蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程迎馬區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)雙線隧道穿黃作業(yè)
2016-01-31
原標(biāo)題：1號(hào)線一期工程迎馬區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)雙線隧道穿黃作業(yè)
1號(hào)線一期工程迎門(mén)灘至馬灘盾構(gòu)區(qū)間左線隧道掘進(jìn)至黃河南岸河堤。首席記者裴強(qiáng)/攝
中國(guó)甘肅網(wǎng)1月31日訊據(jù)蘭州晨報(bào)報(bào)道(記者師向東)1月30日，國(guó)內(nèi)首條下穿黃河地鐵隧道工程——蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間左線隧道掘進(jìn)至黃河南岸河堤，繼2015年12月31日右線隧道首次穿越黃河后，該區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)雙線隧道穿黃作業(yè)。
據(jù)了解，迎門(mén)灘至馬灘區(qū)間右線隧道長(zhǎng)約1906米，左線隧道長(zhǎng)約1908米，其中左、右線下穿黃河段長(zhǎng)度均為404米。2014年11月1日，迎馬區(qū)間正式開(kāi)始施工，由我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“金城5號(hào)”從黃河北岸迎門(mén)灘站始發(fā)；2015年4月18日，“金城六號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)同樣從迎門(mén)灘站始發(fā)，向馬灘站方向掘進(jìn)。
據(jù)悉，“金城六號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在抵達(dá)黃河南岸后，將繼續(xù)向馬灘站掘進(jìn)，預(yù)計(jì)將于今年10月實(shí)現(xiàn)迎馬區(qū)間雙線隧道貫通。
