1月30日，長春工務(wù)段線路工人張明久在目視檢查鋼軌高低狀態(tài)。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務(wù)段線路工人在使用沖擊式搗固棒平整軌道下的土地。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務(wù)段線路工人張明久在查看軌道檢查儀上顯示的分析數(shù)據(jù)。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務(wù)段線路工人在使用軌檢儀檢查軌道狀態(tài)。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務(wù)段線路工人在進(jìn)行軌道線路維護(hù)作業(yè)。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
1月30日，長春工務(wù)段線路工人在等待調(diào)度命令，準(zhǔn)備進(jìn)入軌道線路作業(yè)。午夜時分，當(dāng)人們已然進(jìn)入夢鄉(xiāng)時，長春工務(wù)段的軌道線路維護(hù)工人們剛剛開啟他們的春運(yùn)“夜生活”，在寒夜中默默充當(dāng)著高鐵線路的“守護(hù)人”，保障春運(yùn)期間長吉高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于白天高鐵要不間斷行車，線路工人們只能在沒有列車運(yùn)行的夜晚至凌晨進(jìn)行作業(yè)。春運(yùn)期間，長吉線路增開了多趟臨時旅客列車，軌道線路維護(hù)工作的強(qiáng)度也相應(yīng)提升，線路工人們有時忙起來一連幾天都見不到太陽。新華社記者許暢攝
