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三大公路工程同開工快速路再“擴(kuò)容”
2016-01-01
辭舊迎新之際,上海道路交通建設(shè)掀起高潮,三大工程昨天同時(shí)開工。其中有被列為上海重大工程建設(shè)項(xiàng)目的S7公路(S20—月羅公路)新建工程,這條公路建成后有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力;S26公路入城段(G15公路—嘉閔高架)昨天同時(shí)開建,將為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道。昨天,嘉閔高架路(S32—莘松路)道路也開始新建,一旦建成啟用,將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)間的交通聯(lián)系。
S7公路2018年開通
昨天開建的S7公路(S20—月羅公路)新建工程,南起S20公路與S6公路立交,沿界河楊涇北上,經(jīng)寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)、嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)、寶山區(qū)羅店鎮(zhèn),北至月羅公路,線路全長(zhǎng)約8.75公里。其中,起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場(chǎng)采用高速公路入城段標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。主線收費(fèi)廣場(chǎng)至月羅公路采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里,主線建設(shè)規(guī)模為雙向6車道。沿線共設(shè)置兩座樞紐型互通立交、S7-寶安公路菱形立交一座,除主線收費(fèi)廣場(chǎng)及下穿滬通鐵路段為道路外,其余主線均以高架橋梁型式布置,在美蘭湖路至月羅公路段設(shè)置地面輔路。
S7公路(S20—月羅公路)計(jì)劃于2018年建成開通,可為寶山、嘉定兩區(qū)的對(duì)外溝通及羅店、顧村地區(qū)的日常出行提供新的通道,也有助于緩解S20外環(huán)高速及S6滬翔高速的交通壓力。
S7公路今后還將與崇明越江西線連接,提升蘊(yùn)川路-滬太路為高速公路,接江蘇省境內(nèi)的沿江高速二期,構(gòu)建上海的沿江沿海高速網(wǎng),形成與長(zhǎng)三角聯(lián)系的多通道布局。
北部將添快速通道
S26高速公路入城段(G15公路—嘉閔高架)于昨天正式開工建設(shè)。它西接S26公路G15公路立交,主線以高架形式跨越華徐公路后向南折,路線布設(shè)在華徐公路與G15公路之間的狹長(zhǎng)地帶,在鳳溪塘以南落地進(jìn)入主線收費(fèi)廣場(chǎng),出收費(fèi)廣場(chǎng)后形成入城段高架,在G15公路西側(cè)延伸至北青公路后沿北青公路向東接嘉閔高架/北翟路立交后與北翟路高架連通。
該工程途經(jīng)青浦區(qū)華新鎮(zhèn)、徐涇鎮(zhèn)及閔行區(qū)華漕鎮(zhèn),主線全長(zhǎng)約7.08公里,建設(shè)規(guī)模為雙向4至6車道。其中,起點(diǎn)至主線收費(fèi)廣場(chǎng)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里,主線收費(fèi)廣場(chǎng)嘉閔高架采用高速公路入城段標(biāo)準(zhǔn)。工程還將同步改造地面華徐公路及北青公路。
S26高速公路入城段計(jì)劃2018年建成開通,屆時(shí)成為聯(lián)系S26公路與北翟路高架之間兩條快速道路的紐帶,它的建設(shè)既為滬蘇之間增加一條與中心城溝通的快速通道,也為虹橋商務(wù)區(qū)、國(guó)家會(huì)展綜合體提供一條與市中心聯(lián)系的北部快速通道。
嘉閔高架將向南延伸
昨天開工的嘉閔高架路(S32—莘松路)道路新建工程,為已建、在建嘉閔高架路的向南延伸段,包括高架主線和地面道路(連接道)兩部分,它的建設(shè)能進(jìn)一步完善本市西部地區(qū)干線路網(wǎng),改善區(qū)域道路交通條件,滿足虹橋綜合交通樞紐對(duì)外交通需求,同時(shí)也將增強(qiáng)虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)間的交通聯(lián)系。
嘉閔高架路(S32—莘松路)道路新建工程,高架主線南起S32公路收費(fèi)站以北,基本沿規(guī)劃北竹港向北至莘松路,線路全長(zhǎng)約6.88公里,建設(shè)規(guī)模為6-8車道;地面道路(連接道)共6段,全長(zhǎng)約6.06公里,建設(shè)規(guī)模為1-4車道。主線道路等級(jí)為城市快速路,設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里。工程計(jì)劃于2017年建成開通。
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