三大高速直通深中通道深圳中山跨入一小時(shí)生活圈
2016-01-01
深中通道效果圖。
12月30日，深中通道深圳側(cè)接線正在平穩(wěn)有序地建設(shè)中。深圳特區(qū)報(bào)記者何龍攝
三大高速可直通深中通道
深中通道將激活深圳對(duì)珠江西岸經(jīng)濟(jì)輻射作用
深中通道從寫入珠三角發(fā)展綱要，就開始進(jìn)行方案討論。研究單位曾提出過(guò)三個(gè)路線走廊方案，即A線方案：深圳機(jī)場(chǎng)南—中山新?。籅線方案：深圳機(jī)場(chǎng)北—中山新?。籆線方案：東莞虎門—南沙。2009年6月，省交通運(yùn)輸廳主持召開了《深圳至中山過(guò)江通道工可路線方案研究報(bào)告》專家研討會(huì)，與會(huì)代表均一致認(rèn)為A線方案位于虎門大橋和港珠澳大橋之間的中間位置，最靠近深圳—中山一線的交通量發(fā)生地，也最有利于深圳發(fā)揮對(duì)珠江西岸的輻射作用，為最佳路線方案。
此后，圍繞A線方案，省里又組織了數(shù)十項(xiàng)專項(xiàng)論證和數(shù)十次專家研討，經(jīng)過(guò)反復(fù)專業(yè)論證與科學(xué)比選，從航空限高、通航、防洪、安全、橋隧工程技術(shù)等多方面考慮，專家組認(rèn)為東隧西橋的A3方案最為合適，最終也是該方案得到國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。
深圳至中山跨江通道地理位置圖。制圖:馮大美
方案介紹
深圳側(cè)接線將串起機(jī)場(chǎng)與廣深、沿江、機(jī)荷高速
深中通道深圳側(cè)接線包含側(cè)接線主線、機(jī)場(chǎng)互通立交及鶴洲互通立交，主線全長(zhǎng)5.7公里，匝道全長(zhǎng)30.8公里，項(xiàng)目采用高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向八車道，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度41.0m（橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度40.5m），橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。
機(jī)場(chǎng)互通立交設(shè)計(jì)為獨(dú)特的復(fù)合式樞紐互通，由機(jī)場(chǎng)立交及三圍立交兩個(gè)部分組成，共布設(shè)匝道18條，匝道總長(zhǎng)17.8公里。其中，機(jī)場(chǎng)立交可滿足廣深沿江高速公路與深中通道的交通轉(zhuǎn)換；三圍立交北接機(jī)場(chǎng)南路，南接金灣大道（疏港路），可滿足深圳機(jī)嘗大鏟灣港區(qū)及周邊城市出行需求。鶴洲互通立交是實(shí)現(xiàn)深中通道深圳側(cè)接線與廣深高速、機(jī)荷高速互聯(lián)互通的互通立交，布設(shè)匝道20條，匝道總長(zhǎng)8.7公里。
目前已開工建設(shè)的是機(jī)場(chǎng)互通立交中的三圍立交，機(jī)場(chǎng)立交部分將在深中通道主體動(dòng)工后興建，屆時(shí)將填海興建人工島，在人工島上建設(shè)匝道，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與沿江高速的互通。
深中通道深圳機(jī)場(chǎng)互通立交
東隧西橋確保航空安全
由于深中通道深圳登陸段正好在機(jī)場(chǎng)附近，考慮到航空安全，深中通道確定東隧西橋方案，即深圳段為海底隧道，在珠江口中間填海修建人工島，隧道從人工島登陸后，接跨江橋梁到達(dá)中山。深圳段的起點(diǎn)在沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，跨越珠江口后，在中山馬鞍島登陸，止于橫門互通立交，順接中開高速公路，全長(zhǎng)約24公里，其中，海底隧道7.1公里，跨江橋梁約16.9公里，分別在深圳起點(diǎn)處和江中設(shè)置人工島共2處。
