贛深鐵路廣東段爭取年內(nèi)開工江西部分已修完
2016-01-16
“十三五”規(guī)劃建議提出廣東“市市通高鐵”的設(shè)想，引起廣泛關(guān)注。省鐵路建設(shè)投資集團黨委書記、董事長朱耀忠分組討論時說，作為國家高鐵南北兩條大動脈之一的贛深鐵路，江西部分已經(jīng)修完，廣東段爭取今年開工。目前，還沒建高鐵的是河源、梅州，贛深鐵路建成后廣東21個地市高快速鐵路全部通了，意味著21個地級市布局完高鐵。贛深鐵路選線最后仍未確定，現(xiàn)在是西線經(jīng)東莞的可能性更大些。
朱耀忠談到，珠三角城際鐵路介于國鐵、地鐵之間，最后功能定位就是公交化、大運量、高密度，是珠三角經(jīng)濟圈的公交系統(tǒng)?？傄?guī)劃1400公里，目前在建的480公里，已經(jīng)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的惠莞城軌、廣佛肇城軌，一個月之內(nèi)就可以開通了。
他談到，將來要建穗莞深城軌，從廣州的新塘經(jīng)過東莞，到深圳機場，還要延伸到前海。直接連通深圳、惠州的深惠城軌，原計劃是惠州到惠陽，通過廈深高鐵進入深圳，現(xiàn)在兩市提出希望直接連通，正在進行規(guī)劃的修編。這條城際鐵路建成之后，深圳、惠州的交通會變成像市內(nèi)交通一樣。該城軌設(shè)計最大發(fā)車頻次是3分鐘一趟，雖比不上地鐵，但比國鐵密集得多。
前段時間，河源、梅州等市傳出消息，正在規(guī)劃一條“湛江-肇慶-廣州-河源-梅州”的鐵路客運專線，是否納入規(guī)劃？朱耀忠表示，各市現(xiàn)在都在醞釀“十三五”規(guī)劃，但這條線路目前在國家、省規(guī)劃里沒有。各市的訴求將反映到省里，等研究確定后，會爭取國家納入規(guī)劃。從中部橫貫廣東的鐵路，從需求上說肯定要的，但合適的建設(shè)時機，哪個先哪個后要考慮。如今高鐵不僅是交通運輸功能，更要形成高鐵經(jīng)濟帶。
