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假期高速免費(fèi)有利亦有弊

2016-01-30　

        今年春節(jié)假期，全國(guó)高速公路延續(xù)了去年免收小客車(chē)通行費(fèi)政策。

        “擁堵”一直伴隨著“免費(fèi)”，遇到嚴(yán)重?fù)矶侣范?，一些人除夕都到不了家。這兩天，一些媒體已經(jīng)開(kāi)始發(fā)布“全國(guó)最擁堵高速”“全國(guó)前十大魔鬼路段”行車(chē)攻略，指導(dǎo)旅客出行避免擁堵。看來(lái)，大家已預(yù)感到，今年高速公路擁堵仍是在所難免。

        擁堵是如何產(chǎn)生的？對(duì)此，交通運(yùn)輸部門(mén)曾做過(guò)分析，造成節(jié)假日擁堵的原因主要有兩個(gè)：一是車(chē)輛集中出行，車(chē)流量超過(guò)了道路通行能力；二是容易發(fā)生的剮蹭等交通事故進(jìn)一步加劇了擁堵。

        不可否認(rèn)，免費(fèi)政策出臺(tái)的初衷是惠民。小客車(chē)免費(fèi)通行減少了群眾節(jié)假日出行的成本，也帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展。

        從這幾年實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)看，筆者認(rèn)為節(jié)假日小客車(chē)免費(fèi)通行尚存不少弊端，需要進(jìn)一步完善。

        首先，從市場(chǎng)規(guī)律看，我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)12萬(wàn)公里，成績(jī)斐然。同鐵路狀況一樣，相對(duì)于我國(guó)的龐大人口基數(shù)來(lái)說(shuō)，12萬(wàn)公里里程并不多。節(jié)假日期間，出行人數(shù)劇增，使得高速公路資源變得相對(duì)稀缺。實(shí)行免費(fèi)通行，加劇了市場(chǎng)對(duì)高速公路資源的需求，引發(fā)了成倍于往常的車(chē)流量，形成擁堵是必然。

        其次，從邊際效益看，擁堵讓出行的成本邊際效益遞減，煩惱陡增。假設(shè)一輛小客車(chē)正常開(kāi)行100公里，高速公路費(fèi)用30元，開(kāi)行時(shí)間為1小時(shí)；在節(jié)假日免費(fèi)通行期間，道路擁堵，100公里的高速需要開(kāi)行至少3個(gè)小時(shí)以上，這還不包括油品消耗費(fèi)用和環(huán)境污染賬。30元與2個(gè)小時(shí)以上的等待，如何選擇？相信不少人會(huì)選擇前者。

        為了能讓旅客“走得了”“走得好”，交通運(yùn)輸部門(mén)想盡辦法，出臺(tái)了不少惠民舉措，這值得肯定。但對(duì)于一些經(jīng)過(guò)實(shí)踐，達(dá)不到預(yù)期效果的做法，希望有關(guān)部門(mén)能在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，讓老百姓在這一年最重要的行程中，走得從容、舒心。（原文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)作者：齊慧）

        (原標(biāo)題：假期高速免費(fèi)有利亦有弊)

        本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

        

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