福田高鐵站引入7條公交線路體驗(yàn)公交接駁系統(tǒng)
2016-02-02 
        [摘要]新設(shè)的公交線路運(yùn)營(yíng)也面臨著不少制約因素。

        網(wǎng)友體驗(yàn)福田站公交接駁系統(tǒng)

        福田站引入7條公交線路,方便與全市多地區(qū)集散

        去年年底,亞洲最大的地下火車站——福田高鐵站投入運(yùn)營(yíng),三十余條公交線路以及地鐵軌道與福田站接駁,為出行提供便利。深圳商報(bào)新媒體中心于上周召集網(wǎng)友,近距離走近福田站,體驗(yàn)交通接駁系統(tǒng),同時(shí)也聽公交線網(wǎng)規(guī)劃人員講述了一些線路運(yùn)營(yíng)背后的故事。

        據(jù)市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)介紹,福田高鐵樞紐站自去年12月30日運(yùn)營(yíng)以來(lái),日均到發(fā)旅客數(shù)量約為2800人次。車站沒有社會(huì)停車場(chǎng),大部分旅客通過(guò)公共交通系統(tǒng)抵離福田站。目前,福田站有軌道2、3號(hào)線接駁,周邊有25條途徑公交線路,分別??俊皬V電大廈”、“投資大廈”及“市民廣場(chǎng)西”3個(gè)公交站點(diǎn)。同時(shí),為提高配套服務(wù)水平,市交委在福田站啟用后,在福田站引入了59、327、高峰專線62號(hào)、高峰專線96號(hào)線等7條始發(fā)公交線路,與車站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁,配置運(yùn)力141輛,乘客可實(shí)現(xiàn)前往清湖、沙井、南頭檢查站及光明等方向的直達(dá)出行。

        不過(guò),新設(shè)的公交線路運(yùn)營(yíng)也面臨著不少制約因素。受地面未配置公交場(chǎng)站等因素影響,配套始發(fā)的7條公交線路只有10個(gè)發(fā)車位,不具備夜間蓄車的能力,所有車輛都是從線路的另一端終點(diǎn)站發(fā)至該站點(diǎn)后循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn),實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)大型的中間站?!斑@至少產(chǎn)生兩個(gè)問題。一是車輛調(diào)度難以有效調(diào)節(jié),尤其是線路早上最早一班車的發(fā)車時(shí)間,很大程度上需要取決于過(guò)來(lái)的車什么時(shí)候能到,一旦路況不好,發(fā)車時(shí)間就變得沒有保障。另一個(gè)問題是,司乘人員到站后沒有休息的空間,上洗手間、吃飯等都面臨無(wú)處落腳的困難。”

        實(shí)際上,公交場(chǎng)站缺乏一直是制約深圳公交線網(wǎng)布設(shè)及調(diào)整的瓶頸。市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)友們,目前全市公交場(chǎng)站352個(gè)中,大部分都不是政府或公交企業(yè)產(chǎn)權(quán),有230處是公交企業(yè)臨時(shí)租賃的,場(chǎng)站缺口達(dá)到70%以上。全市每天有2000多輛公交車“無(wú)家可歸”。

        有網(wǎng)友現(xiàn)場(chǎng)提問,公交場(chǎng)站對(duì)于發(fā)展公交到底有什么影響公交處負(fù)責(zé)人表示,通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是想開線路可能開不了,沒必要繞行的路也不得不繞行?!袄缒虾4蟮郎蠋缀跛泄卉嚩际堑缴呖?、東角頭的,但往那個(gè)方向的客流并沒那么多,很多市民問我們,能不能把部分線路截短,比如說(shuō)在蛇口沃爾瑪就停下來(lái),這樣可以提高公交周轉(zhuǎn)效率,避免浪費(fèi)資源。想法很好可惜沒法實(shí)現(xiàn),因?yàn)橹挥泻竺嬗袌?chǎng)站,前面沒有,沒有客人公交車也只能繼續(xù)往下開?!?br />
        現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)友們紛紛表示,對(duì)公交線路規(guī)劃運(yùn)營(yíng)又多了一些新的了解,對(duì)司乘人員工作的辛勞也多了一分理解。(記者肖晗)

        
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