天津乘高鐵至120多地半日可到達(dá)
2016-01-12
[摘要]天津昨日迎來鐵路大調(diào)圖，太原、鄭州、武漢等120多個城市(縣)納入天津“半日生活圈”，沿途名勝古跡不勝枚舉，市民換地過周末成為可能。
昨日，本市迎來鐵路大調(diào)圖。伴隨津保鐵路這一新線的開通運營，此次調(diào)圖天津到太原、武漢間時空距離分別壓縮至3個半小時和6小時，首次納入天津的“半日生活圈”。據(jù)統(tǒng)計，目前，從天津乘高鐵出發(fā)，半日內(nèi)可抵達(dá)的城市(縣)已經(jīng)達(dá)到120多個。以天津為中心輻射的高鐵“半日生活圈”形成。高鐵正逐步替代普鐵，這是趨勢更是必然，面對今年的首次調(diào)圖，鐵路到底會調(diào)出哪些東西？新報為你詳解。
“半日生活圈”，即在半天內(nèi)就可以抵達(dá)全國主要城市辦事或觀光，大大改變了人們的生活方式，使人們能夠在不太長的時間內(nèi)有更大的活動空間和出游距離。近年內(nèi)歷經(jīng)頻繁調(diào)圖的天津鐵路，增開了大量、多方向高鐵，它意味著天津周末出游好去處越來越多，天津人的周末被改變了。市民到這些城市旅游就不用忙著請年假、訂機(jī)票了。買上一張火車票，在周末來場說走就走的旅行。
豫晉鄂納入天津“半日生活圈”
因為津保鐵路的開通，這一次調(diào)圖，是本市鐵路近兩年來規(guī)模最大調(diào)圖。石家莊、太原、鄭州、武漢四座大城市與天津都有了直達(dá)的高鐵。其中，去太原坐火車時間由動輒七八個小時縮短至3個半小時，特別是天津至華中城市武漢，這兩座相距一千多公里的城市，一下子被拉入半日生活圈。此次調(diào)圖后，以天津為中心的“高鐵半日圈”已經(jīng)明顯顯露。三地間互動的“內(nèi)循環(huán)”將加速，無論是天津包子，還是武漢熱干面，都將成為天津“半日生活圈”里特色鮮明的組成部分。
鐵路調(diào)圖，如今已呈現(xiàn)越來越短的時間周期。伴隨2011年后每年鐵路運行調(diào)整的逐漸常態(tài)化，僅近半年內(nèi)天津鐵路歷經(jīng)三次調(diào)圖。鐵路方面表示，全國范圍內(nèi)每隔一段時間就會有高鐵新線開通，必然伴隨著路網(wǎng)及運力資源的重新分配，這就需要對現(xiàn)行運行圖進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
此次調(diào)圖僅高鐵站天津西站就新增50列高鐵、動車，高鐵成為絕對“主力軍”。調(diào)圖后天津至保定間高鐵全天“G”“D”字頭達(dá)18趟之多，到石家莊間達(dá)20趟，基本實現(xiàn)大密度“公交化”運行。僅這一條線上，只要花一兩個小時，就有不少景區(qū)可玩。據(jù)天津西站統(tǒng)計，調(diào)圖首日，該站始發(fā)去往石家莊、邯鄲、太原、武漢等地的高鐵，基本趟趟坐滿，上座率達(dá)95%以上。
半年內(nèi)三次調(diào)圖這次備戰(zhàn)春運大考
隨著合福高鐵開通，去年7月1日，本市迎來一次鐵路運行圖微調(diào)。僅時隔兩個月，去年9月1日起鐵路又調(diào)圖了，這一次則是因沈丹高鐵開通。天津首次開行了到丹東的高鐵列車，使天津至丹東原本最多需要16個多小時的漫長旅途，壓縮到了短短的5個小時。
在本市工作的李昆已買好春節(jié)回丹東老家的高鐵票，他說：“趕上過年回家時還經(jīng)常沒有座位，都是在列車連接處站著的，況且車次還少，這些年確實遭了很多罪?！贝舜握{(diào)圖不僅一下子往丹東增加了3趟高鐵，也開啟了天津與丹東的“半日生活圈”。
其實細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn)，近幾年來每年的7月1日鐵路多半都會實施新鐵路運行圖，這仿佛已成為鐵路方面應(yīng)對暑運的既定動作。而此次鐵路大調(diào)圖，是要迎接鐵路一年一度的“春運大考”，將極大緩解往太原、武漢等方向春運回家難的狀況。
半日可達(dá)120多個城市
18分鐘到勝芳，半個多小時到北京、唐山、滄州、霸州等，1小時左右到濟(jì)南、保定、北戴河等，2小時左右到曲阜、葫蘆島、石家莊等，3小時左右到太原、蚌埠等，4小時左右到南京、沈陽、合肥等，5到6小時之間，華中能到武漢，華東能到上海、蘇州、杭州……記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前已有120多個城市(縣)由天津出發(fā)可在半天內(nèi)到達(dá)，分布在北京、黑龍江、遼寧、吉林、河北、山東、河南、山西、江蘇、安徽、湖北、浙江、上海等13個盛直轄市，沿途的名勝古跡不勝枚舉。高鐵“半日生活圈”的形成，讓不少市民感慨：“兩三個小時的車程，還不夠堵車時穿市中心從河西到河北來回走一圈，出去玩比在市里逛方便?！?br />
換地過周末成為可能
不少人曾經(jīng)有這樣一種設(shè)想：花一個周末的時間，一路向南“飆”到武漢大學(xué)看櫻花，再品嘗武漢著名小吃，自由自在地游玩兩天，周日晚上回來，周一就可以正常上班。而這一設(shè)想已成為現(xiàn)實。高鐵“半日生活圈”的形成，改變了天津人的出游方式，擴(kuò)大出游半徑。
以前在周末無法實現(xiàn)的探親、回家變成現(xiàn)實，“出差一族”的腳步越來越輕松，越來越多的人過上雙城生活?！拔依霞以卩嵵荩郧袄秒p休日回鄉(xiāng)探親非常困難，因此一年只有幾次長假才有和家人朋友團(tuán)聚的機(jī)會。這次調(diào)圖后，我一個月至少可以回家兩次了。”本市某網(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)人興奮地說。
鐵路部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示，周末時段、三天小長假，高鐵幾乎達(dá)到趟趟爆滿。天津與越來越多省市之間的快速到達(dá)讓距離得以重新定義，高鐵“半日生活圈”的風(fēng)靡，讓天津人生活圈子成倍放大，也改變了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)版圖。
(每日新報)
