高鐵不賣方便面,是面味大還是服務味不足
2016-01-25
一家之言<br/>方便面味兒大,眾所周知。但出門在外還惦記著方便面的,未必都是好這一口,更多出于省錢、省事的考慮。<br/>長達40天的春運昨天拉開序幕,鐵總負責人做客“中國之聲”。主持人延續(xù)前幾天動車“15元盒飯”風波,直奔吃的主題,進一步追問:“為什么高鐵上買不到方便面呢”鐵總相關負責人回復:方便面味道很大,不利于車內的空氣質量,影響大多數人的感受,所以我們沒有賣方便面,也是從側面引導大家盡量不要在車上吃方便面。<br/>方便面味兒大,眾所周知。但出門在外還惦記著方便面的,未必都是好這一口的“泡面黨”,更多出于省錢、省事的考慮。事實上,列車上的盒飯,如果把省錢省事的功能解決了,能做到價廉物美,方便面味兒大的事,恐怕也就不存在了。<br/>要說味兒大,方便面之外,泡椒鳳爪也味兒大,牛扒上撒的胡椒面,不習慣的人聞起來味兒也大。而且,即使列車上不提供方便面,乘客難道就不會自己帶上車嗎說方便面味兒大所以不提供,這是不是有點“自欺欺人”呢筆者以為,要把方便面味兒大的問題解決了,首先要解決鐵路部門的競爭味兒、服務味兒,把15元的低價盒飯做足做好,做出具有市場競爭力的色香味兒。<br/>發(fā)明方便面的日本,“鐵路便當”的美名同樣馳名國際。日本的鐵路便當有著百余年歷史,不僅色香味俱全,而且價格低廉;不僅火車有售,而且打進超市。與日本鐵路比,至少在盒飯問題上,中國鐵路在提供服務和競爭力上,差距不是一般的大。中國的高鐵,一步邁進了現代化;但在某些服務方面,步子似乎邁得還不夠大。鐵路上的“泡面黨”,是落后的服務與壟斷的老大身段沒改變過來的后遺癥,如果鐵路方面不是在提高自己的服務標準上下工夫,而是在限制方便面的供應上做“引導”,顯然是開錯了藥方、為難了乘客。<br/>擠破頭搶一張火車票,到火車餐廳里不點單子不讓坐,再到15元盒飯藏著掖著賣,有關列車留給乘客的槽點似乎從沒間斷過。鐵路運輸服務的精細化程度,就體現在一張車票上、一只盒飯上……媒體這次與鐵總的互動,將方便面拿出來說事兒,觸到的是鐵路方面的服務槽點,也是乘客體驗中最直接的痛點,更是這個行業(yè)提供服務的基本起點。<br/>比起價廉物美、熱騰騰的盒飯,誰沒事愿意帶味兒大、營養(yǎng)差的泡面上火車呢鐵路方面如果想明白了這個道理,就會覺得這樣的回復,對于很多乘客來說,是味兒不對的回復了。難以在列車上吃到價廉物美、市場等值的盒飯,這才是“影響大多數人感受”的事情。
