美國德州高鐵將引進(jìn)日本新干線技術(shù)2021年運(yùn)營
2015-12-29
原標(biāo)題：美國德州高鐵將引進(jìn)日本新干線技術(shù)2021年運(yùn)營
中新網(wǎng)12月28日電據(jù)日媒報(bào)道，計(jì)劃在美國南部德克薩斯州建設(shè)高鐵的“德克薩斯中央合伙人公司”(TCP)日前透露，準(zhǔn)備引進(jìn)日本東海鐵路公司(JR東海)的新干線技術(shù)，并由日本制造商負(fù)責(zé)車輛制造和運(yùn)營管理系統(tǒng)。
據(jù)報(bào)道，TCP首席執(zhí)行官(CEO)蒂姆·基斯接受日媒電話采訪時(shí)表示“百分之百承諾使用JR東海新干線技術(shù)”，強(qiáng)調(diào)“希望在2021年投入運(yùn)營”。
日本政府將新干線技術(shù)出口定位為經(jīng)濟(jì)增長戰(zhàn)略的核心。本月印度決定首條高鐵計(jì)劃將采用新干線模式，日本為在印尼高鐵競標(biāo)中不敵中國扳回了一局。如果德州的計(jì)劃步入正軌，或?qū)⒋蟠蟠龠M(jìn)新干線出口。
據(jù)悉，這條高鐵連接該州兩大城市達(dá)拉斯和休斯頓，需籌措100億至120億美元工程費(fèi)。
半官方性質(zhì)的日本“海外交通與都市開發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)”決定向TCP提供4000萬美元，日本國土交通省今年11月予以批準(zhǔn)?；箤Υ吮硎練g迎，并期待獲得更多資金?；惯€表示，正在探討接受日本國際協(xié)力銀行(JBIC)的貸款。
為吸引商務(wù)旅客這一利用高鐵的主要目標(biāo)人群，基斯表示“將設(shè)定可與飛機(jī)競爭的票價(jià)”，并預(yù)測到2026年有望實(shí)現(xiàn)每年400萬人次乘坐。
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