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雙矮塔斜拉橋順利合龍船山東路路基全線貫通

2016-01-27　

  1月26日上午，船山東路最后一個節(jié)點工程——雙矮塔斜拉橋順利合龍，標志著9.14公里長的船山東路路基全線貫通。衡陽市委常委、副市長羅東海向大橋順利合龍表示熱烈祝賀，向為船山東路建設付出辛勤勞動的全體建設者、沿線各級黨委政府和人民群眾表示衷心感謝。希望在大家的共同努力下，船山東路早日實現(xiàn)全線通車。

 船山東路途經(jīng)珠暉區(qū)和平鄉(xiāng)新華村時，因耒水在此處形成一個U字型，中間夾著一個半島，所以需在此兩跨耒水，其中第二跨耒水東航道，設計為雙矮塔斜拉橋。該橋全長676米，主橋長440米，主跨200米，屬大跨徑掛籃懸臂施工橋梁，也是我市真正意義上的第一座特大型斜拉索橋。

 船山東路是省市重點工程，也是衡陽市“三縱四橫”路網(wǎng)中東西向的主動脈，三跨耒水，四過鐵路，全長9.14公里，路面寬度達44米，雙向6車道。通車后，將與船山路、衡西干線一道組接成一條貫穿衡陽城市東西的交通大動脈，不但將改善沿線居民的交通出行狀況，對于拉開城市骨架、促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展都將產(chǎn)生積極影響。

 廣州市政工程公司湖南分公司工程師陳士亮介紹，雙矮塔斜拉橋在施工過程中，克服了水中大直徑樁、大體積承臺、水中高墩、大型主塔、大型掛籃懸臂澆筑等多個技術(shù)難點。其中，斜拉索安裝是掛籃施工前最大的難點。根據(jù)橋梁施工設計要求，該橋共安裝30組斜拉索，套管內(nèi)的斜拉索分43根和55根兩種級別，其中55根斜拉索級別受力可達4500千牛。

 大橋順利合龍后，將進入橋面施工。根據(jù)設計要求，大橋最高可達55噸行車荷載，屬國家一級公路標準。而隨著船山東路雙矮塔斜拉橋順利合龍，全長9.14公里的船山東路路基也實現(xiàn)了全線貫通。

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