通明灣特大橋鋼棧橋順利合龍
2016-01-03
張航中華鐵道網(wǎng)2016-1-311:00:57分享到
（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員張航）12月31日15時，隨著一節(jié)貝雷片被提起到，準確吊裝到預留位置。至此，由中鐵六局承建的全線最長的特大橋鋼棧橋——通明灣特大橋鋼棧橋順利合龍，標志著通明灣特大橋進入實質(zhì)性施工階段，為全線通車奠定了堅實的基矗據(jù)介紹，施工主棧橋全長3070m，寬8m，這條超長棧橋?qū)⒊蔀橥鳛程卮髽蚪ㄔO的進出主要通道。
通明灣特大橋位于廣東省湛江市霞山區(qū)與東海島之間,橋梁全長8973.07米，是東海島鐵路的重點控制性工程，其中84號墩～178號墩位于通明灣海中，需用鋼棧橋輔助施工。鋼棧橋于6月18日動工，至12月31日正式建成，打響了2015年收官戰(zhàn)。因鄰近海域存在潮差，且受惡劣天氣影響，其間施工人員采取24小時不間斷施工，并克服了很多困難，主棧橋采用創(chuàng)新的“釣魚法”逐跨搭設施工，從兩岸向海中間逐跨推進施工，有效確保了工程質(zhì)量及施工進度。目前通明灣特大橋樁基設計1154根，開累完成780根；承臺設計191座，開累完成81座；墩柱開累完成73座；鉆孔平臺設計95座，開累完成62座。
自項目開工建設以來，中鐵六局集團東海島鐵路項目部全體參戰(zhàn)員工不辭勞苦，夜以繼日，統(tǒng)籌謀劃，積極協(xié)調(diào)，加快施工進度。特別是10月4日在經(jīng)歷了建國以來最強臺風“彩虹”的影響后，項目部克服諸多困難，迅速恢復生產(chǎn)，發(fā)揚中鐵六局“敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗”的光榮傳統(tǒng)，展現(xiàn)了鐵軍風采。目前，東海島鐵路的建設已全面展開，抓住旱季的施工黃金時期，積極組織人力、物力，加快施工進度，確保東海島鐵路順利開通。
