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高鐵橋隧工：極寒天氣下的堅(jiān)守

2016-01-26　

        

        極寒天氣下，高鐵動(dòng)車組保持安全運(yùn)行，載著萬千游子踏上歸途。在我們享受舒心春運(yùn)之旅的背后，又有哪些鐵路人在默默守護(hù)著設(shè)備的安全？下面，讓我們跟隨央視記者的鏡頭，一同走進(jìn)鐵路橋隧工，看看他們在這嚴(yán)寒中是如何保證高鐵線路橋梁隧道的安全。

        高鐵橋隧工：極寒天氣下的堅(jiān)守

        

        拍攝花絮

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        央視記者抵達(dá)南昌西工務(wù)段上饒路橋車間，與職工進(jìn)行采訪拍攝前的交流▽▽▽

        天空下起“冷冷的冰雨”，記者冒雨拍攝職工操縱“無人機(jī)”的作業(yè)場景▽▽▽

        

        南昌西工務(wù)段職工運(yùn)用無人航拍飛機(jī)，拍攝高鐵橋梁旁的山形地貌▽▽▽

        

        合福高鐵豐溪河特大橋旁，記者拍攝職工運(yùn)用水聲探測儀作業(yè)前的準(zhǔn)備工作▽▽▽

        

        認(rèn)真做好拍攝前準(zhǔn)備▽▽▽

        

        職工租來漁船，記者登上漁船，體驗(yàn)高鐵工務(wù)人的“捕魚”工作▽▽▽

        

        細(xì)雨濛濛的江面，記者與南昌西工務(wù)段職工乘船檢查水下橋墩的情況▽▽▽

        

        合福高鐵贛閩段最長的北武夷山隧道口，山峰云霧繚繞，山頂樹木已被冰霜覆蓋▽▽▽

        

        在北武夷山隧道口頂部的邊坡上，記者守候高鐵列車經(jīng)過▽▽▽

        

        在北武夷山隧道旁陡峭的山體上，記者認(rèn)真踩點(diǎn)選取拍攝角度▽▽▽

        

        記者拍攝職工運(yùn)用裂紋觀測儀查看橋梁的作業(yè)場景▽▽▽

        

        山上的樹葉已掛滿晶瑩的冰棱，經(jīng)過時(shí)，不時(shí)有冰棱沾在他們的衣帽上，寒氣直浸身體▽▽▽

        

        零時(shí)已過，天空散落零星雪子，記者來到陳山塢特大橋，體驗(yàn)高鐵“橋梁衛(wèi)士”的“夜生活”▽▽▽

        

        深夜里的陳山塢特大橋，橋墩宏偉雄峙，在離地68米的高空中，即將展開“極寒天氣的極限考驗(yàn)”▽▽▽

        

        合福高鐵江西境內(nèi)最高的橋梁陳山塢特大橋，橋墩68米，相當(dāng)于22層樓房的高度（白天）▽▽▽

        

        記者系好安全繩，準(zhǔn)備穿過作業(yè)梯下橋墩進(jìn)行拍攝▽▽▽

        

        只能容納一人的作業(yè)梯，護(hù)欄外是離地68米的漆黑高空▽▽▽

        

        記者拍攝南昌西工務(wù)段職工檢查橋梁支座的工作場景▽▽▽

        

        

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