首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
長沙建成世界首座超高性能混凝土橋
2016-01-09
超強
超高性能混凝土抗壓強度高達400兆帕,而普通鋼材僅235兆帕
超輕
70.8米橋梁僅有2個橋墩,而用普通混凝土澆筑建造至少需5個
昨日上午10時許,一座長70.8米、寬6.5米的跨街天橋在北辰三角洲橫四路竣工。這座看似普通的天橋,是世界首座全預制拼裝超高性能混凝土(一種活性納米無機復合材料)橋梁。也就是說,不僅它的混凝土由具有超高強度和韌性的特殊材料制成,而且它是先在工廠預制,然后拖運至現(xiàn)場,在10小時內(nèi)拼裝搭建而成的。中國工程院院士聶建國、陳政清及眾多土木工程專家共同見證了這座天橋的誕生。
什么是超高性能混凝土?中國工程院院士聶建國介紹,超高性能混凝土結合了超細粒致密材料設計理論與纖維增強技術,是由超細活性粉末、水泥、高強度纖維等,通過最優(yōu)化級配設計,經(jīng)高溫熱合等特定工藝制備而成的復合材料,是目前世界上最結實、最強韌的一種混凝土。
“它的抗壓強度高達400兆帕。400兆帕是什么概念?一般房子墻體的混凝土強度在30兆帕左右,而普通的鋼材抗壓強度為235兆帕?!痹摌蛄撼薪▎挝缓厦飨婵萍加邢薰径麻L、超高性能混凝土國家發(fā)明專利獲得者吳羅明說,這種混凝土比一般鋼材的抗壓性能好,而且克服了一般混凝土抗拉強度不足、脆性大、體積穩(wěn)定性不良等缺點。
該橋的設計及技術支持負責人、湖南大學教授方志告訴記者,正是因為這種超高性能混凝土超薄輕質(zhì)而又強韌無比,橋梁上部結構重量減輕了近三分之一,全長70.8米的橋梁只需2個橋墩,主跨增加到了36.8米;若使用普通混凝土澆筑建造,至少需要5個橋墩作支撐。
這種超高性能混凝土除了能運用到大型橋梁上,在高層建筑、地下綜合管廊、國防設施等領域也有廣泛應用空間。中國工程院院士陳政清告訴記者,以不起眼的下水道井蓋為例,若采用超高性能混凝土,不僅成本遠低于鑄鐵蓋板,而且小偷拿走它后不能賣錢,從而可以避免因井蓋被偷而導致行人掉進下水道的慘劇發(fā)生。
市住建委相關負責人表示,超高性能混凝土將成為長沙及全省的先導產(chǎn)業(yè),逐漸實現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品和民用產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化應用,力爭到2020年產(chǎn)值突破100億元。
上一篇:
高速公路是否擁堵上網(wǎng)一查可知
下一篇:
未雨綢繆云南西疇交警強化歲末年初道路交通安全
延伸閱讀:
·
長沙福元路湘江大橋方案基本確定
·
長沙擬建高架橋改善交通
·
長沙銀盆嶺大橋修復工程開工
·
長沙瀏陽河上將建新型“類雙層”橋
·
長沙湘江銀盆嶺大橋璀璨迎佳節(jié)
·
長沙東塘高架橋維修工程有望提前完工
·
湖南長沙湘府路大橋水下施工明年完成
·
重慶開縣長沙大橋破土動工
·
長沙銀盆嶺大橋封橋換索
·
長沙銀盆嶺大橋“逼”營盤路隧道趕工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號