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管好64個“堵點(diǎn)”車多了路卻不太堵

2016-01-19　

        記者夏晶通訊員張鵬

        2015年，我市機(jī)動車增加40萬臺，但全市交通通行狀況并沒有呈現(xiàn)更擁堵，市交管局治堵專班稱，為讓武漢交通良性循環(huán)，已經(jīng)對全市64個堵點(diǎn)進(jìn)行了綜合治理。昨天，記者實(shí)地探訪了龜北路、解放大道武廣等重點(diǎn)堵點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場交通秩序確實(shí)較之前有了明顯好轉(zhuǎn)。

        在龜北路口，原位于道路中心第1股車道的掉頭車道調(diào)整至第3股車道，增大了車輛掉頭半徑，保證絕大多數(shù)車輛能夠一次性完成掉頭，通行效率大為提高。

        梨園廣場從“逆時針”通行改為“順時針”通行后，曾有過一段不適應(yīng)期，昨日記者再次來到梨園廣場處看到，途經(jīng)車輛已經(jīng)習(xí)慣了“順時針”的通行方式，還有不少途經(jīng)車輛從梨園廣場北側(cè)的漁光小路通行，分流了相當(dāng)一部分從東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)進(jìn)入梨園環(huán)島車輛。

        記者在航空路高架橋下看到，交管部門將調(diào)頭通道提前了十多米，并設(shè)置了隔離護(hù)欄，盡管當(dāng)時往寶豐路方向的車輛有一定滯留，但調(diào)頭車輛因提前進(jìn)入調(diào)頭通道，減輕了航空路轉(zhuǎn)盤的交通壓力。

        在京漢大道江漢路口，記者看到，除了正常的人行斑馬線外，在路口正中央，還有兩個對角交叉的人行斑馬線，方便行人過街。紅綠燈周期中，設(shè)置了單獨(dú)的行人過街時間，集中解決行人過街需求。

        

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