首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術學術
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
世界最大跨度三塔鐵路斜拉橋主塔墩成功封頂
2016-01-14
圖為蒙西華中鐵路洞庭湖大橋5號主塔墩正在進行最后一節(jié)段混凝土澆筑。
1月12日,世界最大跨度三塔鐵路斜拉橋—蒙西華中鐵路洞庭湖大橋5號主塔墩最后一節(jié)段混凝土澆筑完成,這標志著該橋主塔墩勝利封頂。
洞庭湖大橋是蒙西華中鐵路全線關鍵性控制工程,由中鐵大橋局承建。橋梁跨越湘江洞庭湖口,是一座三塔斜拉雙線重載鐵路橋梁。洞庭湖大橋以其結(jié)構(gòu)設計形式新穎,施工技術難度大,在國內(nèi)外同類橋梁中具有四項第一:一是世界最大跨度的三塔鐵路斜拉橋;二是世界首次在斜拉橋上采用鋼箱鋼桁結(jié)合主梁形式;三是世界首次在斜拉橋上采用先架設合龍鋼箱梁,然后安裝的施工方案;四是國內(nèi)首次在鐵路橋上采用中塔長加勁索。
洞庭湖大橋全長10.4千米,主橋長1.288千米,主跨406米。其中5號主塔墩塔柱高152.6米,共計28個節(jié)段,設計使用鋼材2458.7噸,混凝土14004.7方。塔柱采用標準高度6米的全液壓系統(tǒng)爬模,此次完成的節(jié)段高6米。五號主塔墩為預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),預應力鋼筋布置施工工藝要求高,施工難度大。
在建設該主塔過程中,中鐵大橋局項目部精心組織、科學安排、細化每一道施工流程,對每一道工序進行跟蹤檢測、復檢、抽檢,實行質(zhì)量控制“三檢制”。上塔柱環(huán)向預應力共計1626根、索導管52根,安裝時克服了高空空間角度轉(zhuǎn)換、多箱室鋼筋密集交叉以及新老混凝土銜接等技術難題;對混凝土的出廠、入模溫度進行嚴格把控,夏季高溫加冰、冬季低溫時加溫水蓋“棉被”的溫控措施,確?;炷恋馁|(zhì)量。
蒙西華中鐵路全長1859.5千米,是中國最大規(guī)模運煤專線,連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與湘鄂贛等華中地區(qū),是國內(nèi)首條跨越內(nèi)湖泊的重載鐵路橋梁。該鐵路線的建成對華中“中三角”地區(qū)和長江中游城市群建設與經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
上一篇:
賀州市交通運輸局:踐行“三嚴三實”促交通事業(yè)發(fā)展
下一篇:
崇左市交通運輸局:開好民主會營造良好政治生態(tài)
延伸閱讀:
·
世界第一轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍
·
大橋喇叭助威世界杯
·
世界杯球場上的高架橋
·
全球熱議世界杯開幕式
·
南非交通問題凸顯
·
世界杯盛大開幕 非洲風情融合感動
·
世界杯之外:開普敦斷橋故事
·
印尼擬投140萬億盾建世界第二大橋
·
“大學生與世界城市”主題論壇在京召開
·
中科院科學家攻關阿基米德橋遇坎
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術學術
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關鍵技術
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號