過河拆橋福特新年就制造話題!
2016-01-12
<br/>美國時間1月6日,於LasVegas盛大展開的2016CES消費性電子展,當(dāng)中福特CEOMarkFields也特別上臺說明了福特當(dāng)前努力發(fā)展的科技,包含計劃未來4年內(nèi)將推出13款電動車、SYNC3多媒體系統(tǒng)的升級、Drone-to-Vehicle技術(shù)以及最熱門的自動駕駛技術(shù)研發(fā)等等的內(nèi)容。<br/>而提及自動駕駛技術(shù),雖然福特表示要將自動駕駛研發(fā)用車輛總數(shù)擴編三倍來到30輛,并加速感測器與駕駛軟體道路測試,但對于先前流傳將與網(wǎng)絡(luò)巨擘Google的合作卻只字未提。<br/><!--IMAGE_MARKER_0--><strong>福特CEOMarkFields也特別上臺說明了福特當(dāng)前努力發(fā)展的科技,包含計劃未來4年內(nèi)將推出13款電動車、SYNC3多媒體系統(tǒng)的升級、Drone-to-Vehicle技術(shù)以及最熱門的自動駕駛技術(shù)研發(fā)等等的內(nèi)容。</strong><br/>擴編FusionHybrid自動駕駛研發(fā)用車輛,加速感測器與駕駛軟體道路測試<br/>福特研發(fā)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)將近10年的時間,當(dāng)中經(jīng)歷了兩代的自動駕駛車輛平臺,第1代為福特F-250SuperDuty車型,參加了2005和2007年的DARPA挑戰(zhàn)賽,一直到2013年,福特才改采用FusionHybrid車型,推出了第2代的自動駕駛車輛平臺;至于即將邁入第3代的自動駕駛車輛平臺,福特表示維持使用FusionHybrid車型,只不過將增加20輛FusionHybrid自動駕駛車輛,使得自動駕駛研發(fā)車輛總數(shù)達到近30輛。<br/><!--IMAGE_MARKER_1--><strong>即將邁入第3代的自動駕駛車輛平臺,福特表示維持使用FusionHybrid車型,只不過將增加20輛FusionHybrid自動駕駛車輛,使得自動駕駛研發(fā)車輛總數(shù)達到近30輛。</strong><br/><!--IMAGE_MARKER_2-->RajNair使用最先進的科技,并擴編我們的測試車隊都證明了我們?yōu)閿?shù)以百萬計的消費者普及自動駕駛車輛的決心。所以透過更多的自動駕駛車輛在道路上進行測試,我們將能夠加速研發(fā),使車輛具備更智慧。<br/>透過福特全球產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行副總裁暨科技長RajNair的言論,可以看出福特團隊10年來積極研發(fā)的努力,不僅已經(jīng)在公司內(nèi)部的測試場和密西根州的公共道路上測試自動駕駛車輛,也是第一家在密西根大學(xué)打造占地32英畝的全尺寸模擬現(xiàn)實都會環(huán)境:Mcity,進行完全自動駕駛車輛測試的車廠。<br/>至于擴編了測試車輛的數(shù)量之后,福特也表示將分別於加州(California)、亞利桑那州(Arizona)、密西根州(Michigan)的道路上進行測試,以加速其虛擬駕駛軟體在都會與郊區(qū)環(huán)境中的研發(fā)及測試速度。<br/><strong>搭載最先進感測器,幫助測繪系統(tǒng)建立周圍環(huán)境即時3D模型</strong><br/>福特在第3代自動駕駛車輛平臺上使用的是Velodyne最新的LiDAR感測器:Solid-StateHybridUltraPUCKAuto,此感測器因其大孝形狀與冰上曲棍球用的橡皮圓盤(Puck)相似而得名。<br/>其實福特這10年的研發(fā)過程中,都是使用VelodyneLiDAR感測器,在第1代福特F-250SuperDuty車型測試的過程中,便已經(jīng)利用LiDAR感測器發(fā)的射短脈沖激光光,以每秒數(shù)百萬次的速度精準(zhǔn)掃描周遭環(huán)境,并且判定與物體之間的距離,讓車輛能夠產(chǎn)出即時且高解析度的環(huán)境3D影像。