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避免交通問題成為發(fā)展短板

2016-02-01　

        （記者李亞男）“10公里路塞車平均1小時，在南山區(qū)上下班不容易啊１昨日下午，在市六屆人大二次會議南山一組分組討論上，14名人大代表發(fā)言中，就有9名代表從不同角度，談到了南山交通擁堵的難題。

        “高新科技園有著將近60萬上班族，卻只有3個地鐵口，而在中區(qū)和北區(qū)更可憐，只有1個地鐵口。塞車幾乎成了那里上班族每天的噩夢?！毙芙魇堑谝粋€發(fā)言的人大代表，也第一個拋出了南山交通問題。他認(rèn)為，南山區(qū)要想打造深圳雙中心之一，必須直面交通難題，不能讓交通成為發(fā)展短板。當(dāng)前，南山區(qū)南北發(fā)展不均衡，與交通不暢也脫不了干系。南山要在交通問題多做文章；同時，南山可以向香港學(xué)習(xí)采取連廊解決人車分層的做法，把行車空間釋放出來。

        南山區(qū)高新科技園的交通擁堵由來已久，也一直是政府和市民的心頭大患。市交委曾提供一個數(shù)據(jù)，科技園片區(qū)機(jī)動化出行總量每日達(dá)55萬人次，約40%的道路在早晚高峰處于擁堵狀態(tài)，道路運行速度低于20公里/小時。

        謝呼代表發(fā)言中同樣提到了高新科技園，他說：“深南大道騰訊大廈附近塞車也是經(jīng)常的事。從科技中二路、科技中一路、深南大道輔道西行三股車流在此交匯，立即走不動了。”他更不客氣的吐槽：園區(qū)交通解決方案缺乏規(guī)劃大局意識，只是小修小補(bǔ)。謝呼希望，接下來，在解決交通問題上，政府能與高新科技園的企業(yè)多合作，共同商討，聽取民意，辦理過程透明，真正把擁堵難題落到實處。

        楊天平代表也緊跟了交通擁堵這一話題。在蛇口上班的他以自己的親身經(jīng)歷描述，如今住在蛇口的市民，都不敢走南山最著名的擁堵路線：南海大道。大家都轉(zhuǎn)戰(zhàn)望海路。一開始還好，現(xiàn)在望海路也不堪重負(fù)。究其原因，楊天平代表發(fā)現(xiàn)望海路至沿江高速，紅綠燈設(shè)置不科學(xué)，不到100米就有一個燈口。他建議：可通過搭建人行天橋，從空間上分流行人和車輛。

        

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