北京常務(wù)副市長(zhǎng):交通擁堵費(fèi)出臺(tái)沒(méi)有時(shí)間表
2016-01-22
原標(biāo)題:供暖季單雙號(hào)限行正在研究
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常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥:交通擁堵費(fèi)沒(méi)有出臺(tái)時(shí)間表
李士祥
在昨晚的市兩會(huì)政務(wù)咨詢會(huì)上,北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥表示,交通擁堵費(fèi)目前沒(méi)有出臺(tái)的時(shí)間表,“決策上將綜合研判,不會(huì)突然出臺(tái)一個(gè)政策”。他還透露,“供暖季執(zhí)行單雙號(hào)限行”目前正在研究。
“交通擁堵費(fèi)沒(méi)有出臺(tái)的時(shí)間表?!弊蛲?,李士祥明確回應(yīng)?!拔覀兟?tīng)到社會(huì)議論擁堵費(fèi),我們也很淡定?!崩钍肯閷?duì)記者說(shuō)。他說(shuō),廣大市民和社會(huì)各界從不同角度提出問(wèn)題,“我們都?xì)g迎”。
李士祥強(qiáng)調(diào),治理交通問(wèn)題很復(fù)雜,研究任何措施必須考慮特大型城市的背景,特大型城市的交通問(wèn)題不是靠簡(jiǎn)單收費(fèi)就能解決的,也不是簡(jiǎn)單的某一個(gè)單項(xiàng)措施就能解決,必須綜合施策?!拔覀兯谐雠_(tái)的政策都必須追求科學(xué)性。”
如何科學(xué)的綜合施策?李士祥表示,第一是繼續(xù)擴(kuò)大地鐵里程,第二是公交改革,目前,地面交通和地鐵仍有巨大的優(yōu)化線路、優(yōu)化布局、改善服務(wù)的空間,還有形成地上地下交通協(xié)同等問(wèn)題。
李士祥還提到,今年內(nèi)東西城要打通50條斷頭路、次支路等微循環(huán)道路,讓它們流動(dòng)起來(lái)。所有這些交通領(lǐng)域的舉措,“是一個(gè)系統(tǒng)研究,而不是簡(jiǎn)單的收這費(fèi)、收那費(fèi)”。
李士祥說(shuō):“在決策上我們將綜合研判,可以放心,以后不會(huì)突然出臺(tái)一個(gè)政策,沒(méi)有這種可能性。這個(gè)城市所有政策的出臺(tái),都是為了讓在這個(gè)城市工作和生活的人更方便,而不是‘想怎么著、怎么著’?!?br />
李士祥表示,如果征收擁堵費(fèi),必要的程序一定要走,而且所有的程序都不是形式,將集各方之智,使政策的出臺(tái)更加科學(xué)。
對(duì)于此前網(wǎng)絡(luò)紛紛傳言北京在供暖季將執(zhí)行單雙號(hào)限行,李士祥明確回答:“正在研究,我毫不回避。”但他也表示,具體如何實(shí)施,要看研究結(jié)果。
北京晨報(bào)記者王海亮/文
王穎/攝
責(zé)任編輯:向昌明SN123
文章關(guān)鍵詞:擁堵費(fèi)李士祥