<br/><!--IMAGE_MARKER_3--><strong>第1代自動駕駛車輛平臺福特F-250SuperDuty。</strong><br/>后來由于FusionHybrid擁有最新與最先進的電子系統(tǒng)架構(gòu),因此被選為第2代平臺使用的車型。此時裝設(shè)新一代的VelodyneLiDARHDL-32E感測器,尺寸更孝技術(shù)更先進,測試目標(biāo)是要測試完全自動駕駛所需的諸多運算與感測器元件,這也等同於美國汽車工程學(xué)會(SAEInternational)所定義的自動駕駛第4級階段,即駕駛?cè)藷o須干預(yù)及掌控車輛。<br/>直到現(xiàn)在,Solid-StateHybridUltraPUCKAuto感測器擁有200米的較長感測范圍,使其成為第一個能夠處理不同駕駛情境的汽車專用LiDAR感測器;UltraPuck為指揮車輛系統(tǒng)的決策中樞,將能夠加速福特虛擬駕駛軟體的研發(fā)與驗證流程,提供測繪系統(tǒng)建立周圍環(huán)境精準(zhǔn)即時3D模型時所需要的精準(zhǔn)度。<br/>更重要的是,由于更輕巧的設(shè)計讓它非常適合作為車載系統(tǒng)使用,也讓測試車上的LiDAR感測器的數(shù)量從四個減少到兩個,且因為視角更為精準(zhǔn),兩個感測器能夠取得同樣有效的數(shù)據(jù)資料。<br/><!--IMAGE_MARKER_4--><strong>圖為Velodyne最新的LiDAR感測器:Solid-StateHybridUltraPUCKAuto,此感測器因其大孝形狀與冰上曲棍球用的橡皮圓盤(Puck)相似而得名。</strong><br/><strong>流言紛紛擾擾,真相何時大白</strong><br/>所以在本次的2016CES消費性電子展,福特展示了其目前最新研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng),且仍然選用FusionHybrid車型,其考量點在于,測試車輛的硬體系統(tǒng)與虛擬駕駛需頻繁地互動,而自動駕駛的FusionHybrid將具備輔助功能,并針對動力、操控與剎車功能增加配線,這些新增的功能可作為備用系統(tǒng),以對應(yīng)緊急情況發(fā)生時的任何需求。<br/><!--IMAGE_MARKER_5--><strong>測試車輛的硬體系統(tǒng)與虛擬駕駛需頻繁地互動,而自動駕駛的FusionHybrid將具備輔助功能,并針對動力、操控與剎車功能增加配線,這些新增的功能可作為備用系統(tǒng),以對應(yīng)緊急情況發(fā)生時的任何需求。</strong><br/>然而先前曾經(jīng)傳出福特將與網(wǎng)絡(luò)巨擘Google進行自動駕駛研發(fā)的合作,在這一次2016CES消費性電子展當(dāng)中,福特整場的演說中連一次Google都完全沒有提到,一直到演講尾聲,MarkFields的投視頻上列出了不少贊助福特研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的合作伙伴,也不見Google蹤影,因此究竟流傳是真是假,姑且只能靜觀其變。<br/><strong><!--IMAGE_MARKER_6--></strong><br/><strong>一直到演講尾聲,MarkFields的投視頻上列出了不少贊助福特研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的合作伙伴,也不見Google蹤影,因此究竟流傳是真是假,姑且只能靜觀其變。</strong><br/><strong>U-CAR汽車網(wǎng)站,全球日傳播人次達400萬,專業(yè)汽車新聞領(lǐng)導(dǎo)者,微信關(guān)注UCARCN,微信關(guān)注UCARCN,微信關(guān)注UCARCN,溫馨提醒三次,您最聰明的選擇!</strong><br/>
