市城管委：東莞段將建成鐵路綠廊
2016-01-28
南方日報訊在2016年廣東拾兩會”上，廣深鐵路沿線環(huán)境臟亂差問題在政協(xié)“搶麥”時受到省政協(xié)委員孫國萍關(guān)注。1月27日，東莞市城市管理委員會辦公室（以下簡稱“市城管委”）就此向南方日報獨家回應(yīng)稱：未來兩年，東莞將在廣深鐵路東莞段沿線見縫插綠，力爭建成鐵路綠廊，形成沿線環(huán)境整治長效機制。
投資超千萬建設(shè)城市公園
東莞境內(nèi)的廣深鐵路全長56公里，途經(jīng)石龍、石碣、茶山、橫瀝、常平、樟木頭、塘廈、鳳崗、松山湖生態(tài)園9個鎮(zhèn)（園區(qū)），沿線涵蓋了商業(yè)街、居民區(qū)、工廠區(qū)、農(nóng)田區(qū)、果園、魚塘、山地、坡地等多種景觀土地類型。除橫瀝、常平樟木頭、塘廈段部門區(qū)域靠近商業(yè)街、居住區(qū)外，其他途經(jīng)地區(qū)主要以閑置地、魚塘、農(nóng)田為主。
經(jīng)前期排查，沿線各鎮(zhèn)均不同程度存在環(huán)境衛(wèi)生“臟亂差”問題，其中，亂扔垃圾和雜草叢生現(xiàn)象最為普遍。主要是因為鐵路沿線區(qū)域面積廣、地域偏、線路長，多為開放場所，其環(huán)境衛(wèi)生和綠化管理很難常態(tài)化。部分路段緊靠居民區(qū)，兩側(cè)居民商戶往鐵路一側(cè)亂投垃圾，圍墻內(nèi)外的衛(wèi)生死角和零散垃圾距離鐵路近，清理難度大；其次，連接石龍和石碣段的橋洞亂擺賣問題較多，影響行人通過。橫瀝、常平、塘廈段存在私自搭建竹棚或菜地的問題。
市城管委透露，自2015年年中廣深鐵路沿線環(huán)境整治納入省政協(xié)督辦重點提案以來，東莞先后組織沿線各鎮(zhèn)開展多次專項行動，對廣深鐵路沿線環(huán)境問題開展地毯式排查，針對鐵路沿線視覺范圍內(nèi)現(xiàn)有積存的垃圾、雜物、整治衛(wèi)生死角、衛(wèi)生黑點、建筑垃圾、城市牛皮癬，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題拍照登記，并整理形成問題整改臺賬。
據(jù)統(tǒng)計，專項行動累計出動上千人次，派發(fā)宣傳單兩千多張；整治衛(wèi)生黑點、余泥渣土等40余處；清理簡易垃圾收集點2處；對沿線亂開墾農(nóng)地進行恢復(fù)，清理鐵路網(wǎng)上的攀爬植物。
在此基礎(chǔ)上，常平、茶山、橫瀝、塘廈、松山湖（生態(tài)園）等鎮(zhèn)（園區(qū)）累計投入超過1000萬元，將環(huán)境“臟亂差”的區(qū)域改造成城市公園，大大提升了廣深鐵路沿線景觀。
鐵路沿線進行景觀改造
鐵路沿線環(huán)境治理是一項長期性工作，市城管委表示，接下來，東莞將結(jié)合廣深鐵路沿線環(huán)境東莞段的實際情況，在強化整治執(zhí)法的同時，繼續(xù)實施鐵路沿線綠化景觀改造。
在整治廣深鐵路沿線環(huán)境突出問題的基礎(chǔ)上，東莞將由市林業(yè)局牽頭，按照省林業(yè)廳“綠廊計劃”安排，用2年左右時間，在旅客視野所及范圍內(nèi)，開展（鐵路跨線立交橋、墻體垂直面）立體綠化、居民區(qū)（工廠區(qū)）見縫插綠、閑置地（荒地）復(fù)綠、山地林相改造四項工程建設(shè)，突出完成臟、亂、差整治、林業(yè)有害生物整治、違章建筑物（含廣告）清理、污染養(yǎng)殖業(yè)清理、企業(yè)污染排放清理，力爭從根本上提升廣深鐵路沿線的環(huán)境面貌，使之成為一條綠色長廊、生態(tài)長廊、景觀長廊。
與此同時，結(jié)合東莞實際，市城管委還將會同廣州、深圳共同探索依據(jù)有關(guān)鐵路法規(guī)，明確鐵路公司與地方政府的權(quán)責(zé)邊界以及合作機制，在明確職責(zé)分工的情況下，逐步形成銜接鐵路和政府的長效機制，確保鐵路沿線環(huán)境整治成效。
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