西部高鐵第一站5年實(shí)現(xiàn)新跨越
2016-01-14
1月10日，全國鐵路調(diào)圖之后，西安北站開行列車對數(shù)達(dá)到73.5對。這一天，西安北站候車大廳，旅客如織；與此鮮明對比的是，5年前的西安北站“寂寞無聞”、客流稀少。
到今年1月11日，西安北站迎來開通運(yùn)營5周年。5年跨越，陜西鐵路飛速發(fā)展。建成開通12個項(xiàng)目，營業(yè)線達(dá)到25條，正線營業(yè)里程達(dá)到4767.1公里，正線延展里程接近1萬公里。旅客列車開行對數(shù)增至244.5對，較“十二五”初增加72.8%。
“十二五”期間，是西安北站發(fā)展最快的5年?！瓣兾鞲哞F呈現(xiàn)井噴式發(fā)展態(tài)勢，新線、新站接連開通運(yùn)營，在春暑運(yùn)及小長假黃金周期間，發(fā)送旅客屢破記錄?！蔽靼脖闭菊鹃L韓旭輝告訴記者。
2011年1月11日，鄭西高鐵由西安站接入西安北站，中國“西部第一高鐵站”西安北站開通運(yùn)營，日開行列車14對，日均發(fā)送旅客4千人。
2012年4月，西安北站增開北京、武漢方向高鐵，7月、9月、12月分別增開延安方向、廣深方向和上海方向高鐵。
2013年12月，地處國家“關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)”的發(fā)展主軸的西寶高鐵開通運(yùn)營，西安北站日開行列車達(dá)到28對，日均發(fā)送旅客2.8萬人。
2014年7月，大西高鐵西安北至太原段開通運(yùn)營，將西安至太原10個小時的車程縮短為3個小時，讓“秦晉之好”好上加好。日開行列車達(dá)到62對，日均發(fā)送旅客3.5萬人。
2015年春運(yùn)，陜西高鐵發(fā)送旅客200.8萬人，相對于2011年時的10.6萬人次，5年間增長了約20倍。2015年以來，日均發(fā)送旅客5萬人以上。
5年歷程，西安北站實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，“米”字形高鐵網(wǎng)日趨完善。從2011年時西安北站只能直達(dá)鄭州，到2012年先后可直達(dá)北京、武漢、廣州、上海，再到2013年西寶高鐵開通、2014年大西高鐵開通，目前已經(jīng)形成了以西安為中心，2小時到鄭州、3小時到太原、4小時到武漢、5小時到北京、6小時到長沙、8小時到廣州、10小時到上海的高鐵“城市生活圈”。此外，2016年西安和南寧將首次實(shí)現(xiàn)高鐵直連。
“以前，‘高大上’的高鐵吸引的大都是商務(wù)、政務(wù)流，隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加之高鐵票價5年未增長，現(xiàn)在旅客更加多姿：學(xué)生、創(chuàng)客、旅行團(tuán)以及外出務(wù)工人員等，西安至北京、太原、廣州等方向的車票經(jīng)常供不應(yīng)求?！蔽靼脖闭旧a(chǎn)指揮中心主任惠利霞說，2016年春運(yùn)，預(yù)計開行列車對數(shù)將首次突破80對，發(fā)送旅客將首次超過240萬人次。
作為全國到發(fā)線最多的高鐵站，“十三五”期間，隨著西成、西銀、徐蘭等多條高鐵線路的陸續(xù)建成、運(yùn)營，陜西“米”字型的高鐵網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步得到完善，西安北站的樞紐地位將更加凸顯，陜西將迎來更為廣闊的天地。
