蜀南有條秦五尺道被交通史學(xué)家譽(yù)為罕見的“實(shí)景交通歷史博物館”
2016-01-03
橫江縣秦五尺道遺址。
橫江伏龍口。
秦王朝有七大工程，分別是秦長(zhǎng)城、阿房宮、始皇陵、靈渠、直道、馳道、五尺道。兩千多年來(lái)，在宜賓橫江鎮(zhèn)以北數(shù)公里的伏龍口寬僅一百多米的逼仄峽谷之中，并行著包括秦五尺道在內(nèi)的數(shù)條水陸交通要道。這個(gè)厚重的人文地理節(jié)點(diǎn)近年被交通史學(xué)家發(fā)現(xiàn)后，譽(yù)其為罕見的實(shí)景交通歷史博物館。
在這里，河床深切的關(guān)河水流湍急，兩岸山勢(shì)險(xiǎn)峻、連綿不絕，唯有關(guān)河拐彎處的伏龍口有一個(gè)豁口。架在各自高架橋上的內(nèi)昆鐵路和水麻高速公路，在豁口里、關(guān)河上從容飛渡；川滇公路和通鄉(xiāng)公路，在山腳順勢(shì)蜿蜒；幽幽五尺道，如飄帶在山腰若隱若現(xiàn)。
川滇要道
那天，我踏上伏龍口五尺道上厚厚的石板，俯身量度臨崖的石板斷面的厚度，竟達(dá)到30公分，這僅是經(jīng)過(guò)兩千多年時(shí)光的磨礪、無(wú)數(shù)人足馬掌踩踏后殘存的厚度。而它的寬度，雖隨地形地勢(shì)的變化而寬窄略有差異，但保持在一米至一米五之間。
秦漢兩朝均為27.65厘米一尺，五尺約為1.4米。由此可知，道寬五尺，是當(dāng)時(shí)筑路的寬度標(biāo)準(zhǔn)。
遺存得完好的伏龍口五尺道向山腰盤旋而上。走過(guò)一處拐肘彎，驀然，一塊狀如虎口、約三四層樓房高的巨石展現(xiàn)在我的眼前。
細(xì)看，五尺道如銜在虎口中的巨蟒，一塊塊一米多高的石碑，豎立在古道邊的虎口之中。疾步上前，佇立碑前，欣喜地發(fā)現(xiàn)這是幾塊立于清代同治、光緒年間的修路碑。碑文字跡漫漶，碑額的大字卻清晰可辨。這幾塊修路碑的碑首雕琢有紋飾，且碑身體量較大，可推斷為官衙所為。
清代乾隆年間，為舒緩關(guān)河銅運(yùn)的艱難，官方在開浚關(guān)河航道的同時(shí)，又較大規(guī)模地整修五尺道，使之成為川滇間的重要通道。由于五尺道多數(shù)路段能通車走馬，因此堪稱當(dāng)時(shí)的高速路。
在橫江縣境內(nèi)這幾百米完整的五尺道上，迄今為止共發(fā)現(xiàn)六塊民國(guó)以前的修路碑，這至少說(shuō)明，在清末民初，這條有著兩千多年路齡的古道，仍承擔(dān)著溝通川滇兩省的主要功能。
五尺路堅(jiān)
公元前250年，在穩(wěn)定了對(duì)巴蜀的統(tǒng)治后，秦孝文王開始經(jīng)營(yíng)巴蜀以南地區(qū)。李冰——就是那位因修筑都江堰而造福萬(wàn)民的蜀郡太守，又承擔(dān)了開修僰人道（即五尺道前身）的任務(wù)。僰人道起自僰人道縣，溯關(guān)河而上，直抵傳說(shuō)中蜀帝杜宇的故鄉(xiāng)云南朱提。
史書載：“僰道以南，山險(xiǎn)溝深?！蔽宄叩来蠖嘟ㄔ诔缟骄X之中、懸崖峭壁之上，其艱險(xiǎn)超乎常人想象。而開鑿道路的工具，僅有簡(jiǎn)陋的錘、鑿、鋤、釬。當(dāng)年的施工者除了用生命與頑石高崖進(jìn)行短兵相接似的搏斗，也獨(dú)具匠心地采用了四兩撥千斤的妙法。在這里，李冰同樣采用修筑都江堰時(shí)對(duì)付頑石的辦法，利用熱脹冷縮原理，在堅(jiān)崖絕壁處堆薪積柴，燃起大火，燒紅頑石，猛澆冷水，從而令頑石破碎，懸崖斷裂。再用錘鏨鋤挖，一寸一寸地使五尺道在深山延伸。
