首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
南京地鐵3號線增加運(yùn)力
2016-01-12
自1月11日起,南京地鐵3號線將增加4列由秣周東路站運(yùn)行至林場站的大交路列車,屆時3號線勝太西路至林場方向的最短行車間隔,將由現(xiàn)行的5分20秒縮短至4分鐘。
記者了解到,南京地鐵在前期3號線早高峰運(yùn)能優(yōu)化調(diào)整的基礎(chǔ)上,同步對晚高峰客流特征進(jìn)行了持續(xù)的跟蹤分析。南京地鐵3號線自去年4月1日正式通行后,每天客流量已近60萬人次。晚高峰期間,發(fā)往江北林場方向的列車客流壓力大。南京地鐵此次采用單向加開的方式,在工作日晚高峰17:00-18:00期間,將增加4列由秣周東路站運(yùn)行至林場站的大交路列車,以此緩解大行宮站至柳洲東路站區(qū)段的客流壓力。(朱秀霞)
作者:朱秀霞
本文來源:新華報業(yè)網(wǎng)-新華日報
上一篇:
南朗流管辦組織開展文明交通勸導(dǎo)
下一篇:
未來5年重慶交通咋發(fā)展快來看看哪些影響你出行
延伸閱讀:
·
武漢“縮小版”橋梁亮相世博
·
南京兩橋一路五一貫通
·
南京城西干道五月開工方案還是“橋改隧”
·
南京界河橋引橋兩月內(nèi)建成
·
南京長江大橋候選國家級文保單位
·
游客觀光南京長江大橋猝死
·
南京長江大橋猝死游客家屬獲賠償
·
南京長江大橋再現(xiàn)大坑
·
南京夾江大橋設(shè)計缺陷致新橋改造
·
南京夾江大橋人行引橋動工
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號