2016武漢交通八大工程值得期待
2016-01-03 
   

   剛剛過(guò)去的2015年12月28日是武漢的“大日子”,東湖隧道、地鐵3號(hào)線(xiàn)等讓武漢交通大升級(jí)的重點(diǎn)工程同日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2016年,武漢又將有哪些期待?哪些重大交通設(shè)施將在今年與市民見(jiàn)面?

   地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)

   去機(jī)場(chǎng)可地鐵直達(dá)

   機(jī)場(chǎng)線(xiàn)起于天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓,設(shè)天河機(jī)場(chǎng)站,出機(jī)場(chǎng)后轉(zhuǎn)向東南,上跨馬家湖、繞城高速后沿巨龍大道向東南,在航空企業(yè)總部處設(shè)航空總部站,出站后繼續(xù)沿巨龍大道向東南,于佳海工業(yè)園處設(shè)佳海工業(yè)園站,而后繼續(xù)沿巨龍大道敷設(shè),線(xiàn)路從高架轉(zhuǎn)為地下,在F天下與盤(pán)龍開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)間設(shè)管委會(huì)站,出站后轉(zhuǎn)向南沿盤(pán)龍大道路側(cè)走行,在湯云海路路口設(shè)盤(pán)龍城站,而后繼續(xù)沿盤(pán)龍大道向南敷設(shè),下穿府河、東西湖大堤,于金銀潭大道與宏圖大道交會(huì)處設(shè)宏圖大道站,出站后線(xiàn)路轉(zhuǎn)向西,在常青車(chē)輛段前設(shè)常青車(chē)輛段站,出站后轉(zhuǎn)向西南,接入2號(hào)線(xiàn)的起點(diǎn)站——金銀潭站。

   工程建成后市區(qū)旅客可搭乘2號(hào)線(xiàn)一期工程和機(jī)場(chǎng)線(xiàn)直達(dá)天河機(jī)常建設(shè)機(jī)場(chǎng)線(xiàn)有利于形成形式多樣的交通運(yùn)輸方式,提高機(jī)場(chǎng)周邊的交通疏解功能。

   軌道交通機(jī)場(chǎng)線(xiàn)由金銀潭至天河機(jī)場(chǎng),全長(zhǎng)19.5公里,設(shè)站7座。該工程2014年10月全面開(kāi)工。目前,天河機(jī)場(chǎng)站等6座站主體結(jié)構(gòu)已完工,區(qū)間累計(jì)貫通17.43公里。武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線(xiàn)主體預(yù)計(jì)2016年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

   天河機(jī)場(chǎng)三期

   中部最高等級(jí)機(jī)場(chǎng)

   作為全省矚目的重點(diǎn)工程,武漢天河機(jī)場(chǎng)三期多次被寫(xiě)入省政府工作報(bào)告中。在這個(gè)重點(diǎn)工程中,新建的T3航站樓面積規(guī)模將是目前T2航站樓的3倍以上,為天河機(jī)場(chǎng)完成硬件“升級(jí)”。其設(shè)計(jì)目標(biāo)是,到2020年該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)3500萬(wàn)人次,貨運(yùn)吞吐量達(dá)44萬(wàn)噸,是目前運(yùn)輸能力的兩倍。

   此外,新建的機(jī)場(chǎng)交通中心是國(guó)內(nèi)唯一的立體機(jī)場(chǎng)交通樞紐,位于T3航站樓前方。未來(lái),飛機(jī)、地鐵、城鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等7種交通方式將在這里換乘對(duì)接。按照計(jì)劃,天河機(jī)場(chǎng)三期工程將于2016年底完工。屆時(shí),天河機(jī)場(chǎng)將脫胎換骨,躋身全國(guó)中部最高等級(jí)機(jī)常

   有軌電車(chē)兩大開(kāi)發(fā)區(qū)交通升級(jí)

   目前,武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)都在全力建設(shè)有軌電車(chē)。記者獲悉,漢陽(yáng)的有軌電車(chē)有望于今年通車(chē),光谷地區(qū)的T1、T2線(xiàn)有軌電車(chē),施工正全力推進(jìn)。

   大漢陽(yáng)的有軌電車(chē)有望于今年6月建成運(yùn)營(yíng),該線(xiàn)路西起黃陵官蓮湖東側(cè),沿鳳凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、車(chē)城西路、東風(fēng)大道,止于東風(fēng)大道三角湖路的綠化帶內(nèi)。

   光谷交通公司負(fù)責(zé)人向記者介紹,有軌電車(chē)光谷一路、光谷七路部分路段,已經(jīng)完成軌道下層路基結(jié)構(gòu);光谷步行街、關(guān)山大道、大學(xué)園路、三環(huán)線(xiàn)、武黃高速等路段,正積極協(xié)調(diào)征地拆遷和退地事宜,部分路段開(kāi)始進(jìn)行綠化遷移、水電氣管線(xiàn)遷改等施工,2016年將可以建成通車(chē)。據(jù)了解,光谷有軌電車(chē)因?yàn)閮?yōu)化設(shè)計(jì)方案,“建2條線(xiàn)路變6條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)”,運(yùn)營(yíng)里程由原來(lái)的35.4公里增加到101.9公里。

   東風(fēng)大道高架半小時(shí)出武漢西大門(mén)

   東風(fēng)大道快速化改造工程位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi),跨越三環(huán)線(xiàn),直接與楊泗港快速通道銜接,上跨四環(huán)線(xiàn),最后在武漢西立交前落地,全線(xiàn)架設(shè)高架橋,能將武漢三環(huán)、四環(huán)和繞城高速聯(lián)系起來(lái)。

