出“水滴”入地鐵步行只需十幾米
2016-01-06
在地鐵6號(hào)線一期工程全力沖刺的同時(shí)，5號(hào)線建設(shè)也不甘示弱，其中，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于大型疏散應(yīng)急車站——體育中心站的建設(shè)。從市軌道交通集團(tuán)獲悉，體育中心站已完成主體結(jié)構(gòu)施工并于日前通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。未來(lái)，這里可滿足人流迅速疏散、機(jī)車故障維修等應(yīng)急情況處置，尤其是在大型體育賽事或商業(yè)演出后“水滴”人流疏散只需步行十幾米的距離。那么，具體情況如何？新報(bào)帶你實(shí)地探訪。
A、D出入口的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了體育賽事和文化商演后上萬(wàn)集中人流快速疏散的目的，人員步行10多米即可從“水滴”出口進(jìn)入地鐵，大大減輕了周邊停車嘗出租、公交運(yùn)客壓力及交警疏導(dǎo)壓力，有效保障了人員安全，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了地面、地下的立體交通網(wǎng)絡(luò)，從根本上形成了“交通零換乘”理念。
D口位于體育中心公交車站出口處，滿足乘客公交與地鐵間“零距離”換乘。
C口位于凌賓路西側(cè)奧林匹克小區(qū)大門處，方便周邊小區(qū)居民出行。
B、C出入口實(shí)現(xiàn)了與奧城商業(yè)區(qū)、居民小區(qū)的“零距離”接駁，步行1分鐘之內(nèi)即可到達(dá)。
B口位于奧城商業(yè)廣場(chǎng)下沉空間入口，方便市民到奧城購(gòu)物、休閑。
AB
C
D
站廳層
站臺(tái)層
制圖單君
立體交通網(wǎng)絡(luò)
打造疏散應(yīng)急車站
體育中心站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王凱介紹，體育中心站設(shè)有A、B、C、D4個(gè)出入口。在人員疏散設(shè)計(jì)中，體育中心站依據(jù)人車分離的原則，將行人與地鐵車站、公交首末站、商業(yè)中心、居民小區(qū)等連接起來(lái)，地鐵出站的人流，可以最短距離到達(dá)目的地。體育中心站建成后，不僅將形成周邊凌賓路、賓水道、快速紅旗南路主干道路、體育中心公交系統(tǒng)的平面大型交通網(wǎng)絡(luò)，緩解周邊交通壓力，同時(shí)車站位于天津中心繁華區(qū)奧城商業(yè)和體育中心區(qū)域，并可輻射水上公園、動(dòng)物園等區(qū)域，將拉動(dòng)市民餐飲、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、體育運(yùn)動(dòng)等項(xiàng)目，方便市民生活?！皩?lái)，從體育中心站再坐一站就到了腫瘤醫(yī)院站，在那里可以換乘去往更多的地方?！蓖鮿P說(shuō)，隨著施工的推進(jìn)，預(yù)計(jì)到5、6月份，將恢復(fù)凌賓路的正常交通。
體量是一般車站兩倍
帶有應(yīng)急停車線
記者昨天到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探訪時(shí)看到，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，工人們正在進(jìn)行出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)施工。
據(jù)了解，該站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)320.6米，寬35.4米，站位最深處達(dá)18.6米，總建筑面積約22000平方米，設(shè)有4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車站標(biāo)準(zhǔn)段采用四柱五跨箱型框架結(jié)構(gòu)形式，為地下兩層側(cè)站式車站。地下一層為站廳層，設(shè)有配電室、安檢通道、自動(dòng)售票機(jī)、車站服務(wù)中心等用于滿足車站日常管理及市民正常進(jìn)出車站的各項(xiàng)設(shè)備及設(shè)施；地下二層為站臺(tái)層，配有地鐵機(jī)車運(yùn)行軌道與候車區(qū)等用于乘客乘車和機(jī)車運(yùn)行的設(shè)施及房間；站內(nèi)中間設(shè)有臨時(shí)停車線，車站停車線南北兩端渡線段設(shè)三開道岔。
“由于體育中心站為大型疏散應(yīng)急車站，因此其體量為一般雙層車站的2倍，同時(shí)比一般車站多了一條長(zhǎng)184米的應(yīng)急停車線，用于車輛故障時(shí)的停放、檢修，以及突發(fā)緊急事故時(shí)的人員疏散?！蓖鮿P表示，這樣的設(shè)計(jì)在整個(gè)天津地鐵工程中也是十分少見的。
