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岳陽洞庭湖鐵路斜拉橋首個(gè)主塔墩封頂

2016-01-16　

        原標(biāo)題：岳陽洞庭湖鐵路斜拉橋首個(gè)主塔墩封頂

        

        洞庭湖鐵路斜拉橋首個(gè)主塔墩封頂

        紅網(wǎng)岳陽站1月14日訊(分站記者周小平)1月12日，蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道荊岳段洞庭湖大橋5號主塔墩完成最后一節(jié)段混凝土的澆筑施工，該橋首座主塔墩成功封頂。

        在洞庭湖鐵路大橋施工現(xiàn)場，三座主塔墩高聳矗立于水面之上。項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師連居介紹，洞庭湖鐵路大橋全長10444.659米，主橋長1290.24米，分為北引橋、主橋、南引橋。主橋共三個(gè)主塔墩，每座單塔按外形分為塔座、下塔柱、橫梁、中塔柱和上塔柱5個(gè)部分。其中5號主塔墩塔柱部分高152米，被分為28個(gè)節(jié)段，以液壓爬模頂升的施工工藝，按照每周4-6米的速度作業(yè)進(jìn)行。

        根據(jù)施工計(jì)劃，大橋剩余的3號和4號主塔墩也將在春節(jié)前完成封頂施工任務(wù)，進(jìn)入鋼箱鋼桁梁結(jié)合的主梁施工作業(yè)階段。

        蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道荊岳段洞庭湖大橋是世界上首座鐵路三塔斜拉橋，跨越湘江洞庭湖口，連接兩岸的君山區(qū)和岳陽樓區(qū)。作為蒙華鐵路的重點(diǎn)控制性工程之一，洞庭湖鐵路大橋于2013年6月5日正式動工，設(shè)計(jì)行車速度120千米/小時(shí)，預(yù)計(jì)2017年底建成通車。目前，蒙西至華中鐵路湖南段已全面啟動建設(shè)。

        

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