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武漢軌道交通的過(guò)去與未來(lái)

2015-12-28　

        武漢第一條軌道交通線路——輕軌1號(hào)線一期，2004年7月開(kāi)通，2010年、2012年、2013年、2014年陸續(xù)開(kāi)通1號(hào)線二期、2號(hào)線一期、4號(hào)線一期和二期工程，隨著今日3號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，武漢軌道通車(chē)?yán)锍踢_(dá)125公里。

        目前，武漢共11條地鐵同步在建，包括：6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、機(jī)場(chǎng)線、陽(yáng)邏線、紙坊線、2號(hào)線南延線、11號(hào)線東段、5號(hào)線、蔡甸線、1號(hào)線徑河延長(zhǎng)線，除5號(hào)線外，全部將在“十三五”時(shí)期開(kāi)通，這意味著平均每年將開(kāi)通2條地鐵。

        預(yù)計(jì)至2020年，武漢將形成約400公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，日均客流654萬(wàn)人次，占公共交通客流比重42.2%。

        已經(jīng)開(kāi)通

        2004年7月1號(hào)線一期宗關(guān)至黃浦路

        2010年7月1號(hào)線二期宗關(guān)至東吳大道、黃浦路至堤角

        2012年12月2號(hào)線一期金銀潭至光谷廣場(chǎng)

        2013年12月4號(hào)線一期武漢火車(chē)站至武昌火車(chē)站

        2014年12月4號(hào)線二期武昌火車(chē)站至漢陽(yáng)黃金口

        2014年5月1號(hào)線漢口北延長(zhǎng)線堤角至漢口北

        2015年12月3號(hào)線一期沌陽(yáng)大道至宏圖大道

        計(jì)劃開(kāi)通

        2016年機(jī)場(chǎng)線金銀潭至天河機(jī)場(chǎng)

        6號(hào)線一期沌口體育中心至東西湖環(huán)湖西路

        2017年7號(hào)線一期漢口東方馬城至武昌野芷湖

        8號(hào)線一期漢口三金潭至武昌梨園

        2018年陽(yáng)邏線漢口后湖大道至新洲金臺(tái)

        紙坊線武昌野芷湖至江夏青龍山

        11號(hào)線東段光谷火車(chē)站至左嶺新城

        1號(hào)線徑河延長(zhǎng)線東吳大道至徑河

        2019年2號(hào)線南延線光谷廣場(chǎng)至佛祖嶺

        2020年8號(hào)線二期武昌梨園至野芷湖

        

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