鏈接：到2020年14條軌道運(yùn)營(yíng)服務(wù)百姓
昨天是2016年首個(gè)民生專線“公仆接待日”，市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人早早地守候在電話旁，耐心地解答百姓的疑惑，歸納今年的民生熱詞，“軌道交通”仍是百姓最為關(guān)注的民生大事。為實(shí)現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)，緩解城市交通壓力，支持重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，國(guó)家已同意天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃。
預(yù)計(jì)到2020年，本市將有8條新線路建成，形成14條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2016年，本市的軌道交通建設(shè)將繼續(xù)按照國(guó)家《關(guān)于天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015～2020年）的批復(fù)》實(shí)施，除在建項(xiàng)目外，還將開工建設(shè)7號(hào)線一期工程、8號(hào)線一期工程、10號(hào)線一期工程（南段）、11號(hào)線一期工程、B1線一期工程、Z2線一期工程、Z4線一期工程。依據(jù)規(guī)劃，天津市城市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由28條線路組成，總長(zhǎng)度1380公里。預(yù)測(cè)到2020年，天津市公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到36%，軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)到40%。
在建地鐵全力沖刺各條線路都有進(jìn)展
5號(hào)線：截至目前，5號(hào)線已有23座場(chǎng)站完成了主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)、鋪軌等工程也已陸續(xù)展開。線路全長(zhǎng)33.6公里，其中地下線33公里，地面線及過(guò)渡段0.6公里，共設(shè)車站30座。
6號(hào)線：2015年12月23日，地鐵6號(hào)線首列列車在大畢莊車輛段試車，接受各項(xiàng)指標(biāo)的嚴(yán)格“體檢”。地鐵6號(hào)線北起大畢莊，南至梅林路，一期工程（大畢莊-水上公園東路）全長(zhǎng)29.1公里，預(yù)計(jì)今年上半年一期工程將開通試運(yùn)營(yíng)。
1號(hào)線東延線：為中心城區(qū)與海河中游地區(qū)的連接線，西起津南區(qū)雙林站，東至津南區(qū)雙橋河站，全長(zhǎng)15.9公里，設(shè)10座車站及雙橋河車輛段，均為地下站。2015年12月底，地鐵1號(hào)線東延1標(biāo)雙林站-李樓站單洞雙線總長(zhǎng)4244米的盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。至此，天津最長(zhǎng)地鐵盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線貫通。
4號(hào)線：率先啟動(dòng)的一期工程（南段線），從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、成林道、津?yàn)I大道到民航大學(xué)，全長(zhǎng)18公里，共設(shè)14座車站，目前南段正緊張進(jìn)行著圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
10號(hào)線一期工程（南段）：去年剛剛公示了南段工程的環(huán)境影響報(bào)告書，明確10號(hào)線南起西青區(qū)梨園頭，北至北部新城，為城市東南半環(huán)的外部填充線。一期工程自西青區(qū)梨園頭站到河?xùn)|區(qū)嶼東城站，正線全長(zhǎng)21.181公里，設(shè)21座車站，目前項(xiàng)目尚處于設(shè)計(jì)深化階段，部分方案在后續(xù)設(shè)計(jì)、實(shí)施過(guò)程中可能有所優(yōu)化。
本版撰文新報(bào)記者邢珊王月
A口位于“水滴”北側(cè)靠近現(xiàn)狀綠地處，滿足體育中心賽事及商演人員疏散。
作者：邢珊王月
本文來(lái)源：天津網(wǎng)-每日新報(bào)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
