回望廈深高鐵
2016-01-25
猴年的腳步聲越來越近，忽然想起廈深高鐵已經(jīng)開通2周年了，真是時光荏苒、日月如梭。據(jù)媒體日前報道，贛州至深圳的高鐵項目也已進入立項階段，在惠州境內(nèi)預設4個站。
兩年前的春夏之交，工務段一批剛入職不久的大專生奉命開赴廈深高鐵工地，提前介入高鐵線路設備的安裝、管理，具體任務是對該段所管站線設備進行精測精調(diào)。剛開始，一切都是那么新鮮、新奇，年輕人的好奇心自然萌發(fā)出許多“奇想”：如高鐵有大腦嗎？高鐵有呼吸嗎？高鐵有靈性嗎。在歡歌笑語中，大家立足本職，一邊勞動，腦海里卻閃動著對高鐵的思考、對新知的渴望，一邊學習，一邊交流。在這個“百度一點通”的大數(shù)據(jù)時代，有動作敏捷的網(wǎng)友搶到了相關答案，即時對答：高鐵當然有大腦，因為高鐵的運行管控都是電腦全程操作，列車起步穩(wěn)，停車也穩(wěn)；不像普通鐵路，開車時猛地牽動一下、進站停車又“嘩啦”震動幾下。電腦使列車的起承轉合變得像小橋流水，讓旅客感覺非常平順舒適。
說到“高鐵的呼吸”，網(wǎng)友更顯得有理有據(jù)，答道：高鐵動車屬于全封閉車廂，運行速度快，密封嚴實，車輛設備對明火煙霧非常敏感。為了保障出行的絕對安全，列車全程禁止吸煙。不管你是在兩車廂連接處或是衛(wèi)生間吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)都會報警，使列車減速或停車。如果在時速350公里的高鐵上吸煙，引發(fā)煙霧警報，迫使列車緊急停車，若此時正好處于彎道地段，極有可能造成列車脫軌事故，后果不堪設想。這么看來，高鐵的列車監(jiān)控系統(tǒng)不就是管呼吸嗎？再說，高鐵跑起來這么穩(wěn)當，安全監(jiān)控這么嚴密，她的每個部件都是充滿靈性的。網(wǎng)友好有才，不愧是時尚達人。
廈深高鐵建設工期緊、任務重。當年，工地上500多名員工兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，連續(xù)半年的超強度勞動，在施工現(xiàn)場沒日沒夜加班加點。線路科的詹主任原來很胖，在工地鏖戰(zhàn)3個月后，原先肥大的褲子就屢屢往下掉，引起眾工友的嬉笑。他家就在饒平站附近的鄉(xiāng)下，卻因施工太忙走不開，三四個月才回家兩次。
剛走出校門的大專生們，本沒吃過什么苦，沒見過什么施工大場面。甚至對高鐵、動車這些新線設備也沒有太多了解。因為他們在校所學的專業(yè)主要是普速鐵路建設、設備維修方面的知識。大家就邊干邊學，經(jīng)過廈深高鐵建設這場硬仗，大專生們獲得了人生的一大筆財富。普速鐵路養(yǎng)護講究“精檢細修”，而高鐵設備維修則變成“精檢慎修”，一字之差，卻是一種理念的革新。高鐵設備維修必先精心檢測，做出施工方案，列出維修計劃，不得輕易亂動設備。加上維修都是安排在夜間進行，夏日蚊蟲多，冬天風雨寒，干好這份差事還真不易。廈深高鐵的建設，帶給鐵路工務人許多苦和累的記憶。但為了守護高鐵，多少付出都值得。
可喜的是，廈深高鐵開通之際便受到旅客追捧，人們普遍反映票源太緊，每逢節(jié)日更是一票難求。想想中國高鐵橫空出世之初，國人驚羨其飛快的速度、安全和服務質(zhì)量。近兩年的春運實踐，見證了高鐵的優(yōu)勢，更成為珠三角、長三角春運期間分流旅客、緩解運能的主打品牌。在人們提前乘坐高鐵的情況下，中國鐵路春運破天荒地出現(xiàn)重大轉機，我們稱之為：仍然繁忙，卻不再焦慮。
回望廈深高鐵，祝福中國高鐵。
