打通與中原腹地陸運大動脈云南人的“高鐵夢”年內(nèi)成真
2016-01-11
2015年1月20日下午，習(xí)近平總書記在昆明呈貢新區(qū)昆明火車南站工程項目部考察南站規(guī)劃建設(shè)情況。記者楊崢攝
工人對鋼架進行防銹處理通訊員張偉明攝
●加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成有效支撐云南發(fā)展、更好服務(wù)國家戰(zhàn)略的綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系。
●工程要經(jīng)得起考驗，建材不能含糊。春節(jié)快到了，安全生產(chǎn)一刻不能放松。
●農(nóng)民工已經(jīng)是建設(shè)的生力軍，要特別關(guān)心。
——習(xí)近平
和2014年一樣，2015年12月16日也是一個雪天，建筑工王師傅加了雙粗線手套繼續(xù)搬磚，可雙手還是凍得通紅。他剛剛換到昆明火車南站（下稱“新南站”）工地打工，因為工期太緊，大多數(shù)人都加班加點，下雪也沒能休息。遠遠望去，無論哪個工程地塊，都有工人俯身勞作的身影。
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平考察云南一年后，記者來到位于呈貢新城東面龍?zhí)渡较碌男履险窘ㄔO(shè)工地，遠遠望去，站房樓頂鋼筋骨架已搭建完畢，未來乘客入站樓梯和車輛引橋雛形初現(xiàn)。工期只剩下半年，如果用數(shù)字來描繪工期之緊，便是整個工地各個項目加起來平均每天必須完成近千萬元投資。這是工程不斷向前邁進的數(shù)字，更是云南迫切需要建設(shè)輻射中心、互聯(lián)互通大通道的寫照。
重訪昆明火車新南站建設(shè)工地
●大型卡車、混凝土攪拌車進進出出，工地上塔吊林立……新南站這個大工地，不僅包括建筑總面積33.66萬平方米的火車站，還有28萬多平方米的西廣場等。舉目望去，頭戴防護帽的工人正通過站廳外的樓梯上下搬運沙灰磚石，一輛輛大卡車還能直接駛?cè)胍龢?，來到車站落客平臺運貨。去年初，總書記現(xiàn)場考察時，就站在新南站站房工程指揮部的二層平臺上，當(dāng)時那里能看到的，多為大型水泥柱等基礎(chǔ)建筑。但如今，工程雛形已初現(xiàn)。
●站在聯(lián)大街人行道的紅綠燈處，3個不同樓盤的置業(yè)顧問立刻擁上來：“先生，看看我們的商鋪吧?！睅讉€女孩子同時把樓盤宣傳冊及名片塞進記者手里。據(jù)了解，這個片區(qū)，除了大學(xué)教職工住宅區(qū)，還有大量商品房正在建設(shè)或已開盤銷售。他們的宣傳冊上，不約而同地用到了“高鐵樓盤”的宣傳語。
初現(xiàn)雛形新南站主體結(jié)構(gòu)完成配套工程6月同期交付
“現(xiàn)在封閉了，千萬不要強行上去，太危險了?！痹谛履险菊痉抗こ淌┕し街需F建設(shè)集團內(nèi)部二層平臺，指揮部工作人員說，原來這個平臺是制高點，領(lǐng)導(dǎo)和記者們一來，都是上臺參觀，但現(xiàn)在主體建筑已經(jīng)起來了，通向落客平臺的引橋剛好把這個指揮臺遮住，就算站上去，也只能看到橋墩、橋身而已。
記者從新南站配套道路工程業(yè)主方昆明國有資產(chǎn)管理營運有限責(zé)任公司現(xiàn)場業(yè)主代表劉恒宇處了解到，昆明新南站配套道路工程包括新南站樞紐北側(cè)的兩條通道工程，聯(lián)大街弧形橋面下方的下穿隧道工程以及連接站房與呈貢東外環(huán)中路、祥園南街、聯(lián)大街及東廣場道路的匝道工程，總長度6.63公里，總投資為9.18億元，目前已經(jīng)完成3.2個億，還有投資6億元的工程量將在剩下的6個月時間里加速進行。
新南站作為一座現(xiàn)代化的高鐵站，項目不僅包含站房本身，上述的配套道路（含引橋）、東西廣嘗地鐵1號線呈貢支線等重要配套項目都必須在今年6月底同期交付使用。截至2015年12月31日，新南站站房實現(xiàn)封頂，標(biāo)志著站房主體工程全部完成，全面轉(zhuǎn)入站房裝修裝飾，機電設(shè)備安裝及調(diào)試階段。其中，裝修工程完成約50%；機電設(shè)備工程完成60%；東西側(cè)式站房裝修完成90%；出站層裝修完成95%；四電機房裝修全部完成；南雨棚裝修全部施工完成；代建市政配套道路工程隧道主體工程全部完成。截至2015年12月份，新南站累計完成投資21億元，占總投資66%。而西廣場還剩下60%左右的工程，也將在接下來的半年內(nèi)完工。
