交通資源和人力資源緊張：多家快遞企業(yè)承壓
2016-02-01
春節(jié)臨近，快遞公司即將迎來繼“雙十一”之后的又一個考驗——在春節(jié)前后，交通資源將會呈現(xiàn)異常緊張的狀況，而在春節(jié)期間，人力資源也會極為緊缺。
《中國企業(yè)報》記者向圓通、中通等多家快遞公司詢問，其均表示春節(jié)期間會維持運營。而菜鳥方面也表示，已經(jīng)集結(jié)日日順、萬象、心怡等多家倉配和快遞公司，確保全國90多個城市的正常物流配送。
即將進入“春節(jié)模式”
春節(jié)期間是否能保持有效的基本運營，對于快遞公司而言是一個嚴峻的問題。圓通方面告訴《中國企業(yè)報》記者，在2月6日至2月12日期間，圓通將進入春節(jié)運營模式，2月13日起恢復(fù)正常運營及攬收派件服務(wù)。
中通方面給出的回復(fù)與此類似，中通將在2月7日至12日期間進入春節(jié)運營模式，2月13日起恢復(fù)正常運作?！按汗?jié)期間，中通將實行24小時值班和員工輪休制，確保攬投、轉(zhuǎn)運、客服等各項工作正常運行”。
韻達方面表示，已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測做好了充分準備，春節(jié)期間網(wǎng)絡(luò)將正常運行。但同時提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達速遞將對相關(guān)地區(qū)的汽運、航空線路進行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時效將有一定的調(diào)整。
EMS和順豐均表示自己的快遞網(wǎng)絡(luò)全年無休，但順豐方面為在春節(jié)期間保障服務(wù)質(zhì)量，將會在2月7日至2月13日向內(nèi)地用戶增加10元每單的假期服務(wù)費，2月8日至2月11日向港澳臺地區(qū)寄件也同樣將加收費額不等的服務(wù)費。
“春節(jié)期間和平時的快遞基本模式都是一樣的，但是這個時候單子的數(shù)量減少，人力成本上漲，從而導(dǎo)致一些快遞公司終端對客戶的價格也會上升，一些企業(yè)為了保持效率，節(jié)約成本，都會提前安排發(fā)貨，所以春節(jié)前幾周反而是快遞的忙碌期?！币晃豢爝f行業(yè)相關(guān)人士表示。
不放假的快遞員
“春節(jié)期間網(wǎng)點要走不少人”，一位快遞網(wǎng)點工作人員向記者表示，春節(jié)期間是地方網(wǎng)點的一個特殊時期，“快遞行業(yè)人員流動性本來就比較大，春節(jié)期間有一波回家的，過完年不一定都回來”。
在這位工作人員看來，近年來快遞公司對于留守網(wǎng)點的快遞員也提供了一些福利，這對于快遞員在崗意愿的增強還是有一定幫助的。
記者在圓通方面也了解到，大年三十，圓通網(wǎng)點會組織在崗快遞員一起吃飯，然后還會發(fā)送一些開門紅包。
對于上述快遞員而言，在前幾周派件時被問得最多的一個問題就是“你們什么時候放假？”這個問題讓這位快遞員感到很奇怪：“快遞公司近幾年春節(jié)運營都已經(jīng)是比較常態(tài)化的現(xiàn)象了，怎么今年突然這么多人在問放不放假”。在他看來，這很大程度和不久前網(wǎng)絡(luò)上流傳的快遞公司放假時間表有關(guān)。
“做網(wǎng)店的肯定是希望能早一點把貨發(fā)出去，畢竟春節(jié)期間人力有限，如果太靠近過年，時效方面肯定會受影響，所以前一段時間的攬件派件量就有一個小高峰，再加上全國大降溫，1月份我們的活兒還真是有些辛苦?！痹摽爝f員表示。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)動作頻頻
值得注意的是，此前菜鳥網(wǎng)絡(luò)對外表示，已經(jīng)集結(jié)日日順、萬象、心怡等多家倉配和快遞公司，確保春節(jié)期間全國90多個城市的正常物流配送。
近期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的動作頻頻。前不久，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布啟動專業(yè)攬件眾包計劃，聯(lián)合6家速遞服務(wù)企業(yè)，在北上廣深杭5個城市提供服務(wù)。在這一平臺上，菜鳥主推的優(yōu)勢是在平臺內(nèi)所有參與眾包服務(wù)的都是專業(yè)的快遞員，會有20萬快遞人員聚集在這一平臺上。
“我們引入專業(yè)快遞人員相較于一般的眾包模式要更為安全，因為有快遞和菜鳥的雙重規(guī)范機制，未來快遞公司也可以跟我們一起做快遞員的評價體系，利用一些獎勵機制進行服務(wù)的提升，而且通過我們的平臺，快遞公司能夠更好地掌握快遞員對于消費者的服務(wù)水平以及反潰”菜鳥方面相關(guān)人士如此表示。
據(jù)介紹，此次春節(jié)期間，為了確保春節(jié)前和春節(jié)期間消費者購買的商品仍能順利送至其手中，菜鳥與相關(guān)公司集結(jié)了包括配送、倉儲領(lǐng)域近12萬名員工，并調(diào)集運輸和配送車輛超過10萬部。
與此同時，菜鳥在終端領(lǐng)域的滲透能力也在逐步增強。據(jù)了解，菜鳥方面通過各種形式已經(jīng)形成了一張覆蓋200多個縣、10000個村服務(wù)站的農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)和由超過4萬個菜鳥驛站構(gòu)成的城市末端網(wǎng)絡(luò)。
