軌道交通控制中心：一個(gè)“大腦”控制22條地鐵線
2016-01-17
天津北方網(wǎng)訊：日前，本市中心城區(qū)軌道交通綜合控制中心全面竣工，并進(jìn)入主體建筑供電調(diào)試階段。作為指揮全市軌道交通的“大腦”，綜合控制中心長什么樣子？有什么功能？記者帶您先睹為快。
走進(jìn)綜合控制中心，一幢米黃色的半圓形建筑映入眼簾。該項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人米玉告訴記者，中心建筑面積8萬平方米，其中地下一層，地上四層。作為目前全國規(guī)模最大的軌道交通控制中心，未來可以實(shí)現(xiàn)22條地鐵線路的統(tǒng)一控制。“隨著軌道交通線網(wǎng)的逐漸加密，對(duì)于綜合調(diào)度系統(tǒng)的精確度、穩(wěn)定性要求會(huì)更高，綜合控制中心的建成，將會(huì)在很大程度上提升本市地鐵的運(yùn)行能力和指揮水平。”
綜合控制中心作為控制全市地鐵線路的“大腦”，最核心的部分是位于建筑四層的橢圓形中央控制大廳，地鐵調(diào)度中心和應(yīng)急指揮中心就集中在這里。整個(gè)大廳面積達(dá)5000平方米，周圍墻面鑲嵌22塊電子顯示屏。今后，各條地鐵線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面將統(tǒng)一在這里展現(xiàn)，有效避免了傳統(tǒng)單線控制過程中，多條線路之間信息傳播不便、協(xié)調(diào)不及時(shí)等問題，為今后地鐵車次加密、安全運(yùn)行打下良好硬件基矗
建筑的一、二、三層則為“大腦”的數(shù)據(jù)收集和儲(chǔ)備庫。據(jù)了解，控制中心投入使用后，將通過光纜收集各個(gè)地鐵站傳送的信號(hào)，從而達(dá)到對(duì)線路的精準(zhǔn)控制。
據(jù)了解，首批進(jìn)駐中心控制中心的地鐵線路為1、2、3、5、6號(hào)線，以及在“8·12”事故中受損嚴(yán)重的津?yàn)I輕軌9號(hào)線。目前，6號(hào)線設(shè)備已基本進(jìn)駐完畢，并處于調(diào)試階段，1、2、3號(hào)線的設(shè)備備份也在緊張進(jìn)行，預(yù)計(jì)今年下半年，中心將正式投入使用。