高鐵站和地鐵站的連接點就在這市民對昆明新南站充滿期待本篇文章除署名外由記者翟劍攝
人氣飆漲地產(chǎn)商主打高鐵樓盤眾業(yè)主看中高鐵商機
在呈貢新區(qū)大學(xué)城片區(qū)，隨意一打聽，不少人都知道新南站建設(shè)工地的大致方位?！斑?，你瞧聯(lián)大街那邊，工程車、渣土車進進出出的地方，就是了?！崩ッ骼砉ご髮W(xué)門口，一名摩的司機手指著云南師范大學(xué)方向為記者指路。
“高鐵馬上就要開通了，將來我們的商業(yè)街絕對比雨花片區(qū)熱鬧。”與新南站一街之隔的某樓盤售樓小姐，對新南站未來運營情況如數(shù)家珍，并頗有自信地對比起目前人氣正旺、位于大學(xué)城中心位置的雨花片區(qū)商業(yè)街。“從早到晚進進出出那么多乘客，你說哪邊人多”
隨著投用日期的臨近，“高鐵站”對周邊樓盤的帶動效應(yīng)呈井噴之勢——某樓盤2015年3月開盤后，位置最好的公寓式酒店和商鋪早已銷售一空。“有人買了兩層公寓式酒店，還有一個老板直接把我們樓王的6層以下、13層到頂層全部公寓、商鋪都買了，花了6000多萬元。”該置業(yè)顧問說，這是目前最大的一單，而幾套公寓一起買走的大客戶也不少見。
走訪中記者了解到，臨近高鐵的樓盤，公寓式酒店占比很大，針對性很強，而且越靠近高鐵的樓盤賣得越旺。當(dāng)然，呈貢新區(qū)不少樓盤也都看準(zhǔn)了這一噱頭，即使離新南站七八公里以外的樓盤，都不忘在外墻上寫一筆“高鐵樓盤”。記者注意到，這樣的樓盤大多集中在錦繡大街、雨花路、聯(lián)大街等片區(qū)，而這些路段，未來都將與新南站配套道路工程連通。
新年期待規(guī)劃16個站臺30條線打通陸路交通大動脈
這座設(shè)計年發(fā)送旅客4693萬人次，日均12.8萬人，最高聚集人數(shù)為1.2萬人的車站，按16個站臺30條鐵道線規(guī)模建設(shè)。車站建成后，將承接滬昆客專、渝昆線、云桂線、昆玉線，成為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”的匯合點。從此，云南與中原腹地的陸上交通大動脈將打通，通過長沙等地中轉(zhuǎn)，昆明將實現(xiàn)與全國各地的互聯(lián)互通，云南發(fā)展也將步入“高鐵時代”。
從呈貢開往市區(qū)的地鐵上，云師大的李澤群同學(xué)正打電話和老鄉(xiāng)憧憬著買機票、高鐵票商量寒假回家的事?！?月份開學(xué)就好了，應(yīng)該可以搭高鐵來昆明?！币驗槔霞页恢輿]有直通昆明的飛機。所以每次她從郴州到昆明都得折騰一整天?！皬某恢葑哞F到長沙，輾轉(zhuǎn)到長沙機場后，再飛到昆明，昆明機場大巴到南部汽車客運站，再轉(zhuǎn)搭地鐵回學(xué)校。”2015年12月25日，一則新聞讓她喜出望外——當(dāng)天，兩條長500米、重30噸的長鋼軌在曲靖市馬龍縣盛家田一號大橋落地，標(biāo)志著滬昆高鐵云南段正式鋪軌。在滬昆高鐵的昆明出發(fā)點——新南站站臺上，近30條鐵道線向兩端延伸，李澤群期待著，學(xué)校墻外其中一道鐵軌盡快與馬龍縣的長鋼軌接上，這樣一來，昆明至上海將由40多小時行程縮短至10小時左右，對她來說，回郴州只需約7小時，而且中途只要在長沙換乘一次高鐵即可。
“中泰鐵路建成運營之后，貨運費用相當(dāng)于航空費用的1/9。”近日，浩宏商集園區(qū)商業(yè)運營管理有限公司副總經(jīng)理李鵬在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了這條新聞，他給記者算了一筆經(jīng)濟賬：“以從曼谷進貨為例，公路運輸每噸成本在1000元左右，水路600元，如果是不易保鮮的水果，路上的冷凍成本還要多加30%以上?！鄙鲜鰞烧叩倪\輸時間分別在6天、12天左右。而高鐵有望將時間壓縮到1至2天。運輸成本方面，雖暫時無法獲知貨運價格，但估計能比陸運節(jié)省30%～40%，而且進口水果的冷凍成本可以節(jié)省70%以上?！叭绻邆淞诉@樣的東南亞貨品資源，還可以向全國其他城市供貨?！?br />
鐵路貫通、新南站建成，不僅是商旅人士的期待，更是云南實現(xiàn)“面向南亞東南亞輻射中心”新定位的迫切需要，出國出省的線路貫通后，才能構(gòu)建中國與東盟間安全通暢的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，以輻射硬件的水平提升，發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用。
