大石公路7座以下(含7座)客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為5元/車次
2016-01-29
1類車中7座以下(含7座)客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為5元/車次
2噸以下(含2噸)貨車為10元/車次
2類車8座~19座客車為10元/車次
2噸~5噸(含5噸)貨車為25元/車次
3類車20座~39座客車為20元/車次
5噸~10噸(含10噸)貨車為35元/車次
4類車超過40座(含40座)客車為30元/車次
10噸~15噸(含15噸)20英尺集裝箱貨車為60元/車次
5類車15噸~30噸(含30噸)40英尺集裝箱貨車為75元/車次
6類車超過30噸貨車為90元/車次
超過公路承載能力的貨車計重費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為3.08元/噸·車次，貨車含三輪車
1月28日上午，陜西省物價局在府谷縣召開了神木大柳塔至府谷石馬川一級公路(以下簡稱大石公路)車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定價方案聽證會，客車、貨車按照車型及規(guī)格的不同類別收費(fèi)，7座以下(含7座)客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為5元/車次，2噸以下(含2噸)貨車為10元/車次，部分在場聽證人員表達(dá)了自己的意見和看法。
客、貨車按車型及規(guī)格不同分類別收費(fèi)
28日上午聽證會開始后，大石公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定價方案被首先提出，根據(jù)聽證方案大石公路車輛通行費(fèi)按照車型及規(guī)格的不同分類別進(jìn)行收費(fèi)，1類車中7座以下(含7座)客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為5元/車次，2噸以下(含2噸)貨車為10元/車次。2類車8座~19座客車為10元/車次，2噸~5噸(含5噸)貨車為25元/車次。
3類車20座~39座客車為20元/車次，5噸~10噸(含10噸)貨車為35元/車次。4類車超過40座(含40座)客車為30元/車次，10噸~15噸(含15噸)20英尺集裝箱貨車為60元/車次。5類車15噸~30噸(含30噸)40英尺集裝箱貨車為75元/車次;6類車超過30噸貨車為90元/車次。此外，超過公路承載能力的貨車計重費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為3.08元/噸·車次，貨車含三輪車，收費(fèi)年限30年。
據(jù)了解，大石公路是府谷縣“四縱三橫”干線公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是全省首條由地方投資的高等級公路。路線起于神木縣大柳塔鎮(zhèn)敏蓋兔村，經(jīng)府谷縣郭家灣、鏵尖塔、大伙盤至廟溝門，與邊府公路相接后，轉(zhuǎn)向東南，經(jīng)新廟、房塔至野蘆溝與府店公路相交，至終點石馬川后與神府高速相接。公路全長109公里，概算總投資50.47億元，一期工程全長50公里，于2010年11月份開工建設(shè)，總投資約35億元，2015年9月份大石公路一期工程全線貫通。
聽證人員表示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)正常同意聽證方案
該公路經(jīng)營者府谷交建集團(tuán)的一名負(fù)責(zé)人介紹，一期工程建成通車后，他們已經(jīng)加快收費(fèi)站及其他附屬設(shè)施建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)一步完善配套設(shè)施建設(shè)，收費(fèi)站人員的招聘、培訓(xùn)等都在進(jìn)行。
聽證會上，在場部分聽證人員對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案、經(jīng)營管理以及投資成本等表達(dá)了自己的意見和看法?！斑@條公路建成通車后將府店公路、神府高速等連接起來，對于沿線居民來說不僅是出行上的方便，在一定程度上也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的一個機(jī)遇。”一名個體司機(jī)稱，大石公路對7座以下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)擬定為5元/車次，相比于其他一級公路來說每車次要低5元，這對很多人來說是好消息。
府谷一家貨運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人表示，目前煤炭市場不景氣，再加上大石公路修建前沿途的路況不能滿足拉煤車的需求，遇到堵車等情況需要繞路，運(yùn)輸不及時使得很多煤炭客戶選擇去其他地方，這對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展是一個很不利的因素?！按笫方ǔ珊笄闆r改善很多，節(jié)約了很多耗在路上的時間，而收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也合理，對于貨車司機(jī)來說屬于可接受范圍。”
在聽證會上同意該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的榆林市交通局總會計師張成慶表示，因為處于神府礦區(qū)，為煤炭外運(yùn)提供了便利條件，通行車輛中運(yùn)輸煤炭的車輛占比，超過客車、私家車等車輛，所以收費(fèi)方案中客車擬定收費(fèi)較低。另外，大石公路投資成本大，之后還將有二期工程，因此該收費(fèi)方案合理合情。
編輯：王斐
