交通運(yùn)輸部:6級(jí)海況下我國(guó)大型救助船可實(shí)施有效人命救助
2016-01-28 
        原標(biāo)題:交通運(yùn)輸部:6級(jí)海況下我國(guó)大型救助船可實(shí)施有效人命救助

        新華社北京1月28日電(記者趙文君)交通運(yùn)輸部救撈局副局長(zhǎng)張建新在28日舉行的交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),我國(guó)大型救助船能夠在9級(jí)海況下出動(dòng),在6級(jí)海況下實(shí)施有效人命救助。救助直升機(jī)能夠在晝間復(fù)雜氣象條件下出動(dòng)實(shí)施有效人命救助,夜間飛行救助也已啟動(dòng)試點(diǎn)。

        據(jù)介紹,我國(guó)海上搜救人命救助能力有很大提升和飛躍。全系統(tǒng)共有專業(yè)救撈船舶201艘(專業(yè)救助船77艘、專業(yè)打撈船124艘),大中型救助航空器20架,沿海救助基地24個(gè),應(yīng)急反應(yīng)救助(分)隊(duì)18支,形成了大、中、小三種船型相配套,快速、高速相結(jié)合的救撈裝備體系。

        在搶險(xiǎn)打撈能力方面,救撈部門能夠在60米水深實(shí)現(xiàn)整體打撈5萬(wàn)載重噸沉船,實(shí)現(xiàn)了300米水深飽和潛水作業(yè)能力的突破,利用水下機(jī)器人(ROV)初步具備了3000米水深作業(yè)能力。各打撈局一次溢油綜合清除回收能力均達(dá)到500噸,均具有60米水深鉆孔抽油能力。

        2015年8月,上海打撈局中標(biāo)韓國(guó)“世越”號(hào)沉船打撈工程。張建新說(shuō),這對(duì)我國(guó)打撈企業(yè)走出國(guó)門,開(kāi)拓海外打撈市場(chǎng)具有重要借鑒意義。截至2015年底,已按計(jì)劃完成沉船9個(gè)船底油艙和船體內(nèi)滲出殘油的油污回收工作,共抽取油水混合物954立方,完成136扇窗及16扇門的安全網(wǎng)安裝工作。

        張建新介紹,“世越”號(hào)沉船的打撈作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)水文復(fù)雜,韓國(guó)政府對(duì)打撈要求高,在整體打撈過(guò)程中確保沉船狀態(tài)不能發(fā)生變化,船體結(jié)構(gòu)不能損壞,對(duì)防污染要求極高。這與以往沉船打撈的工藝截然不同,大大增加了作業(yè)難度和風(fēng)險(xiǎn)。

        
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