   據(jù)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)相關(guān)人士介紹,整個(gè)東風(fēng)大道高架從三環(huán)線(xiàn)汪家嘴立交至武漢外環(huán)線(xiàn),為雙向8車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,全長(zhǎng)13公里,共分為兩期建設(shè)。目前,一期汪家嘴立交至武漢開(kāi)發(fā)區(qū)民營(yíng)科技工業(yè)園,全長(zhǎng)5.8公里,已經(jīng)通車(chē),與三環(huán)線(xiàn)相連,二期7.2公里高架橋正在建設(shè)之中。2016年,二期將建成通車(chē),可以從汪家嘴立交直通武漢西,市民在武漢城市中心僅用半個(gè)小時(shí)就可以出武漢西大門(mén)。

   漢口北客運(yùn)站班線(xiàn)覆蓋17個(gè)省市

   今年,武漢最大規(guī)模的客運(yùn)站——漢口北客運(yùn)站將開(kāi)門(mén)迎客。該客運(yùn)站位于漢口商貿(mào)物流樞紐中心區(qū)所在的武漢市黃陂區(qū)漢口北灄口村陽(yáng)邏灣,總占地面積120畝,可滿(mǎn)足日均3萬(wàn)人次客流容量,日高峰可達(dá)6萬(wàn)人次,計(jì)劃班線(xiàn)將覆蓋17個(gè)省和直轄市。除從事旅客運(yùn)輸外,站內(nèi)還設(shè)有貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心、旅游接待中心等。屆時(shí),漢口北地區(qū)將有24條公交線(xiàn)路,375臺(tái)客車(chē)經(jīng)此運(yùn)營(yíng)。

   同時(shí),漢口北還規(guī)劃設(shè)置了公交樞紐站,集公交、長(zhǎng)途汽車(chē)、出租、方式于一體,并與在建的武漢軌道交通1號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)實(shí)行無(wú)縫對(duì)接。目前,該客運(yùn)站的主體工程已經(jīng)完工。

   漢孝城際鐵路武漢到孝感僅需20分鐘

   作為武漢城市圈內(nèi)的第四條城際鐵路,漢孝城際鐵路將于今年開(kāi)通。屆時(shí),該線(xiàn)路不僅將串起漢口火車(chē)站、武漢天河機(jī)場(chǎng),還將漢口中心區(qū)域、黃陂、東西湖、孝感緊密連接在一起。從武漢到孝感,全程直達(dá)僅需20分鐘左右。根據(jù)規(guī)劃,漢孝城際鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)約61.779公里,孝感境內(nèi)長(zhǎng)約28.74公里,設(shè)計(jì)速度為漢口—天河機(jī)場(chǎng)段200公里/小時(shí)、天河機(jī)場(chǎng)段—孝感段250公里/小時(shí)。記者從湖北城際鐵路有限責(zé)任公司獲悉,漢孝城際四個(gè)標(biāo)段目前進(jìn)展順利,全線(xiàn)已經(jīng)架通。

   雄楚大道高架

   首條BRT通車(chē)

   昨日,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,五角塘立交正在施工之中,五角塘立交是雄楚大道高架橋與光谷大道高架段的互通立交,也是雄楚大道改造工程中最復(fù)雜的互通之一。

   雄楚大道高架光谷段,從楚平路至三環(huán)線(xiàn),全程為雙向6車(chē)道。施工方介紹,工程采勸主線(xiàn)高架橋+地面輔路”模式,主線(xiàn)高架橋雙向6車(chē)道,寬26米,設(shè)計(jì)時(shí)速70公里。“雄楚大道高架光谷段一期從楚平路到關(guān)山大道3.4公里,二期關(guān)山大道到三環(huán)線(xiàn)3.74公里。”其中一期已與“楚平路——尤李立交”對(duì)接,實(shí)現(xiàn)通車(chē)。今年,雄楚大道高架光谷段二期也將建成通車(chē),今年春節(jié)前有望全線(xiàn)貫通。

   雄楚大道高架光谷段二期通車(chē)后,可以從武昌火車(chē)站直通光谷火車(chē)站,可以從鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋向東直通三環(huán)線(xiàn)。與此同時(shí),地面路段也正在改造之中,BRT(快速公交)專(zhuān)用道也將有望建成通車(chē)。

   地鐵6號(hào)線(xiàn)

   乘地鐵去國(guó)博看展

   軌道交通6號(hào)線(xiàn)一期工程由體育中心南至金銀湖公園,全長(zhǎng)35.95公里,設(shè)站27座,連通江漢路、漢正街、香港路、菱角湖、常青花園、金銀湖、沌口、國(guó)博、鐘家村等地區(qū),可大大緩解漢陽(yáng)、漢口兩鎮(zhèn)之間的過(guò)江壓力,帶動(dòng)漢口老城區(qū)、沌口開(kāi)發(fā)區(qū)、常青片區(qū)以及金銀湖地區(qū)的發(fā)展。

   6號(hào)線(xiàn)一期采用的是A型車(chē)6節(jié)編組。輕軌1號(hào)線(xiàn),地鐵2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)用的都是B型車(chē)。A型車(chē)比B型車(chē)車(chē)廂更大,因此運(yùn)力也更強(qiáng)。B型車(chē)最大載客量為每節(jié)車(chē)廂240人,A型車(chē)最大載客量為每節(jié)車(chē)廂310人。

   該工程2013年8月開(kāi)工建設(shè)。目前,車(chē)城東路等10座站主體結(jié)構(gòu)已完工,體育中心南站等12座站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,石橋路站等2座站正土方開(kāi)挖、支撐施工;漢正街站等3座站處于圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。全線(xiàn)區(qū)間隧道累計(jì)貫通22.03公里。該條線(xiàn)路預(yù)計(jì)將于2016年開(kāi)通。

   
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線(xiàn):010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)