20多年后，統(tǒng)一全國(guó)的秦始皇，為了進(jìn)一步略通云南，又派常頞把李冰修筑的僰人道向前延伸至建寧，全長(zhǎng)達(dá)一千多公里。五尺道至此基本定型。
與父輩祖先不同的是，雄才大略、一統(tǒng)天下的秦始皇，為確保千年以后，其子子孫孫經(jīng)此巡游彩云之南，甚至更遠(yuǎn)，用遠(yuǎn)離五尺道的崇山峻嶺里堅(jiān)硬青石，取代了就地取材的松脆的頁(yè)巖。于是，無(wú)數(shù)百姓以血肉之軀，終于筑成了這條秦始皇企圖霸業(yè)永恒的堅(jiān)實(shí)坦途。正因?yàn)槿绱?，不朽的五尺道才與秦王朝其它六大工程比肩。
歷史畫卷
五尺道沿途高山巍峨，深淵萬(wàn)丈，行路難難于上青天。正因如此，它磨礪出人們空前的壯志和豪情，使之成為仁人志士名垂青史的壯麗史詩(shī)。
公元225年，蜀漢政權(quán)的大后方，發(fā)生南中大姓（今云南部分地區(qū)的南人首領(lǐng)）叛亂，諸葛亮親率大軍平亂。南人首領(lǐng)孟獲被諸葛亮七擒七縱，終被感動(dòng)，心悅誠(chéng)服道：“公，天威也，南人不復(fù)反矣?！睅е鴱氐追€(wěn)定后方的輝煌戰(zhàn)果，諸葛亮經(jīng)由五尺道班師回朝。千里五尺道，閃耀著諸葛亮“攻心為上”卓越軍事思想的光輝。
公元794年，為恢復(fù)一度中斷的云南邊地對(duì)唐朝的隸屬關(guān)系，袁滋受唐德宗委派，以詔使的身份，由長(zhǎng)安經(jīng)四川赴云南。袁滋一行人踏著諸葛亮的足跡，歷盡艱辛，行至五尺道豆沙關(guān)，不禁感慨萬(wàn)千，于路側(cè)巖壁上刊石紀(jì)事，其題記摩崖石刻仍遺存于豆沙關(guān)。袁滋帶去的不是千軍萬(wàn)馬，卻與諸葛亮異曲同工：大理王異牟尋承諾重新歸屬大唐、恢復(fù)友好關(guān)系。歷代中央政權(quán)穩(wěn)定邊疆英明決策，在五尺道上發(fā)揚(yáng)光大。
元世祖至元年間，馬可·波羅繼續(xù)著他的云南之行。他從貴州威寧入云南昭通至大關(guān)后，面對(duì)車輛不能暢行、徒步似乎又費(fèi)時(shí)費(fèi)力的五尺道，選擇了騎馬而行。他在五尺道上搖晃顛簸了十多天后，抵達(dá)宜賓。
清末民初，著名學(xué)者、詩(shī)人和書法家趙藩，不知在五尺道上走了多少趟，因?yàn)樗诖消}茶道任上。在五尺道沿線督辦公務(wù)、體察民情，是他的應(yīng)盡之責(zé)。后來(lái)，他之所以在成都武侯祠寫下“能攻心，則反側(cè)自消，從古知兵非好戰(zhàn)；不審勢(shì)，即寬嚴(yán)皆誤，后來(lái)治蜀要深思”的著名楹聯(lián)，無(wú)疑是受到五尺道上風(fēng)云激蕩的歷史大戲的熏染。
五尺道，這條穿越了兩千多年文明的時(shí)光隧道，絢爛之極歸于平淡，輝煌之至歸于沉寂。但是，它的魂魄，將古人與今人、老祖宗與新生代聯(lián)系起來(lái)，并在冥冥之中擁抱著未來(lái)。馬恒健文/圖
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
