淺析公路瀝青路面的病害處治
2015-05-05
崇左市江州區(qū)友誼大道至扶綏縣渠舊公路(江州段)是重要的縣鄉(xiāng)道路之一，該公路舊路為四級(jí)縣道，全長(zhǎng)20.986Km，舊路路面主要為瀝青表處路面，部分為水泥混凝土路面，路面寬度為4.5m，路基寬均在5.5m左右。由于資金困難，道路修建初期設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，級(jí)配碎石基層厚度設(shè)計(jì)在22cm～25cm之間，瀝青表面處治面層厚3.5cm。舊路路面面層比較薄，技術(shù)等級(jí)低，線型組合差，道路彎多路窄，坑槽多，易發(fā)生交通事故，加上許多超載車輛為了躲避治超站，均繞道從公路行駛，該路就成了超載車輛躲避治超站的“綠色通道”，最終導(dǎo)致該路建成通車不到幾年，很多路段路面就出現(xiàn)了裂縫、麻面松散、沉陷、坑槽、翻漿等病害，有不少地段還出現(xiàn)了彈簧路基，病害比較嚴(yán)重?，F(xiàn)已嚴(yán)重影響交通，難以滿足交通需要，需對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)，加以利用，再鋪筑混凝土面層，以滿足使用要求。根據(jù)該路在當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)格局中的地位及其重要性、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、公路的使用任務(wù)、功能、沿線自然條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃及有關(guān)部門的意見(jiàn)等因素，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定，采用設(shè)計(jì)車速30Km/h、路基寬度為7.5m的三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建。
一、崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面的病害分析
1.1崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因
崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因：①?gòu)?qiáng)度裂縫。由路基、路面整體強(qiáng)度不足而引起的裂縫。②檢查井周圍瀝青混凝土路面的環(huán)狀裂縫。瀝青路面由于溫度應(yīng)力，應(yīng)力集中，彎拉應(yīng)力等的聯(lián)合作用使檢查井同圍的瀝青混凝土路面更容易、更迅速地破壞，坡壞的形狀隨使用時(shí)間的長(zhǎng)短呈寬度、深度不等的環(huán)狀裂縫。③瀝青面層彎拉疲勞裂縫。由于該段路面材料彎拉強(qiáng)度不足，在車輪荷載反復(fù)作用下，路面發(fā)生彎拉疲勞裂縫，此外，由于瀝青材料老化變形能力減弱，路面被拉斷，呈現(xiàn)龜裂。④基層反射裂縫。崇左市江州區(qū)江州段舊水泥混凝土路面上瀝青加罩層的反射裂縫主要來(lái)源水泥路面接縫處的應(yīng)力集中和瀝青加罩層底部的彎拉應(yīng)力。⑤結(jié)構(gòu)裂縫。由于地基沉降不均勻，崇左市江州區(qū)江州段舊路改造拓寬工程，新舊路基路面的搭接部位沒(méi)有嚴(yán)格做好開(kāi)臺(tái)階分層壓實(shí)處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面開(kāi)裂，或路基填筑使用不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開(kāi)裂。⑥溫度裂縫。如果瀝青的性能差，瀝青的內(nèi)聚力、粘附性和塑性下降，尤其是低溫變形能力過(guò)低或?yàn)r青棍合料質(zhì)量差，拌和時(shí)伺過(guò)長(zhǎng)，拌合溫度過(guò)高，或在儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，瀝青變硬，對(duì)拉應(yīng)變敏感都容易導(dǎo)致裂縫。
1.2崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面變形類病害產(chǎn)生原因
該段公路產(chǎn)生車轍變形和局部沉陷病害是由于：一、施工時(shí)路基壓實(shí)度不夠、基層局部成型不足硬度較低造成變形。二、車輛超載、大噸車輛繞行收費(fèi)站行駛造成的。
1.3崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面松散類病害產(chǎn)生原因
該類病害是崇左市江州區(qū)江州段舊公路最常見(jiàn)的病害。加上該段公路養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)不足，小坑碾成大坑，坑槽的尺寸較大。舊公路油層薄，推移松散經(jīng)常發(fā)生，特別冬季施工的路面松散很難避免。
