(huì)噴出鹽水融冰。”據(jù)悉，新舊兩幅路面像“麻花辮”一樣交錯(cuò)，原半幅長(zhǎng)坡用于上坡。蘇指揮長(zhǎng)說(shuō)：“這樣轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，即便橋梁結(jié)冰，車(chē)輛上坡比下坡也更安全些。”
麻昭高速大、小凌子口之間的高速路段依然無(wú)法避免結(jié)冰。指揮部黨支部書(shū)記劉家順介紹：“在北閘隧道到靖安立交之間的14公里左右，我們?cè)诎赜突炷林屑舆M(jìn)緩釋融雪劑，可在5-8年內(nèi)，一遇結(jié)冰天氣，就會(huì)釋放出融雪劑，使路面與冰塊之間形成一層水，車(chē)輛碾壓上去，冰塊碎裂，就不會(huì)打滑了。”
新建高速服務(wù)區(qū)
可停600輛車(chē)
南北大通道的昆嵩高速是云南最早修建的高速路，但問(wèn)題也比較多。例如兔耳關(guān)立交是“殘疾”的，沿線(xiàn)的小哨、嵩明服務(wù)區(qū)，面積小到幾乎只有加油、廁所功能。大貨車(chē)通行量特別大的昆嵩高速，大貨車(chē)幾乎沒(méi)有停車(chē)休息的地方。甚至嵩功高速上的潘所服務(wù)區(qū)，一側(cè)只能停放6-7輛大貨車(chē)，根本無(wú)法滿(mǎn)足節(jié)假日的需求。
新建的3條高速路，服務(wù)區(qū)占地面積大得讓人仿佛來(lái)到了跑馬常比如，待功高速的崗紀(jì)服務(wù)區(qū)，兩側(cè)面積加起來(lái)達(dá)到200畝左右，餐飲區(qū)、超市區(qū)都在200-300平方米之間，廁所蹲位數(shù)達(dá)400個(gè)左右。停車(chē)位分為大車(chē)、小車(chē)、?；?chē)、牲畜車(chē)等，可同時(shí)停放400-500輛車(chē)。據(jù)陳玉留介紹：“目前看起來(lái)是大了些，但是，南北大通道的車(chē)流量預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)15%，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足25年車(chē)流增長(zhǎng)需求?！?br />
昭會(huì)高速因新舊半幅交錯(cuò)，原先的野豬沖服務(wù)區(qū)被停用一側(cè)，而在下行線(xiàn)新設(shè)計(jì)的迤車(chē)服務(wù)區(qū)是單側(cè)，但其124畝的面積成為目前云南在用高速路最大服務(wù)區(qū)。據(jù)蘇子興介紹：“今年國(guó)慶節(jié)也沒(méi)停滿(mǎn)，這么大地盤(pán)可容納600-700輛車(chē)，這個(gè)服務(wù)區(qū)地勢(shì)較低，往昭通方向道路，在極端天氣下很可能結(jié)冰，目前已經(jīng)裝修60多間應(yīng)急房，被堵時(shí)可為司乘人員提供住宿，如果需求量較大，以后還可擴(kuò)充?！?br />
停車(chē)港灣和自救助匝道
增加安全性
昭會(huì)高速有全省在用高速路最長(zhǎng)的中梁子隧道，麻昭高速有“八橋八隧”，這些都是較長(zhǎng)的隧道，按照2車(chē)道設(shè)計(jì)，沒(méi)有緊急停車(chē)帶。這樣一來(lái)車(chē)輛難免在隧道內(nèi)發(fā)生狀況。為防止意外，這些隧道每隔一段距離都會(huì)在右側(cè)設(shè)置港灣式?？繋?，不會(huì)因?yàn)橥Ｔ诼愤呉l(fā)次生事故。
麻昭高速?gòu)恼殃?yáng)區(qū)往大關(guān)方向行駛，沿著灑漁河方向并入關(guān)河，海拔從1900多米下降到1200多米，道路一直在降坡，在這段40多公里的緩慢降坡過(guò)程中，設(shè)置了5條自救助匝道，離匝道1、2、3公里時(shí)，均不斷提醒，為失控大貨車(chē)提供信息，提醒他們做好自救準(zhǔn)備。
這3條高速路，在地勢(shì)較為開(kāi)闊的地方設(shè)置港灣式?？繋?。昨天看到，一些大型車(chē)輛停進(jìn)停靠帶休息，比停放在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)的車(chē)輛安全得多。云南新建高速路更加人性化、安全設(shè)施更加完善。
都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅本文來(lái)源：云南網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
