大投入建設(shè)大交通玉環(huán)陸海齊筑“大動(dòng)脈”
2016-01-31
連日來,228國道玉環(huán)段的施工人員紛紛進(jìn)駐玉環(huán),開始228國道開工前的準(zhǔn)備工作。228國道與76省道復(fù)線南延疏港公路相接,全長39.65公里,其中玉環(huán)段10.7公里、投資16.2億元。建成后,北接溫嶺火車站和澤國104國道、南連大麥嶼港區(qū),將進(jìn)一步提高大麥嶼港的綜合集散疏運(yùn)能力,促使玉環(huán)更快地融入周邊城市。
228國道將是玉環(huán)一條全新的對外大通道。這是玉環(huán)大投入建設(shè)大交通的亮點(diǎn)之一。近五年中,玉環(huán)縣完成近100億元交通基礎(chǔ)設(shè)施投資,2014年投入22.1億元居臺州市首位,2015年達(dá)34.1億元,占全市年度投資總額的近1/3。
交通運(yùn)輸建設(shè)投資快速遞增,屢創(chuàng)新高,折射出玉環(huán)縣委、縣政府破解“交通末梢”困局的決心和力度。內(nèi)聯(lián)外通、內(nèi)暢外快、陸港對接,激活了玉環(huán)沿海大開發(fā),為玉環(huán)融入沿海產(chǎn)業(yè)帶開辟了快速通道。
海陸并進(jìn)打通交通瓶頸
1月4日晚8時(shí)許,施在征走出宿舍門,向夜色中閃著光亮的樂清灣大橋1號橋走去。施在征是橋面板拼裝隊(duì)的一名施工人員,此刻他要和12名工友進(jìn)行節(jié)段梁拼接施工,直至第二天清晨6時(shí)。
“我們現(xiàn)在正在做的是橋面板的拼裝施工,一臺架橋機(jī)大概40天就可以加1聯(lián),1聯(lián)就是300米?!睒非鍨炒髽?號橋二分部經(jīng)理藺鑫磊介紹說,樂清灣大橋施工現(xiàn)場共投入三臺架橋機(jī),晝夜施工保證工程進(jìn)度。
截至2015年12月底,工程累計(jì)完成投資47億元,占項(xiàng)目批準(zhǔn)概算總投資的39.1%;總體形象進(jìn)度完成35.3%,超額完成省政府下達(dá)的目標(biāo)形象進(jìn)度。
碧波浩瀚的樂清灣上,“一橋飛跨臺溫”的夢想正在一步步實(shí)現(xiàn)。根據(jù)施工計(jì)劃,2018年,樂清灣大橋及接線工程將建成通車。屆時(shí),玉環(huán)將結(jié)束沒有高速公路的歷史。
1月16日,76省道復(fù)線南延楚門至大麥嶼疏港公路建成通車,項(xiàng)目總投資23.11億元,自北向南串聯(lián)起38個(gè)村。這條公路的全線貫通,不僅能有效緩解玉環(huán)城區(qū)道路交通壓力,而且能極大增強(qiáng)大麥嶼港集疏運(yùn)能力,提高港區(qū)開發(fā)開放水平。
目前,玉環(huán)正構(gòu)建起“一聯(lián)三縱”對外通道,出行通道不再單一,通行速度大大提升,擺脫了以往“朝發(fā)夕至”的尷尬。玉環(huán)交通運(yùn)輸局局長王慶飛說:“樂清灣大橋、國道、省道的修建,打通節(jié)點(diǎn)優(yōu)化對外路網(wǎng),使玉環(huán)對外聯(lián)系、區(qū)位優(yōu)勢、投資環(huán)境、產(chǎn)業(yè)格局等煥然一新。”
陸港對接打造水上康莊
1月2日上午8點(diǎn)左右,搭載著157名乘客和九只集裝箱的“中遠(yuǎn)之星”客滾輪緩緩?fù)?吭谟癍h(huán)大麥嶼港對臺直航專用碼頭,這是大麥嶼港迎來的新年對臺直航的首航。據(jù)了解,2015年,大麥嶼港對臺直航航線累計(jì)安全運(yùn)行92航次,運(yùn)送旅客22779人次,貨物吞吐量194標(biāo)箱,各項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。這一組數(shù)字只是玉環(huán)沿海港口發(fā)展的一個(gè)縮影。
除了在大麥嶼港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和對臺直航運(yùn)輸外,玉環(huán)港口發(fā)展的觸角也伸向了碼頭,共新建碼頭泊位七個(gè),其中三萬噸級以上泊位兩個(gè)、500噸級泊位五個(gè);并完成了樂清灣進(jìn)港航道疏浚一期工程,實(shí)現(xiàn)了五萬噸級雙向通航,十萬噸級單向乘潮通航的目標(biāo)。
玉環(huán)是浙江省首個(gè)海島統(tǒng)籌發(fā)展試驗(yàn)區(qū),加快構(gòu)建便捷的海上交通體系成為重要之舉。按照“成熟一個(gè)、建設(shè)一個(gè)、撤銷一個(gè)”的辦法,玉環(huán)縣大力建設(shè)“水上康莊”工程,致力構(gòu)建涉水地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò),助力發(fā)展海島旅游業(yè)。根據(jù)水位高差變化大的海域特征,建設(shè)鋸齒式碼頭解決靠泊難問題。完成了4個(gè)陸島碼頭及兩條陸島接線建設(shè),加強(qiáng)了玉環(huán)本島向周邊島嶼的輻射能力。
雞山島交通碼頭附近的村民劉先生對碼頭建設(shè)贊不絕口:“曾經(jīng)出?;貋硪创蠛5摹那椤?,等潮水漲時(shí)才能???,如今,不論何時(shí)何地都能停靠,不用漂在海上等了?!?br />
內(nèi)暢外聯(lián)疏通城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)
新型城鎮(zhèn)化發(fā)展,城鄉(xiāng)公交要先行。然而玉環(huán)城鄉(xiāng)公交“慢、雜、亂”,曾給百姓出行帶來極大麻煩?!耙罅ν七M(jìn)玉環(huán)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化,關(guān)鍵是要構(gòu)建大環(huán)全縣的快速通道,小環(huán)組團(tuán)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)線網(wǎng)?!蓖鯌c飛說。
該縣最大程度發(fā)揮現(xiàn)有客運(yùn)資源,優(yōu)化精簡客運(yùn)線路,將原有的40條農(nóng)村客運(yùn)線路精簡到25條,優(yōu)化公交線路3條,開通快速公交線路1條;投資約5500萬元,建成3個(gè)城鄉(xiāng)班線場站和180座公交候車亭。淘汰城鄉(xiāng)客運(yùn)黃標(biāo)車396輛,更新客運(yùn)車輛333輛,為群眾出行創(chuàng)造更好的“硬件”;該縣還投資287萬元,為478輛縣內(nèi)和城鄉(xiāng)公交車輛安裝GPS定位裝置和3G車載視頻裝置,并且每年還拿出110萬元作為獎(jiǎng)勵(lì)基金,鼓勵(lì)駕駛員安全駕駛、提升服務(wù)質(zhì)量,改善交通安全“軟件”。
目前,玉環(huán)公交車通村率達(dá)到100%,而且基本一票就能進(jìn)城?!耙郧斑M(jìn)趟城總要倒好幾趟車,現(xiàn)在乘一輛車就行了。”家住玉城街道環(huán)城村的村民李大伯說。