深圳至中山跨江通道工程方案平面示意圖
施工難點(diǎn)
深中通道側(cè)接線地處深圳機(jī)嘗沿江高速附近，從設(shè)計(jì)到施工，均存在一定難點(diǎn)。建設(shè)單位深圳高速公路股份有限公司表示，將充分做好技術(shù)準(zhǔn)備與施工監(jiān)管，確保工程安全與質(zhì)量。具體難點(diǎn)包括：
1.項(xiàng)目橋梁比為96.4%，橋梁比例非常大，結(jié)構(gòu)多樣，設(shè)計(jì)復(fù)雜。
2.機(jī)場(chǎng)互通立交設(shè)計(jì)約束條件多，受深中通道、廣深沿江高速、地鐵11號(hào)線、海濱大道、寶安大道、廣深高速、機(jī)荷高速等現(xiàn)有線位及規(guī)劃線位多重限制。
3.項(xiàng)目為兩條雙向八車道高速公路，機(jī)場(chǎng)互通立交、鶴洲互通立交為高速公路及主干道交通樞紐，涉及交叉路網(wǎng)多，互通匝道多，交叉關(guān)系復(fù)雜，交叉橋梁形式多樣，且主線大部分路段位于互通區(qū)，設(shè)計(jì)及建設(shè)規(guī)模大。
廣深沿江高速公路深圳段二期工程（深中通道深圳側(cè)接線）
4.機(jī)場(chǎng)互通立交為廣東省內(nèi)唯一的海中互通立交，項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境位于海濱灘涂及海積平原，勘察、設(shè)計(jì)、施工難度大，既要確保施工安全和工程質(zhì)量，又要做好海域環(huán)境保護(hù)。
5.項(xiàng)目跨越寶安大道、機(jī)場(chǎng)南路、G107、廣深高速等多條干線道路和高速公路，施工干擾多、施工組織難度大。
6.海域大型互通立交橋施工技術(shù)難度和組織難度大。
相關(guān)報(bào)道
深圳中山將跨入“一小時(shí)生活圈”
深中通道即將開工興建、深圳側(cè)接線工程已先行開工等利好消息一出，中山很快成為炙手可熱的置業(yè)焦點(diǎn)。
深中通道建成后，從深圳前海到中山翠亨新區(qū)將由目前的2個(gè)小時(shí)縮短至僅需45分鐘。而目前前海的房?jī)r(jià)已突破10萬(wàn)元/平方米，而中山較為成熟的樓盤還不到6000元/平方米，十倍多的價(jià)格差將于深中通道開通后逐漸減少。專家分析，一條港珠澳大橋，使得珠海橫琴房?jī)r(jià)5年翻了5番，等深中全線貫通，一橋通兩城，全程高速，中山將是下一個(gè)樓市價(jià)值井噴點(diǎn)。
據(jù)中山市交通運(yùn)輸管理局透露，目前中山規(guī)劃建設(shè)6條高速公路接駁深中通道。此外，與深中通道對(duì)接的地方干線公路翠亨快線主線年底將通車。同時(shí)，港珠澳大橋?qū)⒔ǔ墒褂?、深茂鐵路2017年通車……中山與深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴相互關(guān)聯(lián)，成為珠三角樞紐中心。在連續(xù)的交通利好刺激下，尚處價(jià)格洼地且生態(tài)資源富裕的中山吸引了大批深圳客戶投資置業(yè)，近兩個(gè)月的樓市成交異?；鸨?。
為了給深圳置業(yè)者開通中山購(gòu)房綠色通道，深圳特區(qū)報(bào)11月份以來(lái)開啟了“珠三角平面房展”活動(dòng)，每周末均提供專線看樓車方便置業(yè)者前去中山。僅三周時(shí)間，已有近千人參與看房，成交已上百套。專家預(yù)測(cè)，隨著深中通道建設(shè)的全面展開，深圳人“深中一小時(shí)同城生活”的熱情還將不斷高漲。