而這些愿望，都有望在今年6月30日后逐一實現(xiàn)。
記者李超（春城晚報）
路網(wǎng)逐步完善
五出境
●中越國際鐵路
從昆明經(jīng)玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接
進展：2014年12月開通運營
●中老國際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)玉溪，與中老口岸磨憨連接
進展：中越、中老鐵路共用部分昆玉鐵路擴能改造工程累計完成投資49億元，占總投資的96.5%
●中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接
進展：完成投資50.92億元，占總投資的34.6%
●中緬國際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接
進展：大理至臨滄段去年12月6日開工建設(shè)，臨滄至清水河段正積極爭取納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃
●中緬印國際鐵路
從昆明出發(fā)，經(jīng)保山（芒市）至中緬口岸猴橋
進展：中緬、中緬印國際鐵路國內(nèi)段廣通至大理時速200公里的雙線鐵路完成投資85.8億元，占總投資的61.9%；全長10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘進一半。保山（芒市）至猴橋段已納入規(guī)劃
八出省
●成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆鐵路已建成
●滬昆客專云南段、云桂鐵路累計完成投資均超過總投資的7成以上，預(yù)計2016年開通運營，云南將邁入高鐵時代
●滇藏、渝昆鐵路已納入云南鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃
對話劉柏盛（昆明鐵路局局長）
春城晚報：2015年我省的鐵路建設(shè)整體情況如何？
劉柏盛：2015年，云南鐵路建設(shè)完成投資280億元以上。圍繞“八出盛五出境”云南鐵路網(wǎng)規(guī)劃，云南全面建設(shè)“中越、中老、中緬、中緬穎5條出境鐵路通道，以及成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆客專、云桂、渝昆和滇藏8條出省大能力鐵路通道，通過以上項目的建設(shè)，構(gòu)筑起云南鐵路通江達海、連接周邊的樞紐中心，使云南由原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚰蟻啞|南亞的國際大通道前沿，融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
春城晚報：除了新南站，其他幾個重大項目建設(shè)情況如何？
劉柏盛：云桂鐵路控制性工程新蓮隧道進入最后沖刺，全長12.9公里的新蓮隧道，是云桂鐵路的重點控制性工程，該隧道按250km/小時客運雙線隧道設(shè)計，為特長隧道。承建單位組織800余人同時在8個工作面晝夜施工，全力沖刺隧道建設(shè)。全隧預(yù)計2016年上半年貫通。日前，滬昆高鐵云南段正式鋪軌，這將為2016年底滬昆高鐵全線開通運營奠定基矗據(jù)介紹，此次鋪軌預(yù)計2016年上半年完成，后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。待并入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)后，昆明至上海將由現(xiàn)在的40多小時行程縮短至10小時左右。
春城晚報：“十三五”期間，云南鐵路建設(shè)的目標(biāo)和總體安排是什么？
劉柏盛：“十三五”期間，云南鐵路建設(shè)將從構(gòu)建大通道、服務(wù)大戰(zhàn)略的角度出發(fā)，完善樞紐和節(jié)點，建設(shè)昆明面向南亞東南亞的國家區(qū)域性樞紐。按規(guī)劃，云南將開工建設(shè)渝昆鐵路、南昆鐵路擴能改造工程等重點建設(shè)項目，云南“八出盛五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)將得到強力推進。
作者：李超
本文來源：云南網(wǎng)
