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渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍

2016-01-07　

        明年重慶江津至港澳僅需七小時(shí)

        渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍

        日前，渝黔鐵路新線新白沙沱長江特大橋成功合龍。據(jù)了解，該大橋是世界首座雙層六線鋼梁鐵路斜拉橋，世界首座雙層鐵路橋，世界單位承重量名列前茅的大橋。

        渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋是渝黔鐵路擴(kuò)能改造工程的關(guān)鍵控制性工程。大橋不僅是渝黔鐵路引入重慶鐵路樞紐渝黔貨運(yùn)列車線和渝黔客車線的過江通道，同時(shí)大橋預(yù)留雙線客運(yùn)專線，作為重慶至長沙鐵路（渝湘通道）的過江通道。

        新白沙沱長江特大橋設(shè)上下兩層，采用六線布置，橋面上層可通行4線客運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。下層可通行2線貨運(yùn)列車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋建成后每米可承載144噸重量。目前世界上載荷最-大的橋梁，每米可承載重量不到100噸。

        新白沙沱長江特大橋成功合龍，為江津雙福新區(qū)優(yōu)質(zhì)物流更添一籌。渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋一端位于珞璜鎮(zhèn)，另一端則坐落于大渡口區(qū)跳磴鎮(zhèn)。珞璜在建千萬噸級(jí)長江樞紐港為雙福新區(qū)提供優(yōu)良港口支撐；都市快軌江津段起于跳磴鎮(zhèn)，途經(jīng)雙福多個(gè)站點(diǎn)，與新白沙沱長江特大橋無縫連接。

        一個(gè)新白沙沱長江特大橋讓雙福新區(qū)受益無窮，使得雙福不僅坐擁龍頭之好，更得核心之利。更關(guān)鍵的是，新白沙沱長江特大橋主橋合龍標(biāo)志著該大橋主橋主體工程完工，為渝黔鐵路新線2017年全線通車奠定了基礎(chǔ)，渝黔高鐵建成后，將與已通車的貴（陽）廣（州）高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，屆時(shí)，從江津坐火車到廣州、香港分別只需6小時(shí)、7小時(shí)。

        雙福新區(qū)作為江津?qū)ν忾_放的橋頭堡，在高效物流方面占據(jù)優(yōu)勢。渝黔鐵路的大力建設(shè)，將與在建的蘭渝鐵路、貴廣鐵路共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鐵路通道，促進(jìn)西南、西北與珠三角、港澳等地區(qū)的人員物資交流。

        英利置業(yè)雙福項(xiàng)目——英利國際五金機(jī)電城，擁快速、圍高速、通鐵路、近港口，占據(jù)了得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。項(xiàng)目抓住江津交通網(wǎng)格快速提速的機(jī)遇，勢必打造西南地區(qū)乃至國際物流進(jìn)出口大通關(guān)。

        

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