首頁 > 路橋資訊 > 正文
合肥軌道交通1號(hào)線隧道今日“洞通”
2015-12-29 
        [導(dǎo)讀]昨日,記者還從合肥市軌道質(zhì)監(jiān)站獲悉,目前1號(hào)線軌道鋪設(shè)進(jìn)展順利,已經(jīng)完成了四分之三,僅剩太湖路站-大東門站區(qū)間未完成。

        今天上午,1號(hào)線全線隧道挖掘工作將正式完成,實(shí)現(xiàn)雙線貫通。此外,昨日,記者還從合肥市軌道質(zhì)監(jiān)站獲悉,目前1號(hào)線軌道鋪設(shè)進(jìn)展順利,已經(jīng)完成了四分之三,僅剩太湖路站-大東門站區(qū)間未完成。

        1號(hào)線右線隧道今日洞通

        “目前隧道挖掘已經(jīng)基本完成了,就等盾構(gòu)機(jī)出土了?!弊蛱彀?,1號(hào)線土建4標(biāo)段相關(guān)人士告訴記者,作為我省最早開工建設(shè)的軌道交通線路,合肥軌道交通1號(hào)線在12月29日上午,將迎來重要節(jié)點(diǎn)——洞通。

        記者了解到,9月12日,“通通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在右線(西側(cè))由蕪湖路站向大東門站進(jìn)發(fā)“啃食”隧道。12月29日上午,“通通號(hào)”會(huì)正式破土而出,右線就此完成洞通。算上在9月15日洞通的左線隧道,1號(hào)線全線隧道將徹底實(shí)現(xiàn)貫通。

        一般來說,1條軌道交通線路的建設(shè)共有多個(gè)重要節(jié)點(diǎn),除了土建全線開工之外,剩下還有四部曲,分別為“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”。

        自2012年11月10日,1號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在繁華大道站舉行了始發(fā)儀式,隧道挖掘工作正式開始。現(xiàn)在,1號(hào)線全線隧道施工的完成,也標(biāo)志著1號(hào)線土建施工全部結(jié)束。

        全線軌道鋪設(shè)已完成四分之三

        1號(hào)線左右隧道雙線實(shí)現(xiàn)“洞通”之后,下一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)就是“軌通”。簡(jiǎn)單來說,就是雙線隧道內(nèi)軌道全部鋪設(shè)完成,連成“一根筋”,列車可以在上面來回跑。

        合肥市軌道交通質(zhì)量監(jiān)督站工作人員介紹,因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)的不同,隧道挖掘各個(gè)區(qū)間難度也不盡相同,為此挖掘速度有快有慢。“但軌道鋪設(shè)沒有太大難度,正常施工時(shí),一天可以鋪設(shè)200米?!?br />
        從今年1月下旬正式啟動(dòng)鋪軌以來,整個(gè)1號(hào)線軌道鋪設(shè)工作一直比較順利。目前,1號(hào)線北段合肥站-大東門站區(qū)間左右雙線隧道已經(jīng)鋪設(shè)完成;南段的徽州大道站-太湖路站區(qū)間也完成了雙線鋪軌。

        根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的情況來看,1號(hào)線軌道已經(jīng)鋪設(shè)完成了四分之三,未完成部分主要集中在太湖路站-大東門站區(qū)間。據(jù)介紹,1號(hào)線共有4個(gè)鋪軌基地,目前,除了合肥站鋪軌基地、太湖路站、大連路站鋪軌基地之外,濱湖車輛段鋪軌基地已完成使命。

        “電通”之后列車將進(jìn)入隧道試跑

        除了要在隧道下方鋪設(shè)軌道給列車提供運(yùn)行線路外,也許很多市民都不知道,在隧道頂部也有迷你的“線路”——接觸網(wǎng),這是為地鐵列車提供電力的線網(wǎng)。

        地鐵列車頂部的受電弓與接觸網(wǎng)緊密接觸,電流經(jīng)列車傳導(dǎo)至鐵軌,從而構(gòu)成供電回路。接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)送電后,就實(shí)現(xiàn)了“電通”,隧道內(nèi)的通風(fēng)、照明等系統(tǒng)同步實(shí)現(xiàn)受電。

        工作人員介紹,1號(hào)線共在廬州大道和勝利路建兩座110千伏變電站。廬州大道變電站已經(jīng)建成。此外,沿線還將配套新建多個(gè)35千伏開閉所和配電站,為軌道交通牽引與動(dòng)力照明供電。

        目前,濱湖車輛段、徽州大道站、貴陽路站、云谷路站已完成接觸網(wǎng)布置,與廬州大道變電站之間具備了電通條件。但考慮安全因素,暫時(shí)還不會(huì)通電。

        接觸網(wǎng)供電后,地鐵列車將進(jìn)入隧道內(nèi)進(jìn)行“熱滑”試跑。“熱滑”預(yù)計(jì)在明年年中進(jìn)行。屆時(shí),列車將按照不同時(shí)速行駛,對(duì)受電狀態(tài)下的接觸網(wǎng)、軌道等進(jìn)行檢測(cè),為列車與其他設(shè)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)行準(zhǔn)備,實(shí)現(xiàn)“車通”。

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)