瀝青面層在孔隙水壓力的反復(fù)作用下，使瀝青膜從集料表面剝落、混合料中的集料相互之間喪失粘結(jié)力而逐漸變軟直至松垮，導(dǎo)致麻面、松散現(xiàn)象;在局部松散處，松散的集料顆粒逐漸掉粒、流失進(jìn)而形成大小不一的坑洞。我們?cè)谶@次調(diào)查中還找到了其他的病害，如油層的老化網(wǎng)裂、啃邊、油層磨光、翻漿、泛油等。
二、對(duì)崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面常見(jiàn)病害的一般處置方法
相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)針對(duì)各種病害產(chǎn)生的原因、路面結(jié)構(gòu)類型、維修季節(jié)的氣候特點(diǎn)等情況，采取相應(yīng)的維修措施。由于農(nóng)村公路路線長(zhǎng)，病害點(diǎn)多，乳化瀝青比熱瀝青有著更廣泛的應(yīng)用空間。
2.1路面的網(wǎng)裂及龜裂
(1)對(duì)于該段路路面基層溫縮、干縮引起的縱橫向裂縫，縫寬在6mm以內(nèi)的，可將裂縫的縫隙用鐵刷子刷掃干凈后用乳化瀝青灌縫封堵。
（2）縫寬在6mm以上采用改性乳化瀝青混合料填封，并撒石粉覆蓋保護(hù)。
?。?）對(duì)于路面沉陷引起的裂縫，要挖除不合格的土基或基層，回填合格的路料，壓實(shí)合格然后再修復(fù)路面。
?。?）對(duì)病害輕微面積比較集中且路基強(qiáng)度較好的裂縫，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用乳化瀝青稀漿封層進(jìn)行處理。
2.2路面麻面松散
?。?）因低溫施工、油石比不合格或混合料級(jí)配不合格造成的麻面松散，先將松散部位清掃干凈，采用乳化瀝青封層處理的成本相對(duì)要低一些。
?。?）由于溫度過(guò)高，粘結(jié)料氣化而造成的松散病害應(yīng)全部清除不合格材料后重新鋪筑。
?。?）對(duì)于舊路面沉陷引起的松散，首先要挖除不合格的土基或基層，回填合格的路料，壓實(shí)合格然后再重新鋪筑瀝青路面。
2.3路面坑槽
?。?）如果舊路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，應(yīng)接下列方法修理：①測(cè)定破壞部分的范圍和深度，劃出大致與路中心線平行垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線。②開(kāi)槽應(yīng)開(kāi)鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁清除干凈。③在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定），待行車壓實(shí)后保持與原路面相平。
（2）如舊路面基層已經(jīng)損壞，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。
?。?）在雨雪連綿的寒冷時(shí)節(jié)，為控制坑槽擴(kuò)展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。
2.4路面沉陷
?。?）對(duì)不均勻沉陷，如基層和土基較為密實(shí)、穩(wěn)定，可只修補(bǔ)面層，用瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料填補(bǔ)、整平、壓實(shí)，面積較大時(shí)應(yīng)加鋪面層。
?。?）對(duì)局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應(yīng)采用碎(礫)石，干砌或漿砌片石等重新回填密實(shí)，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層。
?。?）對(duì)于橋(涵)頭路面，因填土不實(shí)出現(xiàn)的沉陷，應(yīng)采取加鋪基層，重新作壓實(shí)處理，再作面層。
（4）對(duì)因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理，其厚度視軟層厚度而定。換填材料宜用碎石土、卵礫土、中粗砂及合格的工業(yè)廢渣，且要求級(jí)配合理。
三、結(jié)束語(yǔ)
崇左市江州區(qū)江州段舊公路瀝青路面早期破壞,不僅與設(shè)計(jì)、施工等路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān),而且與路面形成后的使用、養(yǎng)護(hù)和管理聯(lián)系緊密。因此,只要建立起合理的機(jī)制,切實(shí)加強(qiáng)責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格按照合同進(jìn)行管理,則該公路在促進(jìn)崇左市江州區(qū)江州農(nóng)業(yè)發(fā)展上,必將起到巨大的推動(dòng)作用。
