大連現代高技術集團引領公共交通邁進“智慧時代”
2016-01-09
鹿道銘本報記者云曉
一份公司內部雜志，得到過市領導的贊許，甚至被政府某部門專門組織學習。封面還是那么簡約鮮明，內容卻是最新的科技和管理理念，大數據、云計算、車聯網……一份《現代人》雜志，承載的是大連現代高技術集團20多年來在自主創(chuàng)新道路上留下的軌跡。
“從來沒有感受到如此大的壓力，企業(yè)面臨著嚴峻考驗”。公司總裁羅寧這樣告訴記者。雖然由于歷史的原因，公司還存續(xù)著部分軟件外包業(yè)務，但在匯率和成本的雙重壓力下更加難做，因此軟件服務外包必須轉型升級……現代高技術是由外包到自主創(chuàng)新轉型最早的企業(yè)之一，已成為以智慧交通、高端醫(yī)療設備等“民生科技”為主攻方向的創(chuàng)新型企業(yè)，就算再困難，也未在新技術、新產品研發(fā)上削減投入。
現代高技術的自主創(chuàng)新成果與大連市民很近，坐地鐵、乘快軌，就能感受到企業(yè)的“獨門絕技”。在公司產品展示室，AFC工程部的馮殿偉向記者演示了公司自主研發(fā)的軌道交通自動售票機，將一張10元紙幣投入售票機，買一張3元的票，自動售票機并沒有像其他城市的售票機那樣稀里嘩啦“吐出”一大堆鋼镚兒，而是“聰明”地先找出一張5元紙幣，再找其他零錢。
“快軌3號線香爐礁車站客流量較大，自動售票機每日交易額能達到數千元有時近萬元，一般只需工作人員每天下午補一次幣就可以了，而其他公司的售票機是收支兩條線，不能循環(huán)找零，因此要頻繁補錢，經常會停止服務。”馮殿偉自豪地告訴記者，公司研發(fā)的自動售票機會按照當前設備內的紙幣、硬幣情況智能選擇最適合的找零配幣方案，是國內獨一無二的。這些產品已應用于大連快軌3號線和快軌202路延伸線中。
現代高技術已在大連建成了涵蓋城市公交、BRT、輕軌、地鐵和出租汽車等公共交通立體化、全方位的信息化管理系統。近幾年先后承建了大連輕軌3號線、3號線延伸線、202路延伸線及大連地鐵清分中心（ACC）系統等一系列民生重點信息化工程項目。承建的“大連市出租汽車服務管理信息系統”，通過在近萬輛出租車安裝終端傳輸設備，每年可獲得120多億筆的出租車行業(yè)運營基礎數據，這些大數據的挖掘和利用，對智慧城市特別是智慧交通的建設具有重大意義。
羅寧還告訴記者，近些年，公司把主要精力放在“智慧交通”的大數據分析上，可以說是往前走了“一大步”。公司目前承擔著智慧城市企業(yè)創(chuàng)新聯盟和技術研究院的牽頭和組織工作，聯合近百家企業(yè)和高校，圍繞大數據存儲與挖掘、面對政府和市民的應用與服務等，開展協同攻關。正研發(fā)“浮動車”信息系統，通過大量實時信息，及時反映全市各條道路擁堵狀況，并可將每一條道路的歷史數據積累下來，再利用大數據分析挖掘技術，為每條道路建立數字檔案，定期發(fā)表“城市主要道路交通狀況白皮書”，為市民出行和城市道路規(guī)劃提供依據，提升交通資源合理利用率。
對科技型中小企業(yè)未來的發(fā)展，羅寧也有自己的思考。人才不合理流動，融資難成本高、創(chuàng)新成果推廣力度不足、應用不夠，是企業(yè)普遍面臨的難題，憑一己之力難以解決。他建議政府有關部門能否建立行業(yè)人才信用網站，企業(yè)與員工可互相評價，在不泄露企業(yè)商業(yè)秘密和個人隱私的前提下，增強企業(yè)和員工雙方的責任感，提高人才的穩(wěn)定性，減少過度流動。
作為創(chuàng)新企業(yè)，研發(fā)項目得到國家資金支持，的確是好事，不過企業(yè)更需要為創(chuàng)新產品提供應用的市?！霸谘邪l(fā)階段扶持企業(yè)很有必要，但在市場推廣階段的扶持更重要，如果把一些扶持資金用于鼓勵客戶率先購買我們研發(fā)的新產品，反而對我們的好處更大。”羅寧還建議，在政府采購項目招投標上，為了運營和維護的方便及扶持本地企業(yè)，是否可以考慮要求外地投標企業(yè)必須與本地企業(yè)聯合。這樣做，有利于本地企業(yè)的成長，區(qū)域經濟才有可能持續(xù)增長。
