首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
國內(nèi)最深越江隧道明起試運行
2015-12-29
本報訊(記者張欣平)記者從上海城投公路集團了解到,作為連接閔行、奉賢兩區(qū)的重要越江設(shè)施,虹梅南路—金海路通道越江隧道將于12月30日17時18分通車試運行。
虹梅南路-金海路通道越江隧道北起閔行區(qū)虹梅南路永德路交叉口以北,南至奉賢區(qū)西閘公路以南,全長約5.26公里。其中,主線隧道長度約3.39公里,雙向六車道,設(shè)計車速每小時60公里,是目前黃浦江底最長、埋得最深的隧道,最大埋深達59米,也是當前國內(nèi)最深的城市越江隧道。它的建成通車將大大加強南部郊區(qū)新城與市中心城區(qū)的聯(lián)系,緩解S4高速公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力。
由于位于徐匯、閔行區(qū)范圍內(nèi)的虹梅南路~金海路通道(虹梅南路高架段)正在施工,為減少對虹梅南路高架段施工及地面交通壓力的影響,本次通車采用試運行模式:越江隧道段禁止貨車通行,隧道內(nèi)僅開放雙向四車道通行,越江隧道北側(cè)不直接與虹梅路地面道路相接。行車路徑如下:
■虹梅南路越江隧道在奉賢的主線道路連接金海北路并設(shè)置西閘公路立交,從奉賢往閔行方向的車輛可通過金海北路主線道路及西閘公路立交的進口匝道進入隧道后,至閔行劍川路出口匝道出隧道;出隧道的車輛至虹梅南路、劍川路路口后,禁止直行進入虹梅南路地面道路,只能左轉(zhuǎn)進入劍川路往蓮花南路、S4高速公路方向,或者右轉(zhuǎn)進入劍川路往龍吳路方向;
■虹梅南路越江隧道在閔行的主線道路連接虹梅南路高架并在虹梅南路、劍川路路口南側(cè)設(shè)置一對進出口匝道,試運行期間關(guān)閉隧道閔行主線道路僅開放劍川路匝道,從閔行往奉賢方向的車輛可沿虹梅南路或劍川路通過劍川路進口匝道進入隧道,至奉賢后可通過主線道路進入金海北路往大葉公路方向,或者通過西閘公路立交出口匝道進入西閘公路。
上一篇:
云南啟用互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺
下一篇:
[四川]攀大高速控制性工程正式開建-四川
延伸閱讀:
·
衛(wèi)生部緊急將塑化劑列入黑名單 國內(nèi)飲料巨頭急撇清
·
國內(nèi)首部長江橋梁隧道條例今年10月起施行
·
新水官高速投資11億 雙向10車道創(chuàng)國內(nèi)記錄
·
國內(nèi)十大最受關(guān)注橋梁調(diào)查
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展空間
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁國內(nèi)外差距
·
國內(nèi)第一雙跨陸地斜拉橋昨合龍
·
國內(nèi)首座魚腹式變截面景觀橋投用生態(tài)城
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號