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成都紅星路全線今起恢復雙向交通目前僅開放6車道
2016-01-04 
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        2016年1月3日,紅星路四段,即將完工的紅星路改造工程。

        我報料

        成都市民趙先生:我看到紅星路改造已經(jīng)差不多了,可能馬上就要通車了吧。

        1月3日,華西都市報“我的新聞”從成都市交管局了解到:今(1月4日)天起,紅星路(龍江路至科華街)恢復雙向交通。

        由于路面施工尚未完全結(jié)束,目前相關路段僅開放6車道通行,進出城各3條車道,一環(huán)路科華路口全面恢復雙向通行。此外,二環(huán)路科華路口禁止直行進城,只能通過二環(huán)路左右轉(zhuǎn)進城。住在二環(huán)外的朋友,目前仍需繞行人民南路、高攀路等進入紅星路。

        交通變化

        6車道已開放,二環(huán)路口“設限”

        1月3日,成都市交管局發(fā)布通知,從1月4日起,紅星路(龍江路至科華街)恢復雙向交通?!耙画h(huán)路科華路口跨線橋恢復雙向行駛,橋下也恢復進出城雙向通行?!苯还芫置窬瘡堄程f,紅星路(龍江路至科華街)恢復雙向交通后,由于面層瀝青鋪筑以及井蓋調(diào)試等工程尚未結(jié)束,通行能力仍未達到設計能力,因此二環(huán)科華路口仍然禁止機動車輛由南向北經(jīng)跨線橋及底層道路駛?cè)攵h(huán)內(nèi)側(cè)的科華北路,“也就是說,機動車可以從二環(huán)路轉(zhuǎn)彎進城,但是二環(huán)路外車輛無論從橋上橋下,都不能直行進城?!?br />
        目前,紅星路(龍江路至科華街)雖然已基本恢復雙向通行,但由于路面施工尚未完全結(jié)束,1月4日,相關路段僅開放6車道通行,進出城各3條車道。

        出行攻略

        可通過人南路高攀路繞行

        二環(huán)路科華路口禁止直行進城,意味著僅允許二環(huán)底層道路的機動車輛經(jīng)二環(huán)科華路口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)駛?cè)肟迫A北路,受限車輛仍需通過外圍的望江路、高攀路等道路繞行。同時,前期外圍實施的河濱印象片區(qū),九眼橋片區(qū),龍江路片區(qū),致民路片區(qū)臨時交通組織不變。

        科華路沿線市民,住在二環(huán)路內(nèi)的,可以重新沿科華路進城了。四川大學片區(qū)的出行市民,可以重新走川大西門進城。

        住在南二環(huán)外的,仍需繼續(xù)繞行人民南路、高攀路等地,或者在人民南路一環(huán)路口、九眼橋一環(huán)路口等地,繞回一環(huán)路科華路口進城。華西都市報記者楊雪

        新版紅星路我們搶先看

        

        紅星路四段整修一新的人行道。

        我打聽

        成都市民易小姐:紅星路改造了這么久,以后到底是什么樣子的?

        1月3日,“我的新聞”幫易小姐從成都市交投集團打聽到:1月4日,成都市紅星路南二環(huán)至北二環(huán)整治路段的主車道將全部完成黑化,具備雙向通車能力。

        到2016年春節(jié)前,紅星路南二環(huán)至北二環(huán)將完成所有整治內(nèi)容。通過綜合整治,紅星路將實現(xiàn)交通功能提升與景觀風貌改善。

        慢行系統(tǒng)

        老街名點綴人行道

        沿紅星路一路行走,記者看到屬于慢行系統(tǒng)的人行道已經(jīng)顯現(xiàn)真容。

        人行道全段寬度4米,鋪裝為芝麻灰、芝麻白兩種色調(diào),中間鑲嵌有印著“紅星”符號的紅色花崗石,體現(xiàn)紅星文化。

        此外,在南河以北至府河段(復興橋-紅星橋)為成都老城區(qū)范圍,人行道采用以較小尺度鋪裝材料,在尺度上與原老街道接近。同時,將消失的街道名點綴在人行道鋪裝圖案中:書院正街、塘壩街、天燈巷、打金街、絲棉街……由隸書、楷書等不同字體寫就的古老街名,勾起了人們對于這座城市的記憶。

        據(jù)了解,目前紅星路整治路段的人行道鋪裝已經(jīng)完成80%。

        行道樹工程方面,將保留行道樹效果好路段:北二環(huán)到北一環(huán)和磨子橋軍區(qū)到龍江路的法桐樹;省政府到東大街的銀杏樹。其余路段將以香樟作為基調(diào)行道樹,統(tǒng)一風格。

        公交港灣

        多種交通無縫換乘

        除了優(yōu)化機動車道,公共交通也是重點。在成都市第一人民醫(yī)院門口,記者看到,紅星路一段的公交港灣站已經(jīng)初具雛形。改造后的站臺設在非機動車道與主車道之間,按照島式改造,寬敞開闊,內(nèi)側(cè)向人行道延伸,整個站臺的長度也延長了。

        據(jù)了解,改造后的紅星路,全線設置公共交通專用道,盡量設置公交港灣站,這樣就能避免公交車因進出站上下客影響直行交通流。

        此外,紅星路的公交車站位置也將優(yōu)化。通過把常規(guī)公交、BRT、軌道交通(地鐵)綜合考慮,盡量將公交站臺布置在地鐵站點100m范圍內(nèi),以實現(xiàn)各種交通方式間無縫換乘。

        井蓋重裝

        防沉防盜防響動

        記者走到新南路、紅星路一段道路,過往的車輛疾馳而過,窨井蓋嘩嘩的響聲也不絕于耳。

        項目負責人說,紅星路從南二環(huán)至北二環(huán)改造路段共有2000多個窨井蓋。由于路面改造,老井蓋將被全部更換為“三防”井蓋,與路面融為一體。據(jù)了解,“三防”井蓋為防盜、防沉降、防響動的井蓋。更換井蓋后,將提高道路平整度、減少噪音。

        景觀節(jié)點

        督院街種紫薇,磨子橋栽櫻花

        “生態(tài)優(yōu)先,讓城市回歸自然”是紅星路改造的一大特色。

        此次改造還將在紅星路由南至北打造13個景觀節(jié)點。這13個景觀節(jié)點從北到南依次為:新華路口、下穿隧道、時代華章廣嘗東升廣嘗督院街、濱江路社區(qū)、工商銀行、磨子橋游園、川大西門、亞太廣嘗SOHO沸城、藍色加勒比、創(chuàng)發(fā)通訊。

        在景觀節(jié)點中,增植花喬,節(jié)點以一種花喬為主,增加節(jié)點特色,體現(xiàn)植物季相變化。例如東升廣場節(jié)點種植木芙蓉,督院街節(jié)點種植紫薇,濱江社區(qū)節(jié)點種植紅梅,磨子橋游園節(jié)點種植櫻花……讓市民每個季節(jié)都有花賞。華西都市報記者張元玲攝影楊濤

        作者:楊雪

        (來源:華西都市報)本文來源:四川在線-華西都市報責任編輯:黃歡_NN1650

        
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