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中車欲投資馬斯克的“超級高鐵”公司
2016-01-29 
        1月28日據(jù)彭博社報道,有知情人士稱中國中車股份有限公司(下稱中車)正在與“超級高鐵”HyperloopTechnologiesInc。(下稱HIT)探討潛在的合作和投資的可能性,目前洽談處于初級階段,尚未有定論。中車宣傳處負(fù)責(zé)人回應(yīng)界面新聞稱,“不清楚這事”。

        據(jù)彭報社報道的其中一名知情人士稱,Hyperloop首席執(zhí)行官RobLloyd數(shù)月內(nèi)可能到中國與中國中車會面。Lloyd在郵件公告中稱,正在與全球的潛在客戶與合作伙伴洽談,但對具體客戶會議不予置評。

        這一合作充分體現(xiàn)出去年剛完成合并的、正在窺伺美國高鐵市場的中國中車的長遠(yuǎn)考慮:一是為其進(jìn)入美國高鐵市場增加砝碼,二是避免未來“超級高鐵”的競爭。

        去年9月,中車投資6000萬美元(約合3.94億元人民幣)在美國馬薩諸塞州設(shè)立的生產(chǎn)基地奠基,為拓展美國高鐵市場做鋪墊。去年1月合并前的中國北車宣布獲得美國41億元的波士頓紅橙線地鐵項目合同,此后中車表示繼續(xù)緊盯美國的加州高鐵項目。

        2013年,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)提出“Hyperloop”的高速運輸概念,被稱為“超級高鐵”,提出設(shè)想的初衷是覺得高鐵的建設(shè)成本太高。Hyperloop時速可達(dá)到700英里,相當(dāng)于每小時1120公里,比最快的子彈頭列車快三倍,比飛機的速度快兩倍,乘客可在30分鐘內(nèi)從洛杉磯到達(dá)舊金山,而且其造價可能更低。

        據(jù)Livescience網(wǎng)站報道,另一家承接公司HyperloopTransportationTechnologies預(yù)計五公里的測試軌道預(yù)計將花費1億美元(約合6.57億元人民幣),洛杉磯與舊金山之間需要花80億美元(約合525.93億元人民幣),低于美國官方計劃的加利福尼亞高鐵項目。

        這意味著超級高鐵一旦大規(guī)模投入運營,將對普通高鐵構(gòu)成競爭。

        HIT于2014年由硅谷風(fēng)險投資家成立,是承接超級高鐵項目的公司之一。該公司首席執(zhí)行官RobLloyd稱,HIT已經(jīng)募集了3600萬美元的融資,并完成7000萬美元B輪融資。其曾對媒體表示,將在2021年前建成可使用的超級高鐵軌道。

        目前HIT已開始動工。去年12月,HIT在內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市埃佩克斯工業(yè)園內(nèi)的山景城工業(yè)園獲得約50英畝(約合20萬平方米)土地,用于推進(jìn)系統(tǒng)戶外測試(POAT)。

        今年1月,HIT的第一條超級高鐵管道開始破土動工,測試用軌道全長2英里(約合3.2公里),預(yù)計將在今年6月進(jìn)行測試,并于2016年底正式完工并進(jìn)行載人測試。

        Hyperloop系統(tǒng)是一套全新的高速運輸體系,利用太陽能進(jìn)行發(fā)電,將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中,抽出管道之內(nèi)的空氣以減少阻力,像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。

        如果有可能成功,超級高鐵將成為繼汽車、輪船、火車和飛機之后第五大交通方式。不過在此之前,技術(shù)、環(huán)境、資金、甚至政治因素都是需要攻克的問題。

        當(dāng)年ElonMusk提出超級高鐵原因是不滿加州高鐵項目費錢又低效,而這一項目建成后將是美國唯一一條真正的“高鐵”。目前美國最快的鐵路是阿西樂快線(AcelaExpress),但其速度低于1964年的日本第一代新干線列車。

        美國高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展緩慢,其主要困境是政治博弈及其帶來的財政推責(zé),以及航空財團(tuán)對政府施加的壓力——高速鐵路的建成將給航空也帶來一定競爭壓力。

        2009年,美國總統(tǒng)奧巴馬(BarackObama)發(fā)展高鐵的動議曾慘遭三個州拒絕。他們的理由是,造價高昂的高鐵會花掉太多納稅人的錢。

        自身政治體制決定了美國無法在短時間內(nèi)開展類似高鐵這樣支出規(guī)模大、耗時長的項目,另一方面,美國沒有一個州擁有按照國際標(biāo)準(zhǔn)建造時速200英里電氣鐵路的經(jīng)驗。于是加州高鐵項目選擇了外包,中國中車便是投標(biāo)者之一。

        事實證明美國高鐵市場前景廣闊,2013年總統(tǒng)奧巴馬提出規(guī)劃建設(shè)六個高鐵網(wǎng)絡(luò),包括華盛頓到波士頓,芝加哥到底特律、圣路易斯和明尼安那波利斯,西雅圖到加拿大溫哥華和波特蘭,另外還有加州線、得州線、佛羅里達(dá)線。

        中車自去年6月合并后一直在拓展海外市常根據(jù)界面此前報道,2014年中車的海外訂單總計超過67億美元(約合440.46億元人民幣),2015年今年上半年國際業(yè)務(wù)業(yè)績同比增長了60.95%。

        
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